粤海铁路自广东省湛江至海安镇，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。
粤海铁路是世纪之交中国建设史上一项标志性工程，表明中国在建设跨海铁路上取得了关键技术的突破，填补了多项中国国内空白，标志着中国铁路建设进入了新的历史阶段。粤海铁路作为中国第一条跨海铁路，将对中国跨海铁路的建设、运营、管理，提供经验。
1998年8月30日，铁道部粤海铁路通道工程在海口市南港码头工地举行了开工典礼，这是我国第一条跨海铁路大道通。
以前海南省与内陆没有铁路通道，严重制约了人员和物资等方面的交流。为了改变这种局面，铁道部、广东省、海南省共同出资45亿元修建这条跨海铁路通道，力争2001年建成投产，运输调度由铁道部统一管理。
粤海铁路通道由湛海线，海南岛西环线、琼州海峡铁路轮渡组成。它北起广东省湛江市，向南经雷州市、徐闻县，在海安通过火车轮渡跨越琼州海峡至海南海口市，再沿海南西部穿越澄迈县、儋州市、东方市，到达三亚市，全长542.6公里。
广东的铁路有4条通道，一是与广西连接的茂名口，二是与湖南连接的坪石口，三是与江西连接的定南口，四是与福建连接的琥市口。海南这个因地域限制交通不便的省份必将随着粤海铁路的建成加速发展，成为该项国家重点工程的最大受益者。长期以来海南的农副产品主要是通过渡轮到湛江中转，因此粤海铁路也将使广东湛江受益匪浅。物流的增加同时还会带动广东的物流运输企业的发展，对促进海南、雷州半岛等地区的经济发展，加强海南与内地间的政治、经济、文化联系，加快我国南海海洋资源开发和利用，巩固国防，具有十分重要的意义。
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