美的誘惑，美的包容，美的極致……當人間淨土喀納斯呈現在我的面前時，我只想說：“這是地球景觀驚鴻之美的凝聚!”
地球上絕無僅有的新疆喀納斯景區，除了擁有一流的風光，永不厭倦的驚世美景。更重要的是，它能讓芸芸眾生得到肉體和靈魂的雙重洗滌與滋養。
7月8日，以“探尋秘境·西域行歌”為主題的一汽-大眾T-ROC探歌全國媒體試駕活動在喀納斯舉行。【汽車維基APP】與T-ROC探歌一同在被譽為“神的後花園”的喀納斯，探尋最神秘的仙境，試駕T-ROC探歌，感受極致巔峰的自然風光，體驗T-ROC探歌的強勁性能。
遇見
7月的喀納斯可以說是最美的季節，因為上游的白湖湖水水溢出，晴天下的喀納斯湖呈現一片奶油藍非常的迷人。但是受到地理環境的影響，即使在初夏的7月，喀納斯的早晚溫差也有30度之多，所以說，到此一遊的同時一定要做好充足的禦寒準備。
此次一汽-大眾T-ROC探歌的試駕路線便是從阿勒泰出發，沿途經歷風車草甸、石林公路、砂石越野及盤山公路等多變的路況，最終抵達“諸神的後花園”——喀納斯。
說到T-ROC探歌，筆者想提前和大家聊幾句。其實探歌是一款不折不扣的全球車型，海外版命名T-ROC。從探歌的中文命名不難看出，它與朗朗上口的“探戈”同音，關鍵背後的寓意也非常不錯。據瞭解，“探”，取自“探索未知、探本溯源”，象徵著年輕人自信無畏、追尋夢想的精神；“歌”，意指“活力之歌、且行且歌”，代表了年輕人率性自然、樂享生活的態度。這一點，與“T-Roc探歌”年輕、個性的定位不謀而合。
值得一提的是，T-ROC在海外定義為小型SUV，而引進國內後，一汽-大眾對它的車身尺寸以及軸距進行了提升，加長後的探歌升級為緊湊級SUV，並將於7月底正式上市。
同時，得益於具有高度靈活拓展性的大眾最新的MQB A1模塊化平臺，T-ROC探歌車身所使用的高強度鋼材的比例達到了88%，而且它“短懸長軸”的特質，不僅能夠使車身儘可能的保持緊湊，保證車輛靈動性，還做到了滿足中國消費者對“大車”的需求，帶來令人驚喜的車內空間。
發現
可以說，喀納斯是個有層次的地方，遠觀有如“上帝打翻的調色盤”一般的馥郁色彩包圍；走近它，駕駛著T-ROC探歌穿行在這種美景中，形成了一道獨特靚麗的風景線。
總體來看，T-Roc探歌外觀設計上打破傳統SUV造型束縛，從自然中汲取靈感，勾勒出力與美的線條輪廓，呈現出年輕、時尚、動感、活力的造型特徵，可以說是緊湊級SUV市場的“顏值擔當”。
車身正面，橫貫式上格柵與LED靈犀大燈巧妙連接，配合蜂窩狀下格柵，構成了T-Roc探歌標誌性的“X”型前臉，搭配極具辨識性的環形LED日間行車燈，凸顯動感有型的外觀設計，與喀納斯的天然景色混為一體，令人過目不忘。
車身側面，貫穿車頂的鋁質裝飾條從A柱一直延伸至C柱，勾勒出“星軌狀”的車頂輪廓線，遠遠望去宛如流星劃過天際，驚豔的視覺美感確實奪目；寬大的“鯊魚鰭”C柱， 配合筆直上揚的車身腰線，具備了很強的氣勢；此外，筆者最喜歡的便是探歌的雙色車頂，直接彰顯出T-Roc探歌年輕化的設計風格，傳達出時尚、活力的運動氣息。
後車肩和尾燈的立體型面完美融合的尾部造型，使T-Roc探歌尾部造型更加立體而富有力量感。另外，T-Roc探歌尾燈採用了全LED光源，並進行了燻黑處理，看起來格調上升許多。
總體看來，在這個顏值即正義的時代裡，一貫以“套娃”見稱的大眾已不再重複，展現更多的是年輕、動感與時尚。
那麼作為大眾品牌最具個性的SUV，豈能只有漂亮的外表？在當今以年輕消費者為消費主力的時代，內飾設計同樣不容忽視，年輕時尚而富有質感，真正做到表裡如一、內外兼修才是硬道理，而T-ROC探歌並沒有讓大家失望。
探索
都說七月來喀納斯是最好的季節，這裡的景色極美，青翠欲滴，滿眼蒼翠，山花爛漫，各種叫不出名字的山花競相綻放，美麗迷人的景緻，猶如置身於仙境一般，讓你流連忘返，讓所有來此遊玩的遊客都有一種不枉此行的愉悅感和滿足感。
