雖然，我在秦皇島已經呆了二十多年，就我這種路痴來說~呆多長時間都是一個樣。
今兒，我看到了一篇報道，說實話，真的驚掉下巴了~
原來秦皇島以前還真是一個島。
圖片來源 | 河北新聞網
“秦皇島涵蓋的一些縣區，像山海關、盧龍古城，都有著比較悠久的歷史，也曾經一度是城市的中心。後來隨著時代的變遷，秦皇島的中心主城區逐漸轉移至海港區。而海港區的歷史，卻是與清末以後建港聯繫在一起的。也就是說，直至19世紀末，隨著港口的建設，‘秦皇島’這座島嶼才終於與陸地相連，成為大陸的一部分，並由此成為一個近現代城市的起點。”秦皇島市地方誌辦公室主任是這樣說的。
“秦皇島”最早可追溯至1535年
有關“秦皇島”這個地名最早的記述，見於明嘉靖十四年（公元1535年）版的《山海關志》：“秦皇島，城（按：指山海關）西南二十五里，海水環之，世傳秦始皇求仙駐蹕於此。”
上世紀80年代中期，在當地文史工作者的多次呼籲下，河北省文物研究所考古隊在北戴河金山嘴北面橫山上進行發掘，露出了面積9000多平方米的土層，這是大規模的夯土築造房屋的遺址，經研究認為，這就是秦始皇東巡時的行宮遺址。此後兩年間，在秦皇島海域又不斷髮現一些碎石殘片，經考證均為秦漢時期的古物。
那麼，千百年前的秦皇島，是什麼樣的？
1915年前的大小碼頭鳥瞰圖|河北新聞網圖
今日港城新貌| 郭昭攝
據《臨榆縣誌》記載，秦皇島在清同治以前，“只有帆船停泊，棧房三兩，代卸糧鹽而已，並無住戶。”
“秦皇島”陸續被人發現的經過
“1897年7月，傳來英傳教士甘林在聯峰山購地建房的消息。洋人隨後紛紛來此購地，欲攫取秦皇島港灣之權益。9月，開平礦務局督辦張翼奉清政府之令，派賀壁理、德璀琳來秦勘視，假借鐵路公司名義，秘密派人搶先將北戴河至秦皇島沿海一帶地畝圈佔購買。”
中國著名實業家周學熙等人主張建在秦皇島東南山西南岬角處，並陳述理由：北戴河一地暗礁較多，不易停船靠泊。
周學熙的選址意見，最終獲得外籍工程人員的支持，後經討論，他們決定港口建在秦皇島，北戴河赤土山以西則開闢為避暑地。
清政府的這一批示，意味著中國第一批自開口岸、第一個旅遊區均在秦皇島成立了。
秦皇島的第一條馬路
1905年，秦皇島有了自己的第一條水泥馬路——由港區內的南山邊上一直修至三角花園，被稱為“開平昌道”。它還有另一個名字——“通港路”，因為這條馬路直通港口。
“道南道北”的形成
1919年，一座老天橋又橫空出世，勾勒出了當時整個城市的格局。
老天橋與鐵路息息相關。1919年，京奉鐵路秦皇島繞線工程竣工，新增設南大寺站和秦皇島站，讓新興的秦皇島成為京奉沿線上最重要站點之一。同時，也讓市內鐵路增長了1.25公里。
這增長的1.25公里路線，形成了一條分界線。
從此開始，秦皇島有了‘道南’‘道北’之稱。這裡的‘道’不是馬路，是鐵路。
當時，道南多為商鋪，有高低錯落的洋房，鮮花錦簇、松柏成林的開灤廣場，三角花園，還有南山一號樓高級別墅。
而道北則是平民區，低低矮矮的平房。老天橋穿起的兩個世界，構成了秦皇島最初的城市格局。”
“秦皇島市”最終形成
1948年，秦皇島解放後成立秦榆市，轄秦皇島、山海關、北戴河，市政府設在海陽鎮，這是秦皇島歷史上第一次脫離臨榆縣，正式建市。1949年山海關劃歸遼西省後，秦榆市改稱秦皇島市，“河北省秦皇島市”的稱謂第一次正式出現。此後，秦皇島一度由省轄改屬唐山專區，至1983年，唐山地區撤銷，又恢復了“秦皇島市”的名稱。
後來，你們都知道了，秦皇島變成了這樣。
長城路
海浪花
海浪花
遇井街小學衚衕
老天橋
風帆廣場
從“島”，到“港”，一字之差，勾勒出一個現代城市因港而生的百年史，也記錄著這個面朝大海的新興都市一個多世紀的變遷、記憶和成長。
有人說：雪梅露、長城汽水、冰袋、溜溜球、跳皮筋是秦皇島人一代童年的記憶~~
沒想到，若百年之前的秦皇島是一座荒涼的島，那麼現在的秦皇島已經不可同日而語~~
突然有點兒小感慨啊。不知道，百年之後的秦皇島，又會變成什麼樣？
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