面露難色的特斯拉或將退市！特斯拉一邊在中國招兵買馬，一邊危機四伏。馬斯克多次發表推文表示欲將特斯拉退市，以每股420美元的價格將其私有化。隨後，特斯拉官網也發佈聲明，佐證了這一消息。
以下是馬斯克致員工郵件的全文翻譯：
今天上午我宣佈我正考慮將特斯拉以420美元一股私有化. 我想讓你們知道我為什麼這麼做的理由和為什麼我認為這是為了將來最好的選擇.
首先這還不是一個最終決定, 但是這樣做會給特斯拉帶來一個最好的運營環境. 作為一個上市公司, 激烈振盪的股價嚴重干擾了公司的每一個人(譯者注:因為所有員工都持期權)和股東. 作為上市公司有巨大的壓力為季度盈利而不是長遠發展. 最終我們成為股市上有史以來做空資金最多的一家, 作為上市公司意味著有大量的人在攻擊你.
我從根本上相信, 當每個人都專注於執行並能夠專注於我們的長期使命, 以及當人們沒有不正當的激勵機制來傷害我們要實現的目標時, 我們將處於最佳狀態.
對於像特斯拉這種具有長遠願景和使命的公司來說尤其如此. SpaceX 就是一個完美的例子: 它有非常高的運營效率, 這主要的原因就是它是私營公司. 這不說特斯拉會長期是私營企業, 當特斯拉增長慢下來後, 有更容易預測的增長, 這就有理由再重返股巿.
以下是我將公司私有化對股東和員工的一些設想:
首先所以股東都有選擇. 繼續持有私有化後的股份或者以420美元價格賣出, 這個價比二季度報表後的價格高20%(之前已經漲了16%). 我希望所有股東都能留下, 但是你一定要賣出, 這種情況應該有一個不錯的溢價.
其次我希望所有員工都能保留自己的股份如同SpaceX 的員工一樣. 私有化後員工還是有定期機會賣出你們的股票和執行期權. 這將使你們仍然可以分享由於所有人努力帶來不斷增長的價值.
第三點, 沒有合併特斯拉和SpaceX的意向. 它們將是各自獨立的公司和治理架構. 當然, 為特斯拉設想的股份交易架構在許多方面會與SpaceX駕構類似: 外部股東和員工每六個月一次的交易機會.
最後, 這和加大我的控股權無關. 我現在有公司20%左右的股份, 我不認為私有化後會有很大差異.
基本上我正在努力實現讓特斯拉有最好的運營, 儘量釋放被分散的注意力和避免短視思維, 同時做到對投資者和員工的影響最小.
這項私有化提案最終還是通過股東投票決定. 如果結果如我預期, 私有化後的特斯拉將是我們所有人的巨大機會. 無論哪種方式, 未來都非常光明, 我們將繼續為我們的使命而奮鬥.
謝謝,
Elon
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