1
地铁8号线瀛海站将成为
离廊坊市区最近的北京地铁站
北京地铁8号线瀛海车辆段车库
北京地铁8号线分段建成通车，计划2018年12月28日珠市口站以南到瀛海站区段建成通车。
被称为“地下中轴线”的地铁8号线全线近50公里，之前已经陆续开通一期、二期（除中国美术馆站）和昌八联络线。年底这一段开通后，8号线仅剩王府井北、王府井、前门三站以及四区间尚未开通，暂定2021年底实现8号线全线近50公里通车。
相比北京地铁十号线和亦庄线，地铁8号线的瀛海站将成为离廊坊市区最近的北京地铁站，未来将成为廊坊市区和永清快速进入北京市区的首选出行通道。
2
北京地铁6号线东延到廊坊大厂？
最新官方权威答复来啦……不延长！
关于北京地铁6号线是否会东延到河北廊坊大厂的消息一直备受大家关注，近期也有不少的传闻，未来到底会怎样呢？
近日，北京市人民政府办公厅对十三届全国人大一次会议第2666号建议—“关于北京地铁M6号线东延至京唐铁路河北大厂站打通副中心快速疏解通道的建议”做出了答复，来看看最新的官方权威答复是怎么说的吧……
我们对“关于北京地铁M6号线东延至京唐铁路河北大厂站打通副中心快速疏解通道的建议”进行了认真研究，现答复如下：
大厂回族自治县位于北京城市副中心以东，目前与我市联系的主要通道为武兴路(现状二级公路)，通勤交通需求比较强烈，早晚高峰交通压力较大。
我市高度重视城市副中心与北三县的统一规划和建设管理工作，正在抓紧编制《北京城市副中心控制性详细规划》《通州区和北三县整合规划》。
在交通规划层面，我市充分考虑到一体化协同发展需求，根据不同出行特征，努力构建多层次、多样化交通网络。
近期，拟推进京秦高速、京唐城际和平谷线建设，合理布局轨道站点，不断提高通州区与北三县地区的可达性，严控潮白河两岸的生态控制线和城市开发边界，避免新增交通设施引发的贴边发展问题。
远期，将实现网络化交通布局，在城市副中心与北三县地区构建以公共交通为主、道路交通为辅的交通体系，预留轨道交通线路的联通条件，进一步优化完善路网系统。
在产业发展方面，将充分发挥北京科技创新资源优势，围绕城市副中心的主导功能，辐射带动北三县地区的产业转型升级，提高北三县对区域经济社会发展的服务保障作用；在北三县地区大幅增加生态、公共服务和产业用地，严控居住和工业用地，促进通州区与北三县地区的职住平衡发展，减少该地区与北京中心城区的交通压力。
建议提出的关于地铁M6线东延问题。
该线是连接我市中心城区与城市副中心的轨道交通干线，西起石景山区金安桥，东至通州区东小营，全长53.8公里、设34座车站。
根据《北京城市总体规划(2016年-2035年)》，我市轨道交通系统依据空间结构、出行目标、出行强度，实行分圈层发展模式。
第一圈层(半径25公里-30公里)以地铁和城市快速路为主；
第二圈层(半径50公里-70公里)以区域快线(含市郊铁路)和高速公路为主；
第三圈层(半径100公里-300公里)以城际铁路、铁路客运专线和高速公路构成综合运输走廊。
大厂位于我市第二交通圈层，其与中心城区之间的交通出行，目前主要还是依靠城际铁路、干线铁路、区域轨道快线及快速公交等方式解决。
我们将深入贯彻落实《京津冀协同发展纲要》《北京城市总体规划(2016年-2035年)》，结合意见建议，
统筹研究城市副中心轨道线路与北三县衔接方案，有序推进城市副中心与北三县的互联互通，加快构建该地区的一体化交通体系。
关于根据《北京城市总体规划(2016年-2035年)》提出轨道交通系统依据空间结构、出行目标、出行强度，实行分圈层发展模式的消息，让小编联想到了日前媒体报道的中国国际工程咨询有限公司处长赵旭峰在“其区域轨道交通体系及政策研究的演讲”PPT中透露的轨道交通分圈层发展模式。与官方的答复中的信息一致。
- 北京规划14条市郊铁路！两条到廊坊市区
赵旭峰处长还在演讲中透露，北京规划市域铁路14条。1216公里，其中：新建363公里，利用国铁853公里。
3
上海⇌苏州可以地铁往返啦！
苏州S1线无缝对接上海地铁11号线
S1线最西端
可与苏州地铁3号线夷亭路站
换乘进入苏州市区
而在最东端的花桥站
可与上海轨道交通11号线无缝换乘
说到上海地铁11号线
是全国首条跨省地铁
终点花桥站位于江苏苏州昆山境内
同济大学建筑与城市规划学院
进行了一项
大数据的长三角地区跨城通勤研究
在长三角
有数万人每天往返上海进行工作
这样庞大的双城生活人群
也是一个新的族群
叫做“长三角通勤族”
其中
往返上海和苏州之间工作的就占了80%！
苏州成了去上海工作的“长三角通勤族”的主力。根据研究者的看法，苏州，与上海的通勤联系在所有长三角城市中最强。一位资深的“长三角通勤族”说，他每天从家开车到高铁站需要10分钟，高铁上花费20分钟，最后再花半小时在上海坐地铁到公司。
4
北京地铁何时修到廊坊市区？
有戏吗？
廊坊GDP是2881亿元。
各地发展不平衡的因素众多，不展开说那么多了，简单做个总结：
- 京沪高铁廊坊到北京南站，已经比较方便了，期待下回调图时，早高峰再增加1到2趟天津西途径廊坊到北京南站的列车，这个其实就是京津高铁不过武清走廊坊了，唯一不好的就是京沪高铁线路趋于饱和，很难见缝插针。
- 城际铁路联络线2022年通车后，直接换乘北京地铁17号、7号、1号（八通线）和6号，会大大提高廊坊进京的通行能力，这个非常值得期待。
- 新丰台火车站2021年建成运营后，希望能尽早开通廊坊北站和万庄站到丰台火车站的市郊列车。
- 北京地铁何时能修到廊坊市区？会修吗？
- 在可以预见的将来，真的不修！
- 除非……
閱讀更多 老張說房產 的文章
