站在2018年往回看，也許我們早已忘記1994年的深圳還是一個到處跑著黃色面的，人們在街邊擺攤賣衣服的城市。
如果站在1994年往未來眺望，我們也難以想象2018年的中國已經是世界第二大經濟體、一個人均國內生產總值接近高收人國家門檻的國家。
我們需要更豐富的想象力，描繪20年後的世界，我們勾勒一下2038年人們將看到的全球體系。
印度洋成為全球新的最繁忙的海域:製成品、原材料、能源航線交織成物流骨幹網。
在印度洋的西岸，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴已經成為東非最大的城市，人口超過1 500萬，20 年前還是貧民窟和樹林的市中心山坡已全部被道路、高樓覆蓋，南部則是成片的工業區——主要是中國企業與當地商人共同投資的企業。
它與德爾達瓦(非洲的深圳)是這個人口1.6億的新興工業國的製造業中心，每天，貨物從兩條並行的通往紅海邊港口的鐵路發出，運往遙遠的東方和鄰近的海灣國家。
中國強大的輸電技術把尼羅河上游的“非洲三峽”復興大壩和紅海沿岸大規模火電站的電力輸送到這裡，支撐著這個新興工業體系的運轉，這個國家在經歷15年繁榮後在5年前開始擁有自己的資本市場。
鐵路向南，與東非核心鐵路網連接，肯尼亞的內羅畢憑藉本地區人口跨國流動、物流實現了第二次飛躍，治安有所改善。
再往南，坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆原本荒蕪的東部正在成為東非的“浦東”，這個國家既成為新的製造業熱點，又以其西部豐富的鐵礦和煤礦，成為本地重要的火電能源和鋼鐵基地。
再向南，莫桑比克成為非洲的“澳大利亞”，他們富有煤、鐵資源，與從隔洋相望的澳大利亞運出來的煤、鐵礦石一起北上運往紅海沿岸和印度，這個國家國民是比較幸運的，40多年前延續的準社會主義意識形態使其建立了全民分享體系。
緊挨上述東非國家的盧旺達勵精圖治，通過製造業、外包服務業(電話呼叫與軟件外包)、金融業的跳躍，成為非洲的地區金融中心，盧旺達法郎與人民幣建立固定匯率體制，好比30年前港幣和新加坡元在東亞——東南亞的地位一樣。大量非洲公司在盧旺達資本市場上市——它們中的大塊頭也在中國香港上市。
跨越印度洋，斯里蘭卡的科倫坡和漢班托特成為印度洋上的兩顆明珠，既有大型轉運功能的港口，又在沿海發展出大型休閒旅遊設施，每年，大量中國遊客湧向這裡度春節。繁榮的經濟使斯里蘭卡成為南亞人均國內生產總值最高的國家。
值得一提的是，科倫坡港和漢班托特港均是中國內地/香港資本市場的上市公司，它們採取的是中國建設型央企與國家基金入股再剝離上市的模式，事實上，在過去的15年內，中國內地/香港資本市場上絕大多數“建設”題材的股票都來自南亞——非洲這片新進入工業化的地區。
往北，印度無可阻擋地緩慢崛起，人民黨被證明是一個務實的政黨，它克服了早年的焦躁，把宗教轉化為統一全民發展意識的工具，中國尋求業務的公司為其基礎設施的建立提供了依託。斯里蘭卡的運輸業也正得益於此。
孟加拉國早已成為製造業大國，它成為中國主要日用製成品的進口來源。
再往東，中南半島內陸的電力和鐵礦資源得以開發:老撾南部的水電和柬埔寨北部的亞洲最大鐵礦相配合，誕生新的鋼鐵公司，國際資本市場的充裕流動性為其鉅額融資提供了基礎。
現在讓我們回到中國，這是巨大的消費中心、科技中心和金融中心。由於人口老齡化，中國早已無法延續30年前那種經濟模式，20年前全國普遍達到相當高位的房地產價格也一直在遭遇挑戰。
在某些地方的房價長期下行數年後，中國最終採用了打開國門，以吸引外來人員的模式支撐其社會運轉。中國的製造業和社會底層服務行業廣泛使用來自東南亞、南亞和非洲的勞務輸出人員。早在十幾年前，在自發市場力量和正確的國家政策下，漢語教學在這些地區爆發，但起初主要滿足的是底層用工需求。目前，在漢語教學已經普及的情況下，一套意在系統性吸收當地精英人才、基於漢語的嚴格的研究生招生考試體系正在建立，這些精英能夠通過這個考試進入中國的高等學府深造，併成為中國在當地值得長期合作的力量，跨種族婚姻日漸流行。
中國製造的初級加工品早在15年前就已經銷聲匿跡，中國成為中高端複雜產品的生產大國，中國的生產線上機器人隨處可見，機器人無法替代的行業大部分外遷到了印度、孟加拉國、印度尼西亞和埃塞俄比亞，大部分中國人從事的是服務業。
