07、08年的时候，我对西藏非常着迷，那时流行一个词叫“中了藏毒”。但那时我人还在学校，且上学的地方还是与西藏遥遥相望的东北，我既没有钱，路途又太过遥远，只能望洋兴叹。
我只好在天涯论坛旅游板块看那些牛人的游记，看他们是如何或骑行、或徒步去丈量那片神秘辽阔的大地的。渐渐的，我多少对西藏的神山圣湖有了一些了解，知道了冈仁波齐、梅里雪山、然乌湖……但这些了解也仅限于自然风光层面。
我决定对西藏有个比较全面的了解源自一个纯洁的想法，那时《藏地密码》这本书十分火爆，我也动了想写一本关于西藏的狗血小说的歪念头，于是我就开始疯狂收集相关素材。说来自己当年也真行，我竟然不通过实地考察，靠驴友的攻略和查阅的一些资料，竟能把川藏线上那些大大小小的城镇和景点全部串联起来，什么墨竹工口、工布江达、新都桥、康定……全能准确的说出来，就好像我已经在川藏线上实打实的走了一遭，忽悠人那是绰绰有余的。我想，这就是意淫的一种较高境界吧？
再后来，我开始迷恋上纪录片，国家地理、探索频道、BBC、PBS、NHK以及中央电视台的也下载了不少，其中就有一些关于西藏风土人情和历史的纪录片，譬如茶马古道、古格遗址等等，这些纪录片让我开始对西藏的文化有了些许的了解。
直到这次出发前，我又买来《中国国家地理》西藏特辑，描写西藏的奇书《艽野尘梦》，粗略翻了翻，又查阅好多资料，加上之前对西藏的了解，这才算真正对西藏有了一个全面印象（当然是最肤浅的那种）。
这次的价值就是我终于弄明白了前藏和后藏、达赖和班禅是怎么回事，宁玛派和格鲁派的区别，莲花生大士和宗喀巴到底有什么关系……未出发已经不虚此行。
Day 1
当火车驶离兰州，穿过黄河，在广袤的甘肃境内行驶，我遥望着窗外的风景。远处群山巍峨，那灰土一样的颜色是这里山脉的典型特点——没有岭南的秀丽，没有太行的坚挺，也没有昆仑的雄浑，它给人一种说不上来的感觉。河西走廊一带的群山，更多给人一种苍凉之感，千百年来，它们听惯了驼铃阵阵，马蹄声声，见证了无数的旅客、商队、行伍……
群山原本没有什么值得记述，但配合上头顶那湛蓝的天空和一片片的白云就另当别论了。白云的位置恰到好处，近前的天空没有，两侧的天空没有，它们只悬浮在你视线前方的遥远山巅。此时此刻，我脑海中立时涌现一句诗，而且只能是这句诗——黄河远上白云间，一片孤城万仞山。
不得不说，王之涣这句诗是简直绝了，除了这句，没有任何一句诗可以如此传神的描述眼前之景。我曾经多次想象“黄河远上白云间”是一种怎样的意象，直到此刻，我才真正意识到这句诗的伟大之处。类似的感悟，我在眺望长江时还有过一次，“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”，那种不可名状的朦胧淡远，用这句诗形容简直再合适不过了。
从火车上可以看到远处的青海湖
火车抵达德令哈车站的时候，已是傍晚，空旷的月台上站着几个背着一人高登山包的老外，其中几人头发已经花白，在夕阳的映照下，像一幅剪影。月台以高原为背景，在人烟稀少的地方愈显苍凉。
过了德令哈，下一站是格尔木。火车抵达格尔木时，已经是晚上9点。格尔木海拔2800米，经格尔木后，车厢内开始弥散式供氧，然后一路上坡，直到青藏铁路最高点，海拔5072米的唐古拉山口。
随着海拔高度的不断攀升，我多少感觉有些异样，不知道是心理作用还是真的高原反应。因为弥散式供氧，车厢内基本维持着一个较高的氧气浓度，一路下来倒无大碍。只是半夜的时候头有点晕晕沉沉，也不知是睡姿不好，还是车厢内不透气所致。
等天亮之后，已经能看到远处皑皑的雪山和近处贫瘠的冻土，时不时看到一群群的高原之舟牦牛以及零星的牧民。
值得一提的是，和我同一硬卧车厢的还有5人。其中有一对年轻的情侣，二人是银川某学校大四的学生，这次临时决定要在毕业之前去趟拉萨，看着他们，我看到了我当年的影子；还有一位来自山西的大姐，她一直酷爱旅行，老公放任她的自由，这次她的目的是尼泊尔，她将在拉萨与几位朋友汇合后去走尼泊尔著名的ABC环线；还有一位来自阿里地区的大姐，阿里环境要比西藏其他地区严酷的多，她听我们谈论高原反应，就好像一位勇士在听一群小学生谈论此行有多么危险；还有一位来自北京的姑娘，说来也巧，我在上地三街上班，她在上地十街上班，问起她的家乡，竟然是定兴，距离我老家安国就100公里的路程，还要感谢她送给我治疗头痛的药；最后一位是来自台湾的同胞，她半夜上车，天亮去往别的车厢，除了我好心的问她一句要帮忙么，她跟车厢内其他人再无交流。
我天生喜欢地理，对中国群山及河流的大体分布略知一二。上午时候，我看到远处一座高高的雪山，那雪山一看就不同凡响，虽然站在其他雪山身后，但还是明显比其他雪山高出一个头。我就知道，这就是念青唐古拉山脉的主峰念青唐古拉峰了，海拔7111米。
过了念青唐古拉峰，不久之后就要到日光城拉萨，那里有这神圣的布达拉宫和大昭寺等着我。
（随便写写，未完待续）
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