众所周知，城市道路是一种公共交通资源，而随着城市的发展，原有的高速公路已经成为市区道路的情况下，是该继续收费还是搬迁到城区外，成为关注的焦点话题：
时下，双节将至，不少自驾出行的市民又将遭遇堵在收费站出入口的情况，由于突然增大的车流量，收费站成为了影响车速的原因之一，从而影响了通行效率，尤其是市区内家门口的收费站更是让人觉得“钱花的不开心”！
敬业的收费员
云南省是旅游大省，早在2016年，昆明西收费站曾有过云南省交通运输厅的正式批复，表示将外迁至安宁市草铺，但直到现在仍然没有动静。
据悉最近给出的解释：主要因为昆安高速还要偿还相关的债务，而且其搬迁建设主体是昆明市，目前具体搬迁时间还没有出来。
据了解，昆明西收费站到太平收费站间距只有几百米，而单边过路费却要8元，众多居住在太平的昆明市民纷纷认为这样的收费实在是“冤枉”！
繁忙的昆明西收费站
数据显示，昆安高速公路全长22.375公里，投资总额达29.34亿元，主要是由云南交投集团公司投资建设并经营管理，是一条企业经营性的高速公路，自从2007年3月份通车，到2017年年底，债务余额还有12.58亿元。
另外之所以会收费8元钱，是因为昆安高速的收费起点是在明波立交桥，因为高速公路主线的收费全国的管理都是从起点计算到匝道的位置，也就是说它的起点是在明波立交桥，而不是昆明西收费站，从昆明西收费站到明波立交桥还有十多公里。
加上这条高速公路的收费标准是经云南省人民政府批准，500米以上的桥隧收费是按每车公里0.556元，普通路段是0.5元车公里，而这条从明波立交桥到安宁的太平的高速路，大部分是桥梁，还有一个比较长的碧鸡关隧道，桥隧比较高，因此收费为8元。
已经搬迁的昆明南收费站
尽管如此，也不是没有搬迁先例：2017年7月15日，当时的鸣泉收费站搬到了现在的昆明南，取消了23公里的里程，极大的方便了呈贡新区与老城区的往返，也给呈贡增添了不小的活力。
阳宗海风景区俯视图
另外，同样处于离市区很近而外迁的昆石高速小喜村收费站，搬迁进展十分顺利，预计今年年底前就可以建成投入运营，昆明阳宗海风景名胜区马郎立交建成后，阳宗海大道将与昆石高速实现无缝对接，七甸片区的通行条件将又上一个台阶。
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