在云南省红河州屏边县，有这么一座桥——铁骨铮铮，横跨于两座高山的峭壁之间，俨然一个大写的“人”字。
它承载了无数的血泪与辉煌，今天就让我们一起来感受这百年桥梁的前世今生！
人字桥位于云南省红河州屏边县五家寨四岔河大峡谷上，波度箐站与倮姑站之间，座东向西，为“桁肋式铰拱钢架桥”，桥长67.15米，宽4.2米，桥面离谷底深泓线高102米，全用钢板、槽 、角钢 、铆钉联接而成。始建于1907年3月10日，1908年12月6日完工。
铁路桥建设难度巨大，其法国铁路公司向外征集方案，最终由法国巴底纽勒工程建筑公司的工程师保罗·波登根据应用力学原理来设计，并由其公司承建，因建设工程艰巨，期间牺牲近800名中国劳工，有“一根枕木一条命、一棵道钉一滴血”的说法。
人字桥建筑庄严肃穆，其建造结构理念与法国埃菲尔铁塔如出一辙，是世界铁路桥梁史上的杰作，与巴拿马运河、苏伊士运河并称为“世界三大工程”，这座轻盈而坚固的桥梁因此被列入《世界名桥史》。
桥下的大峡谷绝壁陡峭，怪石嶙峋，四周绝壁上老树葱郁，更具有独特的喀斯特风貌，美的震撼人心。
桥洞内一片漆黑，只有打开手机照明，才能看清前行的路，洞的四壁上喀斯特风貌的钟乳石随处可见，脚下的铁轨一路延伸着，直到看不清的洞的另一边。
如今的人字桥仍然挺拔的矗立在险峻的峡谷之间，气势磅礴，而又有谁能知道建桥背后那一段凄惨的历史。
为了修建这座桥，上百名戴着斗笠的劳工，在撑着弯把伞监工的引领下，负荷超越身体承受的重量组成扛运吊装人字桥铁链的队伍，向着人字桥施工地点亦步亦趋蹒跚而行，泪水与汗水交融，湿透了衣襟和皮囊下的魂灵。
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