最近有人諮詢：廣汽傳祺推出的GM8，是一款高端商務MPV，人們都說它是“國民埃爾法”，真的名副其實嗎？這款車值不值得入手？
既然提到了“國民埃爾法”，那麼大家都應該知道埃爾法在高端MPV領域一直被視為標杆，在國內因”明星保姆車”而大名遠揚，也因“加價提車”爭議頗多。而傳祺GM8推出之後，憑藉超強的產品實力和乘坐舒適性，才被消費者標定為“國民埃爾法”。
也正因此，中國品牌高端MPV與外資品牌MPV之間，就從產品層面有了對比性。當“國民埃爾法”傳祺GM8遇到豐田埃爾法，它們究竟能擦出什麼樣的火花？
外觀各有千秋，傳祺GM8更懂國人審美
在這個顏值至上的時代，外觀絕對是一個繞不開的話題，所以我們也就先從兩車的外觀入手。對於外觀，絕對是GM8的一大亮點，傳祺GM8前臉貫穿式的“凌雲翼”銀色鍍鉻進氣格柵，配合“炯炯有神”的矩陣式全LED大燈組，讓傳祺GM8看上去更加霸氣。車側使用懸浮式車頂設計, 線條不硬不柔，不會給人以刻板或者輕浮的印象。車尾的辨識度達到了新高，貫穿式的全LED尾燈和雙邊單出的排氣讓傳祺GM8更具氣勢。
相對於傳祺GM8的外觀，埃爾法的外觀一直飽受爭議，被稱之為“異星來客”。其採用了豐田最新的keen look設計語言，盾形的中網加入了複雜的鍍鉻裝飾，雖然埃爾法希望用大燈和格柵一體式的大嘴造型來強調豪華感，但過分誇張的前臉總是與商務調性不相符合，讓很多消費者“愛無力”。而在車尾部分，埃爾法由於鍍鉻飾條面積更大，把尾燈的面積進行了一定的擠壓，缺少一定的辨識度。
僅從外觀上而言，對於想要購買商務MPV車型的人來說，傳祺GM8時尚大氣的設計風格無疑更符合國人審美，而埃爾法誇張的前臉造型，讓很多人望而卻步。
同樣是行走的大沙發 但傳祺GM8舒適感更佳
首先，對於MPV車型而言，空間表現和乘坐舒適性，始終都是人們最為關注的。在這方面，這兩款車表現如何？
通過上面的表格，我們可以直觀地看出，埃爾法4975 ×1850 ×1890mm的車身尺寸，和3000mm的軸距都是可圈可點的，寬大的空間也為很好的乘坐舒適性打下了基礎。相對而言，傳祺GM8的車身長度和寬度上更有優勢，所以在實際乘坐中傳祺GM8的第二排腿部空間比埃爾法會更大一些。另外，傳祺GM8更寬的車身不僅增加了乘坐空間的寬容度，還給第二排中間通道預留了足夠寬的位置，讓第三排乘客得到更多尊重。在這方面，傳祺GM8的表現顯然更好一些。
當然，對於這個級別的車型而言，車內空間也不過是大與更大的區別，並不會存在不夠用的情況，所以人們對於乘坐的舒適性會更加在乎。我們都知道，作為一款高端MPV車型，座椅的材料和配置之於乘坐舒適性絕對是硬指標，所以接下來我們來看下這兩款車型在乘坐舒適性上的表現。
首先我們從傳祺GM8開始說起，傳祺GM8第二排獨立座椅，由業內知名的供應商安道拓提供，除了可以前後移動、調節靠背角度之外，還有電動控制的腿託以及加熱、通風和按摩功能。另外，頭枕上方的靠墊也可以根據頭部、頸部適當調整，以獲得最佳舒適性和安全性，再加上分體式全景天窗和32色智能可調LED氛圍燈，進一步強化了乘坐舒適性和空間感，即使是後排乘客，也可以享受到頭等艙般的待遇。
再看豐田埃爾法，作為這個級別MPV車型的標杆車型，無論在座椅材料還是配置上也都達到了這一級別車型應有的水平，這也是其能夠得到消費者青睞的重要因素。但不得不說的是，埃爾法在座椅功能配置方面相較傳祺GM8還略顯單一，相比之下傳祺GM8要有誠意的多。
傳祺GM8的配置更能戳中消費者的G點