從整體上看，中國的經常項目長期處於逆差——這並不像 20年前的中國經濟學家所認為的是什麼了不得的事情，其中的奧妙在於中國強勁而緩慢增長的資本市場，在過去20年，中國資本市場的指數平均每年增長約15%，如今已經是20年前的10倍(約30000點)，如果考慮股市的擴容尤其是海外新興國家的公司在中國本土上市，總市值則已經是20年前的30倍，超過700萬億元，大約是中國國內生產總值的300%，其中，各類養老基金持有市值佔到100萬億元，基本穩住了國內供養體系的陣腳。
海外板塊佔了上海和香港上市公司總市值的30%以上，其中很多是中國央企參與建設、入股的海外項目剝離的子公司，不少是港口、鐵路或基礎設施管理公司——對這些新興增長型資產的成功投資是大量中國央企在本國基建飽和後實現U型反轉的重要支持因素;還有很多是敢於闖蕩天下的中國草根企業家在海外落地生根的新型民營企業。
正是因為資本市場的活躍，中國的國債、地方債券在保持長期擴容的基礎上仍然得到了國際資金的力捧，特別是來自那批新興國家的外匯管理局的人民幣迴流資金，某些國家(比如埃塞俄比亞)的外匯儲備已經達到5萬億人民幣，迫切需要精明的管理。
人人都以持有長期藍籌公司(比如科大訊飛或者騰訊)的股票為榮。由於資本市場的支持，起源於中國的一些改變生活的新技術快速普及到亞非地區龐大的人口中，來自華為的強大通信技術與20年內中國層出不窮的新興公司(不少來自深圳和江蘇)的各種創新“部件”連接成一個龐大的物聯網絡，支撐著跨越印度洋的商務活動和日常生活。
人流在印度洋上空交織，在中國香港和上海、盧旺達和本地上市的新型跨國公司埃塞俄比亞航空改變了世界航空業“沉悶虧損行業” 的形象，由於抓住了20年系統性機遇，它成為全球市值最大的航空公司，並帶動航空業走出泥潭。20年前提出的構想絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路如同一個“>”，向西北和西南延展。
類似於中國式發展的現象主要集中在海上絲綢之路上，那裡有著類似於中國的要素稟賦，而絲綢之路經濟帶主要成為中國所消耗的資源的來源地——東西伯利亞的能源和木材源源不斷地輸往中國。“準中國模式”繼25年前“中國模式”提出後已成為世界學術界的熱門話題.....
20年能不能發生這麼大的變化？我們有充分的信心能夠實現這一點。
3～5年，是目前重大創新從出現到流行通常所需要的時間，以我們熟悉的例子，中國股改從摸索到成功——6 年(2000～206年), 谷歌從發到流行——5年 (1998~ 2003年)，蘋果定義的智能手機形態從誕生到在中國爆發——5 年(2007~2012年)， 中國重化工業化一舉完成——5年(2003 ~2008年)。
許許多多的“轉折性變化”同時發生，20年累加會產生什麼樣的複合效果?難以想象的系統性變革!區別只在於到底是往好的方向變革，還是往壞的方向蛻化。事在人為，社會變更的動力來自於永不滿足於現狀的人們，他們可能是政治家，可能是商人，可能是技術人員，可能是金融家，可能是學者，只要他們有足夠的視野、足夠的前瞻性、足夠的勇氣。上述場景中的很多事情已經在醞釀中，甚至在發生中。
中國人從來不缺膽量和想象力，只是在過去，它散落於分散在各個領域、各自為戰的個人中間，他們每個人都會告訴你一番精彩的故事和偉大的雄心，只是他們不知道世界上還有許許多多有同樣理想和勇氣的人，他們的夢想沒有交織在一起，只能靠機緣碰撞。
中國註定是一個偉大的影響幾十億人口的國家，我們需要創造催化劑，把有勇氣的中國人以及世界所有希望發展的國家的人們的夢想編織在一起， 發生質變，誕生中國夢。
在一帶一路的大背景下，一帶一路國際企業家聯合會應運而生，她致力於幫助中國企業家對接東南亞高端政商兩界資源，更好的走出去引進來。如：
一、幫珠三角、長三角等地區上萬家閒置的工廠和設施轉移到一帶一路沿線國家地區（泰國、緬甸、柬埔寨、馬來西亞、印尼，巴基斯坦，印度等）；
二、可以接觸到海外（以色列、新加坡）最新的一些前沿信息和黑科技，發現挖掘商機並帶回國內；
三、其他關於拓展國際視野、海外高端人脈圈以及醫療、移民、留學、海外資產配置、家族傳承教育等等；
一帶一路是類似“改革開放”的國家戰略，先知先覺者悄悄謀局搶佔先機。
如果你對一帶一路感興趣，歡迎留言或私信，將有機會隨團一起出訪海外。
運營：weleader91
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