而當筆者第一次進入T-ROC探歌車內時，也同樣感受到一種滿足感湧上心頭。首先映入眼簾的是遍佈在中控和車門的彩色鋼琴漆裝飾條，搭配Alcantara面料的彩色座椅方案，將時尚撞色設計體現的淋漓盡致，完美契合年輕消費群體個性、時尚又追求品質的消費需求；展翼式中控臺採用偏向司機側的非對稱式設計，配合多處幾何切割折線設計，與外觀的凌厲線條相呼應，突出T-Roc探歌的力量感。
然而，千萬不要以為T-ROC探歌漂亮的不像實力派，除了更年輕時尚的內飾設計，T-Roc探歌越級的配置水準更是打破了細分市場的配置法則。探歌裝配了大眾集團全新的Active Info Display全液晶數字儀表，10.3英寸的液晶屏幕集合了地圖導航及眾多行駛信息，為車輛帶來品質感同時也提升了行車的便捷性與安全性，讓我們一行人即使穿行在複雜的道路中也絲毫沒有擔心。
一個值得注意的現象是，過去大眾車型很少去強調音響、天窗之類的配置，而現在這些也是大眾車型的重點關注對象，能在全新朗逸、全新寶來等車型上找到大眾轉型的很多共性。不同的是，作為大眾SUV轉型的第一款車型，又是一汽-大眾的第一款SUV，T-ROC探歌被傾注的心血絕無僅有。
T-ROC探歌率先採用Beats這一音響裝備，引進領先的Beats Audio音頻技術，以精確的音頻調節實現更高級別的音響回放，為用戶帶來更具品質感的聽覺體驗。最重要的是，徜徉在喀納斯的美景中必不可少的就是一首愜意的音樂，不是嗎？
此外，T-ROC探歌採用全球領先的全景天窗技術，超大面積天窗極大地提升車內空間感與舒適度；不僅如此，天窗周圍還擁有環繞式氛圍燈，與車內門板、底部等位置多達22處的氛圍燈互相呼應，營造出越級的高檔靜謐效果。
馳騁
如避世所在的人間淨土，遠離城市的喧囂。一路我們翻過山坡穿過樹林，駕駛著T-ROC探歌去尋找最初對生命的熱愛，在蜿蜒起伏的山路飛馳釋放。
之前我的同事已經對T-ROC探歌有過靜態體驗和場地試駕體驗，那麼今天主要來說檢驗一下T-ROC探歌在實際道路以及非鋪裝路面上的表現是否如喀納斯的美景一般讓人滿意。
T-ROC探歌搭載的1.4T發動機，其最大功率達110千瓦，最大扭矩達280牛米，配合DQ381溼式雙離合變速器，讓這輛SUV顯得精力旺盛。同時，T-ROC探歌使用了大眾4MOTION智能四驅系統，這套系統搭載了博格華納第5代中央差速器，能在個別車輪失去附著力時，快速識別並進行前後輪扭矩分配，保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕鬆脫困；而探歌配備的 Active Control駕駛模式選擇系統，可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的任意切換，能夠輕鬆應對各種路況。
最重要的是，T-ROC探歌配備的Active Control系統使車輛更穩定，即便是遇到爬坡、交叉軸等情況，T-ROC探歌的表現都很從容。總之，當你擁有一輛帶四驅+多種駕駛模式選項的探歌后，在面對輕度越野時會更有信心。
在懸架方面，T-ROC探歌採用前麥弗遜獨立懸架+後四連桿獨立懸架，整體調校非常舒適，即使在經過一些顛簸時，還是能夠保證平穩的車身姿態。而在高速路段中，良好的懸架調校可提供更好的支撐，這也保證了T-ROC探歌不錯的運動性能。
“我一路看過千山和萬水，我的腳步踏遍天南和地北… …如果迎著風就飛，俯瞰這世界有多美… …”一首金志文的《遠走高飛》已不足以表達筆者現在的心情，一次與T-ROC探歌心曠神怡的人生體驗之旅到此就告一段落了，但是要相信，T-ROC探歌追逐自由自在的腳步才剛剛開始，未來，我們且行且歌！
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