新藏公路麻扎达坂段
“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长……”这是韩红歌唱的天路，青藏铁路通车后，火车给西藏雪域高原人民送去了安康。
然而，还有一条天路
它像洁白的哈达一样
蜿蜒地挂在昆仑山脉之间
这就是新藏公路
在库地达坂对灾害路段进行整治
新疆叶城县海拔1700米，天路0公里从这里开始，进藏后连接阿里一直延伸至西藏日喀则拉孜县，全程2140公里，平均海拔4500米以上，沿途翻越5000米以上高山5座、冰山达坂16个，是世界上海拔最高的公路，年平均气温-9℃。
为探寻它的神秘，9月10日，笔者从天路0公里驱车沿新藏线出发三十里营房，直击“天路”养管现场的武警官兵。
出叶城县100公里外，手机信号全无，从一望无际的戈壁滩到巍峨高山，海拔一路飙升，仿佛进入了无人区。
连续翻山，出现在眼前的是犹如巨斧劈过山峰，锋利无比，站在库地达坂放眼望去，沟壑纵横，道路沿山体盘旋而上，从山脚到山顶有上千米的落差。由于地势险峻而得名，当地人称“猴子都翻不过去的山”。
从库地达坂而下，车辆行驶在高山峡谷之间，崎岖的弯道，稍有不慎随时都有坠入山崖的可能。
该支队养管的麻扎达坂
前行100多公里，就抵达了麻扎达坂，瞬间气温骤降，大雾笼罩，视野变短，天空突降暴雪，随即降低车速缓缓行驶，前方隐约能听到机械的轰鸣声。
冒雪在麻扎达坂进行路基回填
在库地达坂对灾害路段进行整治
走上前，武警某部交通三支队官兵正对路基沉陷、路面坑槽、排水渠进行整治，匆忙的身影深深触动了笔者心灵。
在库地达坂对回填路基进行平整
在新藏线新疆境内日常养护
在麻扎达坂修整路容路貌
“指导员，雪下大了，停了再接着干吧！”“还有10米就完成任务了，不然行车环境严重存在安全隐患。”笔者话音没落，指挥员贺登富一副不完成使命不罢休的姿态。
清理排水渠
挖掘机清理排水渠，装载机运送砂石料，压路机压实路面，人工修整路容路貌……作业现场浓烟滚滚，忙碌不停。
没一会儿功夫，官兵们身上已积上厚厚一层雪，即使现场天气寒冷，但官兵们忙碌的脚步让额头直冒大汗。现场官兵的作装引起了笔者注意，除安全帽外，还戴着面巾和墨镜。带着疑问和好奇跟其中一名战士交流了起来，这才得知原委：由于早晚温差大，且中午时分风沙大，面巾起到保护脸防止受到风沙的侵袭，眼镜是下雪时用，防治出现雪盲。
利用机械对道路进行碾压
经过官兵们连续30分钟的奋战，终于实现了道路通行，虽然是泥土和砂石回填的路基，再压路机的碾压下，行驶中也非常平稳。随着车辆缓缓前行，过往司乘人员纷纷向官兵们挥手致敬，对他们的艰苦付出表达了深深谢意。
安全警戒
抵达黑卡子达坂已是傍晚，落日的余晖渐渐直照山顶，远行的人都急忙着通过达坂继续往前寻找安顿。放行车辆通过后，身穿反光背心的官兵们又投入工作，各自分工明确，安全员随时观察山体情况，警戒员对作业现场两端交通进行警戒，各救援主战装备操作手纷纷发动机械……
一线施工作业
“黑卡子达坂有6公里的路面属于冻土层，每到夏天，就会不同程度沉降，如果不及时进行整治，道路就会出现大面积坑槽，致使车辆无法通行。为高标准完成任务，我们紧密结合当前开展的养护大干活动，充分利用当前有利天气，在大雪封山前对养管路段灾害进行治理。”在一线负责指挥的
武警某部交通三支队养护三中队中队长王霖告诉笔者。
在施工一线就餐
从叶城出发到三十里营房，途经的3个达坂都能看到武警某部交通三支队官兵的身影，他们中有17岁的义务兵，有30多岁的警士长，也有40多岁的干部，他们正用无悔青春述说着一个个强军故事，他们的身影就是新藏线的一个个坐标。
在当地，3个达坂流传着这样一句顺口溜：
库地达坂险，犹如鬼门关；
麻扎达坂尖，陡升五千三；
黑卡达坂旋，九十九道弯。
在施工一线就餐
氧气吃不饱、
风吹砂石跑、
太阳下面穿棉袄、
夏天睡觉两床被……
面对如此恶劣的自然环境和简陋的生活条件，是什么让他们如此坚定信念坚守高原、建功高原？是对中国梦、强军梦的孜孜不倦追求，是实现民族团结、边疆社会经济稳定繁荣的愿望。
在施工一线就餐
有人说：
在高原躺着就是奉献。
可这群可爱的官兵们喜欢说：
在如此艰苦的环境中坚守岗位，
用无私的奉献铺就远行的路，
更是值得我们骄傲的。
“苦干不苦熬、苦中有精神、苦中有作为。”该支队养护一大队教导员常艳军说道，这十五个字早已成为了官兵们坚守高原、奉献高原的精神食粮。
本期编审：孙利
转发请注明出处！
閱讀更多 中國之聲國防時空 的文章
