說起交通，最先想到的就是川流不息的道路和高速公路、繁忙的火車站、機場等，的確，我們每天上班、上學、購物、出差、遊玩等幾乎都離不開交通，購房置業、開辦工廠等也都需要首先考慮交通問題。人的一生有大約十分之一的時間消耗在交通過程中。如果把國家比作人體的話，那麼交通就相當於人體的循環系統，交通的重要性不言而喻。
目前，我國公路交通基礎設施建設取得了輝煌的成就，已經建成規模龐大、世界領先的公路交通基礎設施網絡。在我國公路交通建設大潮中，長安大學公路學院薪火相傳，一代又一代的長大人奉獻了青春、智慧和力量，為繪就這幅壯麗篇章做出了突出的貢獻。
長安大學公路學院是教育部直屬長安大學“211工程”、“985工程優勢學科創新平臺”、“交通運輸工程世界一流學科”的重點建設學院。長安大學公路學院因交通而生、應交通而興。長安大學公路學院科研實力雄厚、科研平臺先進、科學研究特色鮮明，成果豐碩。
比如，解放初期，周楫教授主持設計、建造的空腹式石拱橋—延河大橋，是大跨徑、高荷載石拱橋的成功範例，大大豐富了我國石拱橋的科技內涵。
周楫教授主持設計、建造的延河大橋（1959年5月建成通車）
今天，延河大橋依然與延安寶塔渾然一體，交相輝映，成為革命聖地延安重要標誌與象徵。1978年，張登良教授加固土研究成果在全國科學大會獲獎，為部隊搶灘登陸提供了技術保障。
2007年1月秦嶺終南山公路隧道建成通車，至此秦嶺天塹變為通途，橫穿秦嶺山脈僅需15分鐘，朝霞、晚霞、藍天、白雲等人性化的燈光設計，給人一種在隧道間進入藍天日出的山谷間的美妙感覺。這當然少不了長安大學公路人的汗水與智慧。
世界最長的雙洞高速公路隧道——秦嶺終南山公路隧道
世界最長的雙洞高速公路隧道——秦嶺終南山公路隧道
2016年9月，世界最大的跨海工程——港珠澳大橋橋樑主體全面貫通，將珠海、香港、澳門緊密聯繫，22.9公里巨龍橫亙伶仃洋，“中國結”熠熠生輝，“海豚”塔栩栩如生，“風帆”塔揚帆矗立，成為中國從橋樑大國走向橋樑強國的里程碑之作。港珠澳大橋凝聚著長安大學公路學院教師的科研奉獻，以及管理、設計、監理、施工各條戰線上校友的奮鬥努力。
世界最大的跨海通道——港珠澳大橋
世界最大的跨海通道——港珠澳大橋
近十年，長安大學公路學院來先後承擔國家科技支撐計劃等國家級重大科研項目百餘項，連續獲得國家科技進步獎12項，省部級科技獎勵150餘項，攻克了特殊地區及特殊環境的公路及其構造物修築一系列理論與關鍵技術，在公路交通運輸領域形成了集群影響力，為中國公路交通發展奠定了堅實基礎。多項成果填補了諸多領域的空白多，支撐了眾多國家重大交通基礎設施工程建設，經濟、社會及環境效益顯著。
長安大學公路學院培養出大批國內外傑出人才，遍佈全國和東南亞、中亞及非洲等70餘個國家（地區），有的成為行業主管領導，有的成為行知名專家和學者，有的成為創新創業典範。在公路交通領域，“長大人”全方位、立體式支撐行業建設與發展，引領行業潮流。
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