上善若水漲船高
當然應該闖紅燈讓行！這可是關乎人命，而且因為避讓特殊車輛闖紅燈的是不會被處罰的！
我國道路交通安全法裡明確的說過，特殊執勤車輛大家是要主動避讓的：
《道路交通安全法》第五十三條：警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標誌燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
很多車主會擔心這種情況下闖紅燈誰來負責？首先大家真的不用擔心，因為避讓特殊執勤車輛是不會被罰的！就算收到了處罰通知，你也只需到交警大隊行政複議就好了，而且這種情況的行政複議基本上很快就可以搞定。
而且基本上現在的救護車上都配備了“智能行車記錄儀”，它們和交警隊的後臺相連，只要你在路上避讓了救護車，智能行車記錄儀會把你的車牌記錄下來，如果因為避讓救護車有了違法行為，交警後臺會自動識別並處理，不會給予避讓的車輛處罰的！
所以大家不必擔心，遇到這種情況一定要避讓，畢竟那可是生命啊。到這裡我再說一下7月9號在南充發生的事：
當然圖中所說的車輛是屬於違停的，你想想如果是因為你的違停有很多人沒被救出來，這真的是極大地罪過！！屬於在這裡告誡各位司機一定要遵守交通規則，不給自己添麻煩，也不要給別人添麻煩！
好易車生活
最近西安有一段熱門視頻，一輛救護車被“堵”無法前行，並非西安的司機不願避讓，而是因為前面是紅燈。闖紅燈避讓？還是堵著救護車？讓了救護車違章了怎麼辦？讓司機們很是犯難。
（資料圖）
對此，交警部門進行了解讀，根據相關法律規定，一些特殊車輛（警車、消防、救護車）等，在執行緊急任務時可以使用警報器，在安全的前提下，不受行駛路線、方向、速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。畢竟“人命大於天”。可以說，在特殊情況下，這些車輛的行駛級別最高，司機應該予以避讓。
如果私家車主因此收到罰單，可以去交警部門申請複議，會根據實際情況酌情處理。如果您在等紅燈時，後面有使用了警報器的警車、消防車、救護車、工程救險車等特殊車輛時，應該予以避讓。如果因此收到罰單，可以去交警部門進行復議處理。
華商網
對不起，你邀請的是西安的司機，我是黑龍江的司機，該不該回答你的問題我也不知道。
前邊信號燈是紅燈，後邊是救護車在急促的警報鳴笛，這時，所有的社會車輛都必須想法避讓，因為:
生命高於一切。
一般遇到這種情況，絕大多數的駕駛員都會做出避讓的選擇。如果社會車輛涉嫌故意不避讓特種車輛的行為，將被記3分，罰款200元的處罰，情節嚴重的，處5日以上10日以下拘留，並處罰金500元。
避不避讓救護車，不是素質問題了，而是上升到了法定義務層面來認識並且遵守，《交通法》對此有明確的規定。因避讓而違規了是可以免罰的。免罰的根據是從監控畫面調取現場車輛實際運行的情況，後臺就可以直接判定處理掉了。一旦被錄上而受到處罰，申請複議就可以取消了。
在避讓救護車的時候，可能會出現兩種情況。一是正常行駛中後面有救護車鳴笛，你可往兩側並線，這時候壓到實線也不會處罰，給後面救護車讓出一個通道。二是都在等紅燈，而且行車道都被佔滿，無法併線。這時，第一輛等紅燈的車輛就顯得非常重要，紅燈也必須要駛出停止線或更遠一點，停在路口的左、右側，讓出一條生命通道，但不能闖紅燈駛過對面停止線，如果有第二輛或第三輛車，就得跟著第一輛車駛過停止線，停靠在不影響綠燈方向行駛車輛的路段內。城市外道路的應急車道是堅決不允許佔用的。
總之，在避讓過程中會出現許多意想不到的情況，再保證救護車通行的情況下，還要保證自身車輛和其它車輛的安全。
打開車窗看景色
車主朋友們開車上路經常能遇到各種各樣的突發事件，就像題主提出的是否應該為了避讓救護車而闖紅燈，下面小編講講自己的觀點。
在我們開車在路口等紅燈的時候，突然後邊一輛救護車鳴笛而來，好多車主主觀意識都是會避讓的，但是避讓的後果怎麼辦？畢竟闖紅燈處罰可不輕啊。
