開大眾別克的不一定懂車，但只要開這3種車，那肯定是懂車沒差了
在現在這個汽車飛速發展的社會，我常常會想問：到底什麼是懂車？是擁有好幾輛別人所不能企及的豪車？（比方說奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L）還是改好幾臺平民小鋼炮，（比如說爆改飛度、爆改高爾夫、爆改福克斯或者爆改嘉年華）其實，懂車這個詞語本就模糊不清，可能你從一個從未接觸過汽車的小白到開始能獨立駕駛汽車上路、換輪胎、換玻璃水，這就是懂車，也可能是當你逐漸開自己的車感到不滿足的時候你會動手去改，比方說換輪轂輪胎、調絞牙避震、剎車懸掛甚至是換中段排氣等等的時候，總之，懂車的定義其實是沒有一個明確標準的。不過，雖然懂車無界限，但在"形形色色"的各類主機廠中，廣大消費者卻都存在一種普遍的認知，那就是真正懂車的肯定不會去買別克、大眾，因為他們造的車索然無味、太會為市場需求而妥協，所以，民間也流傳著這樣一句話：開大眾別克的不一定懂車，但只要開這3種車的，那肯定是懂車沒差了。文章到這相信有很多人又會要噴我：你說開大眾別克的不一定懂車，那隻要開這3種車就懂車的又是哪3種呢？哎，今天師哥就跟大家來嘮嘮。
第一輛，豐田銳志
說起豐田，那也是日本造車廠商裡面最牛逼的了，旗下車型涵蓋了小型、緊湊型、中型、中大型、大型以及商用等一系列產品，可以這麼說，豐田的產品在國內就沒有不受歡迎的。看看滿大街的花冠（卡羅拉）、凱美瑞、漢蘭達、普拉多就能知道，豐田車型在國內是有多火熱。而且，其實豐田也不僅僅是隻會造民用普通車型的，像它已經停產的後驅轎車銳志就曾虜獲了無數懂車年輕人的心。憑藉不俗的外觀、大馬力自吸後驅車的先天優勢，銳志在當年賣的那可叫一個火熱，而且，銳志的改裝案例也特別多，更可喜的是，當時玩銳志改裝的那群人都非常懂車而且改的也不是炸街的那種，因此，這也就給銳志的良性改裝和日後發展奠定了基礎。在那個年代，如果能擁有一臺銳志，那女朋友分分鐘是能夠搞定的，不是有廣東的朋友就曾這麼說過一個段子：我男朋友開銳志的啦，你的寶馬3系怎麼比，大馬力後驅3.0自吸啦。所以，能買豐田銳志的那一定是懂車的，只不過現在它已經停產，時光不能倒流，也就只能留下嘆息啊。
第二輛，本田思鉑睿
在日本豐田那絕對是老大中的老大了，沒有一家車企能夠與它叫板，即便是在中國賺的盆滿缽滿的大眾，在單車利潤上那也是要遠遠遜色於豐田的。而日本除了豐田，其實也還有一家潛心研發發動機的車企，那就是本田。說到本田，肯定很多人就會想到其發動機技術厲害，沒錯，本田確實是以發動機見長，不過近年也是在發動機上面出了岔子，比如思域那個1.5T發動機增機油事件，到現在還是鬧得沸沸揚揚，所以事情也是真不小。不過，如果不看本田近年的渦輪機，其實本田在自然吸氣領域也還是很強的，像本田的思鉑睿師哥覺得就是一臺好車，其2.4L地球夢自然吸氣發動機就能充分享受到爆VTEC的快感，再加上本田那臺全球首款帶液力變矩器的8速DCT雙離合變速箱，那換擋速度也是真叫一個快，所以，思鉑睿作為歐版雅閣其實也是很受懂車人士喜歡的。簡簡單單的素車就挺好，不需要過多改裝，這也就導致懂車的就愛的極致，不懂的就嗤之以鼻，也是非常兩極分化了，可悲。
第三輛，馬自達阿特茲
除了豐田本田日產，其實在日本還有一家能算得上"技術宅"的車企，它就是有著"東瀛寶馬"之稱的馬自達。早年大家對馬自達的認知可能都停留在電影《頭文字D》裡面高橋涼介的座駕RX-7身上，沒錯，那臺轉子發動機確實能引起無數人為之"高潮"，就像萬轉本田爆VTEC的那種快感一樣，至今都讓人深深不能忘懷。但是，我們也要認識到一個道理，那就是時代永遠都是在不斷地向前發展的，所以，當轉子發動機不能再適應當下高嚴苛排放法規的時候，向來以技術偏執見長的馬自達也不得不另謀生路，而他們所採取的應對辦法，就是一整套的創馳藍天技術。毫不掩飾地說，當下創馳藍天技術的精髓肯定就要屬阿特茲這款車，以前我們都叫它馬6，雖然現在國外也是叫Mazata 6，但咱們都還是喜歡叫它阿特茲。其搭載的2.5L創馳藍天發動機+一臺換擋速度極快的6AT變速箱，那動力感受真可以說是隨踩隨有，而且開上阿特茲你並不會覺得它動力有限，相反，你能夠體會到極快的換擋感受外加身後源源不斷的動力輸出，所以，阿特茲這款車真的挺適合那些喜歡車、懂車的朋友們，在20幾歲的年紀，我們承受不起那些動輒三四十萬的寶馬3系、奔馳AMG A45來燒錢，但是，我們可以擁有一臺馬自達阿特茲啊，相信我，如果你足夠喜歡車、熱愛駕駛，那它是20萬內運動車唯一的選擇，而且沒有之一。
最後，對於開大眾別克的不一定懂車，但只要開這3種車，那肯定是懂車沒差了的這種說法你們有什麼看法呢？下方評論留言吧，大家一起討論一下。
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