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这是南星话邮轮的第 217 期文章
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昨日，有关注公号的邮轮乘客，跟星姐吐槽，
7月初，乘坐的喜悦号，因为遭遇台风派比安，邮轮更改了航线，
到现在索赔还没有结束，很多问题得不到解决，十分苦恼。
同时，还发来了一篇，央视《新闻周刊》官方平台的文章
《闯台风的五星级邮轮，置游客的知情权和安全体验于何处？》
附带着当时喜悦号上的投诉视频。
船上又是乱作一团
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看了闹上CCTV央视新闻的邮轮投诉事件，
特别是镜头里再次出现的聚众抗议、暴力维权，星姐这心里也很不是滋味。
看来这个航次的乘客，也没少使劲，
但闹上央视，扩大事件的恶劣影响，投诉就能解决了么？
《台风季又来 邮轮航线更改 船员一句话 也许会化解一场危机》
喜悦号因台风派比安更改航线 事件回顾
7月1号航次，母港日当天，邮轮船方就推迟了，原定的开船时间，
但当日并未向全体宾客通知，台风的最新状况，及可能产生的影响，
7月2日中午，游客接到船方通知，目的地由原定的佐世保，改为鹿儿岛，
但两次登岛均未成功，船方再次通知，航程全部改为海上巡游。
通过船上游客的反馈，星姐跟大家一起来看看，到底孰是孰非？
信息及时沟通的重要性
邮轮旅行，这种交通出行方式，天然会受到天气自然因素的影响，
邮轮方，应该是一直在密切监测台风的最新发展动向，
并与邮轮总部、中国国内的办事处，及时沟通，商议航线的安全路径。
但这一过程以及结果，并没有第一时间，及时通知到当事游客，做法欠妥。
台风已然客观存在，而且极大可能，会对此次航程造成不良体验，
这里就凸显了信息及时披露与沟通的重要性。
游客毕竟有自由选择的权利，事先讲明，总比事后投诉要好。
台风天，邮轮体验可能受影响的，不仅仅是港口取消，还有船上体验
毕竟国人的体质，跟外籍游客不同。
海外航线里，可能遭遇台风、飓风天气，大多游客照样吃喝玩乐，
身体、心情状况，几乎不受影响。
但国人同胞占主导的航次里，可以明显看出不同，
倒在床上、沙发上的，绝对不是个例，
这种吐成一片的情景，如何继续在船上嗨下去，是个问号。
浴缸里的水，都晃成这样了
从后续的反馈看出，不良体验，并不仅仅是港口的取消，
即使是邮轮更改航线，躲到了台风的外缘，
船上的吃、住、娱乐各个方面，也都受到不同程度的影响。
这样的客观状况，也更容易引发游客不满与投诉，
所以邮轮方的事先预警，是非常有必要的。
即使邮轮在台风外缘 风浪仍然很大
航线改变，游客是否有参与决定权？
对于航线的改变，先由佐世保，改为鹿儿岛，后又改为全部海上巡游，
游客的临界点被触发，很多人质疑，
航程更改，难道全凭船方一面之词？
当个航次的游客，是否有参与决定的权利？
其实作为游客，从你踏上邮轮，鸣笛启航的那一刻，
整个航程的航线安排，就已经全权交由船长决定了。
这跟乘坐飞机、高铁，其实也是类似的道理。
当然，船长负责全船游客的安全，特别在出港之后的航行过程中，
有着绝对的决定权，这一点不容质疑。
试想如果几千名游客，都有份参与决定，船往哪开，那也是既不现实、也不专业的事情。
港口取消，岸上游费用不该退么？
其实华东出发的邮轮客人，特别是从旅行社报名的，应该心里多少都有数，
岸上游项目，很多都是直接包含在船费里，美名其曰，赠送！
但如果你想自由行，抱歉，需要另交价格不菲的“脱团费”。
心照不宣的，是日本岸上游，背后不可避免的免税店购物。
这种情形下，你能指望旅行社退你多少呢？毕竟羊毛出在羊身上。
去日本邮轮旅行，岸上游包团，这其实已经是国内母港邮轮行，目前最大的吐槽点了。
那么除却岸上游费用，港务费呢？
其实细心的伙伴已经发现，现在大多数邮轮公司卖票的时候，都会把港务费，跟船票分开，单独标明。
这部分费用，并不是由邮轮公司赚取的，而是要交给航次中所去的目的地港口。
所以只要邮轮正常靠港，而你在船上，参加了此次航程，
那么不论你下船上岸与否，港务费都是需要缴纳的。
但像这种因天气原因不可抗力，没有靠港，
这部分没有发生的港务费，是应该要退还给游客的。
购买保险 自我加强保障
国内出发玩邮轮，特别是春季的大雾、夏秋两季，台风的高发时段，专门针对天气意外的保险，是十分必要的。
三月份喜悦号的大雾事件还历历在目。
《喜悦号大雾事件 当邮轮遇上大雾 非暴力不维权？》
游客聪明自己的旅行，自我加强保险保障，是明智之举。
当然，可能现阶段来说，毕竟邮轮出行这样索赔的案例不算多，
很多客人即使购买了保险，索赔过程并不如想象中顺畅，
但从未来的发展角度看，通过保险的购买减少损失，还是十分必要。
除了保险，邮轮公司还会额外赔偿么？
延伸阅读《当邮轮遇上台风，翻江倒海只是小意思》
《邮轮上免费刷朋友圈 广场舞越剧评弹Freestyle 诺唯真喜悦号全解析》
这里呢，星姐也贴出了网络上的一些读者，针对此次喜悦号派比安台风事件的评论。
邮轮投诉闹到央视，你怎么看待？
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