由於兩車價格相差較多，我們也只能選取價格差最小的傳祺GM8的高配車型和埃爾法的低配車型前來對比。
我們通過上面的配置表可以看出，相對埃爾法，傳祺GM8的配置要豐富得多，甚至埃爾法最高配車型沒有的配置，傳祺GM8也都一應俱全，可以說充分發揮了中國品牌高性價比的優勢。
特別是在消費者最在意的安全配置方面，傳祺GM8旗艦版的主動安全配置相當齊全，而且都是採用了博世的產品，LDW車道偏離預警系統、AEB主動制動輔助系統、ACC自適應巡航系統等都是同級別和同價位區間比較罕見的配置，同時自動泊車輔助系統和全景影像的加入，也讓日常用車更加便利，值得稱讚。
當然了，對於選擇高端MPV車型的人來說，豪華絕對是他們追求的重點。還記得有句經典的廣告語“尊貴不是把什麼放在裡面，而是把什麼擋在外面”，無疑車輛靜謐性是車輛豪華性的一個重要體現。在這方面，有數據顯示，當傳祺GM8以120km/h的速度行駛在高速路上時，車內噪聲僅為66dB，與許多轎車的數據相當，而在啟動車輛或者在等紅綠燈時，怠速噪聲僅為36.7dB，讓出行更加舒適靜謐。對比之前的媒體試駕報告來看，埃爾法在NHV上做得還不夠高端，略顯粗糙，這也讓其受到不少詬病，顯然傳祺GM8的車輛靜謐性有更好的表現。
動力與經濟兼顧的傳祺GM8更符合國人需求
對於一輛車而言，動力絕對是重中之重，所以接下來我們來看下兩車的動力情況。
我們還是從傳祺GM8開始說起。它的引擎是傳祺的第二代320T發動機，具有E-Turbo低慣量渦輪增壓技術、GCCS燃燒控制技術和DCVVT可變氣門等技術，能夠在保持良好的燃油經濟性的前提下，輸出148kW、320N·m的動力。而在變速器上，匹配的是愛信第三代6擋手自一體變速器。充沛的性能輸出加上愛信的變速器，使得這部車的駕駛體驗恰到好處，動力和舒適性實現了完美的結合。
說完傳祺GM8之後，我們來看下埃爾法的表現情況。在動力上，豐田埃爾法搭載了一臺3.5L自然吸氣發動機，最大功率為202kW，最大扭矩340Nm，與之匹配的是8AT變速箱。這套動力總成，讓埃爾法在行駛過程中提速趨於平穩，沒什麼爆發點，整體十分平順舒適。
通過幾輪對比，相信大家對於傳祺GM8的實力已經有了很好的瞭解。作為中國品牌高端化的代表車型，傳祺GM8不論從舒適性還是配置都誠意滿滿，給乘客以VIP般的豪華享受，讓我們看到了自主車企的用心程度和不斷進步的造車技術。通過和埃爾法的對比，傳祺GM8“國民埃爾法”的稱號實至名歸。
更為關鍵的是，在這樣高大上的前提下，這款車的價格只有17.68~25.98萬元，相比埃爾法77.2-86.4萬元的定價，也是天壤之別。不得不說，傳祺GM8以這樣的價格行走市場，分明就是想改寫整個MPV市場的格局。而且對於資金有限且想選擇高端MPV的消費者而言，還是一個很不錯的選擇。
總的來說，隨著中國品牌與外資品牌“剛正面”實力的不斷增強，中國品牌實現了真正意義的崛起和走強，這其實也是所有國人都樂意看到的結果。具體到MPV領域，在大多數自主MPV仍在低端運作的背景之下，品牌力日趨強大的傳祺推出產品層面與埃爾法不相上下，甚至部分產品力還具備明顯優勢，對於這一國人所樂見的現狀。更讓我們期待以傳祺GM8為代表的中國MPV未來能夠取得更好的市場表現，也期待著中國MPV整體水平出現更大的提升。當然，寫到這裡，關於“傳祺GM8“國民埃爾法”之稱是否名副其實，以及這款車值不值得入手”的問題，也就有了明晰的答案了。
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