現在小編可以明確的告訴車主朋友們以著“人命大於天”的原則，必須避讓。而且道路交通法對這種情況有處理規定。
《道路交通安全違法行為處理程序規定》：
交通技術監控設備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統的違法行為，如果有警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務的；有證據證明救助危難或者緊急避險造成的；其他應當消除的情形，經核實的，應當予以消除。
所以我們完全沒有必要猶豫，直接避讓就行。現在每個城市各個路口都有攝像頭，既然能拍到闖紅燈，那就肯定能看到是為了避讓救護車才闖紅燈的。
希望我的回答能幫到你。
無名指上憂
應該避讓我在路上遇到好幾次直接右轉向儘量貼路邊把中間讓出來，紅燈在路口只需要在安全注意下不管在哪個道把車向斑馬線上左右避讓，沒攝像頭無所謂了，有違章攝像頭去複議一下，生命通道…每個人家人或許都會用到…還有高速沒有人命關天或車輛故障，請勿佔用應急車道！！！你不走他不走別人也就不走，往往是一個走兩個走其它都跟著走……這是佔車道壞習慣，而對救護車你讓了，他讓了，大家都讓了……習慣思維。
0901你好再見
那必須的，如果你在等紅燈，120車在後邊過來了，你就得越過停止線等紅燈，讓120過去，這種情況是不違章的，但是你要不讓開路那就慘了，你將會被罰款扣分。
蟈蟈長臉
這就不是一個問題，地球人都知道。問題是你避讓的紅燈違章要自己去申訴，去跑路，很多人就不願意，怕麻煩所以不讓。當道德規範不足以約束這些人時就應該立法追究責任，問題就解決了。
清風明月259245749
必須避讓，可以先讓開，讓後邊的救護車通行。如果你不讓，一樣會被拍攝罰款扣分的。
確認一個違法行為，需要三張照片，攝像頭會記錄你後邊的救護車🚑，一般會免於處罰，如果被誤罰了，可以去交警大隊申訴，可以免責。
生活對我說
招財豬蹄
應該讓行但不至於要闖紅燈。
我曾是一個職業駕駛員。76年進單位不久就被派到上運場學習汽車修理，回單位又拜師學徒，半年帶教，半年實踐，79年3月成為了一各正式的駕駛員，從此吃上了馬路飯。
那個時候對駕駛員的要求是相當嚴格的，小青年也以做駕駛員為榮，也是一門專業技術，在社會上也“吃的開”，同事同學、左鄰右舍有求於你，真的相當“軋臺型”，做駕駛員相當自豪。
所以我尊重這份工作，十分認真的對待這份工作，開車謹慎駕駛，學習虛心聽講，那個時候有駕駛員學習日，附近幾個單位的駕駛員組成一個學習大組，要交流、要考試，憑良心講學習組的作用真的很大，我就是在那個時候養成了良好的駕駛習慣，與學習組的老法師們的言傳身教有很大關係。
那個時候，道路條件遠沒有今天好，車輛也差，路上基本以大貨車為主。那時有句著名的口號“禮讓三先，不搶一秒”，駕駛員遇到特種車輛大都十分禮貌，及時避讓。我駕駛大貨就是在7米寬的道路上遇到特種車輛也會及時避讓，讓他們能順利地會車、超車，這不僅關乎職業道德、行為規範，更關乎自己的良心良知，因為，我知道水火無情，人命關天。
現在經濟條件好了，家庭用車相當普及，哪家沒有一、二個駕駛員倒是稀奇事了，而且道路條件也好，車輛性能也好，可惜的是對駕駛員的教育鬆懈了，有些司機將不良情緒帶入駕駛行為中，就有了現在常見的“路怒症”，霸道行駛強盜車，爭道搶行樣樣來，更臭的是技術還不過關，不知道怎樣讓行，怎樣會車，怎樣超車，題主所說，遇紅燈後面有救護車，是否讓行闖紅燈，就是典型的技術缺乏，應對能力有限的問題，以現在的路面狀況來講，給一個救護車讓道，只要稍許往前靠靠，讓出一個車道就行，那用的著闖紅燈？又不是給一個大型車隊讓行，需要清道處理。再說了，遇上特殊情況，壓了線，闖了燈，現在都有監控，那有說不清之理？
前幾天看到一個新聞，四川南充有輛私家車不給消防車讓行，被消防車直接撞開清道。這還不算交通事故，交警也不受理，私家車為自己的“霸道”行為付出了慘痛代價，真正得不償失。
常言道：與人方便，與己方便，開車上路，禮讓很重要。
