言歸正傳，在當今社會，置業成為人生中最重要的事情之一，置業與事業和愛情家庭這三者聯繫緊密，相輔相成，缺一不可。濟南樓市分析公眾號自創立以來，已經在圈內圈外小有名氣，本著公平客觀的原則，站在廣大購房者的角度，為滿足六百萬大濟南人民的房事需求而服務，真心為剛需，改善，投資等置業需求免費服務的宗旨，對濟南樓市最新政策及時報道解析，各片區發展現狀及未來展望，片區在售樓盤一一對比分析，每天眾多置業者紛紛向百曉哥尋求置業規劃諮詢。
濟南樓市片區系列已經發表了兩篇，包含了廣受大家喜歡的雪山篇：濟南樓市之唐冶雪山 一半是火焰一半是海水（雪山篇）及CBD篇：濟南樓市之CBD-深度解析六大開發商爭鳴CBD
2018濟南區域城市中心規劃圖
後期還會為大家繼續更新主城篇、工業北新東站篇、西客站篇、唐冶篇、南部篇、北部篇（濱湖新區、華山、藥山）及長清、章丘、濟陽、齊河篇，遠期樓市分析還會將環濟城市納入到我們的研究分析版圖中，例如雪野（萊蕪）、泰安、淄博、德州、濟寧等，這些濟南片區及環濟城市中有沒有你的老家？
山東省各地地圖
本篇為大家分析的是最近濟南網紅片區-新東站工業北片區，噹噹噹當~
自去年王文濤書記“一主一副五次中心”的城市基調定下後，濟南CBD片區勢“上位”，新中心的定位名副其實，百曉哥認為CBD定位為新中心並不意味著打敗了泉城廣場片區的老城區，而是隨著城市版圖的擴大，人口擴張，經濟發展，原本的老城區不足以支撐城市發展，未來老城區更加側重於文化旅遊及購物中心，CBD、高新、奧體及龍奧連片發展的新中心則更加側重於經濟金融、商務貿易、高新技術、體育及行政等功能。
濟南東部地圖
除了主中心，一些老濟南可能從未聽過的地名出現在人們的視野中並逐漸被熟記，五大次中心包含了西客站片區、新東站片區、高新東區、臨空經濟區和濟北，五大次中心三個在東部，其中新東站片區又是佔地面積最大，北起濟青高速公路，南至膠濟鐵路，西起大辛莊附近，東至東繞城高速，而且距離CBD新中心最近的次中心，如果還有可愛的朋友認為新東站片區就是新東站車站的話，那就太OUT辣。目前新東站片區開發處於起步階段，在去年未被列入次中心之前，在人們心目中無疑是一片荒蠻之地，充滿了未知，甚至在地球衛星地圖上也是綠油油一片~不得不說的是，新東站片區還是很長的開發週期，目前可使用配套還不是很齊全，但也正因如此，新東站片區迎來了國際TOD模式。
濟南新東站片區地圖
簡而言之，TOD模式就是一種城市開發模式，目的是緩解城市交通擁堵，儘可能讓更多市民主動選擇公共交通出行，並在最短的時間內完成日常生活出行，包括上班、上學、逛街、購物等。
分佈在濟南東城的幾大片區正在崛起，新東站片區已經成為城市次中心。
萬虹廣場、龍湖天街及華潤中恆綜合體的落戶，填補了新東站片區的商業空白，將方便片區60多萬人的吃喝玩樂購。隨著眾多知名開發商的入駐，諸多大項目也將逐一落地，片區價值窪地的效應正在凸顯。作為東城崛起的重要支點，新東站片區將隨著新東站、軌道交通等大交通的建設以及東部老工業基地搬遷等系列的重大利好，將實現產業的大升級和人口的快速導入，逐步建設成為“濟南新門戶、產業新高地、城市副中心、樞紐新城區”。與此同時，作為濟南與省會城市群其他六地市城際鐵路連接的重要樞紐，濟南新東站又承擔起省會城市群經濟圈“突圍”的重任。
萬虹廣場效果圖
很多小夥伴後臺留言問我，西客站也沒見多牛啊，新東站有啥厲害的？下面是新東站的詳情，不瞭解新東站的快補習補習吧...
新東站片區共有三條地鐵線，分別為R3線M1線和M4線，新東站作為R3線最大的站點，備受關注。除了軌道交通R3線與M1線、M4線的換乘站外，新東站規劃建設為集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、長途客運、公共交通和出租換乘於一體的立體化、現代化綜合客運樞紐。
根據最新的規劃，新東站約為西客站的兩倍大小，類似於北京南站，地上一層主要是高鐵站臺，地上二層則為候車區域，地下一層為旅客出站通道兼軌道換乘通道，地下二層則是未來的R3線，與高鐵零距離換乘。新東站為濟青高鐵、石濟客專和濟南至濱州、濟南至泰安、濟南至萊蕪城際鐵路主要停靠站，膠濟客專輔助停靠站。
濟南新東站效果圖
新東站不僅僅只是一座高鐵站，將被打造成為濟南市最大的立體化、現代化綜合客運樞紐，給整個片區的交通帶來質的飛躍。濟南還將擴建機場，新東站將成為集城際鐵路、城市軌道交通、長途客運、機場巴士於一體的綜合換乘中心。片區未來會形成綜合的交通體系，帶動整個片區的發展，濟南工業北路快速路早已通車，該工程西起二環東路全福立交，西連北園高架，東至東繞城高速郭店立交，全長約13.6公里，工業北高架的通車，及未來多種交通出行方式，新東站片區的交通區位優勢將更加凸顯，市民出行會更便捷。
濟南東部開發趨於完善，剩餘可開發土地越來越少，未來孫村高新東區，新東站片區將成為主戰場，2018年，伴隨著新舊動能轉換區和濟陽撤縣劃區的到來，濟北成為了濟南副中心之一，與CBD新中心和老城區分庭抗禮，在級別上高於新東站次中心，那是不是意味著濟陽會比新東站片區發展好呢，現在8000左右的價格買入濟陽，未來會比新東站1.5~2.3萬價格高呢，百曉哥認為目前來看並不是，城市片區定位是為了更好地發展這些片區，畢竟新舊動能轉換區還有很長的路要走，舉個簡單的例子，西客站片區規劃範圍東到二環西路，西至京福高速公路，北到小清河，南至臘山分洪道，次中心定位高於和諧廣場片區周邊，西客站核心區房價和片區發展也依舊不如和諧片區周邊，和諧片區依舊是西部最繁華髮展最好的區域。相信在不遠的將來，新東站片區將會是東部繼CBD新中心後發展最好的片區。
上篇終，下篇我們將詳細分析新東站片區七雄爭霸-萬科、世茂（翡麗公館）、碧桂園、新城、正榮、祥泰、天鴻七大開發商逐鹿新東站，七大樓盤近身肉搏，優劣詳解。
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