9月3日，江蘇環保部門發佈《蘇州市軌道交通S1線工程環境影響評價全本公示》，
S1線離開工建設再進一步。
根據《蘇州市軌道交通S1線工程環境影響評價全本公示》，S1線的站點設置、換乘車站、首末班車時間、預計通車試運營時間都一一揭曉。
S1線設28站，全部為地下線
市域S1線沿線經過蘇州工業園區、崑山中心城區核心區、崑山經濟技術開發區東部新城等地區，預留至太倉南站的支線。
S1線線路全長41.27km，均為地下線。設站28座，花橋站為地下一層島式車站，其餘27個站均為地下二層島式車站。其中唯亭站、祖沖之路站、玉山廣場站、時代大廈站、花橋站為換乘車站，共5座。
▲平均站間距約 1.502km，最大站間距 4.215km，為陽澄湖南站~漁家燈火站；最小站間距 0.923km，為祖沖之路站~文化藝術中心站。
設計速度目標值為100km/h，採用B型車6輛編組，全線設一段一場。
▲B型車網絡圖
S1線2023年底通車試運營，運營時間為5:00~23:00
根據公示，工程計劃 2018 年底開工建設，2023年底通車試運營，施工工期為5年。
運營期：
初期2026年，近期2033年，遠期2048年。
S1線運營後將成為蘇州、崑山市民市域及市內出行的主要交通工具之一。目前，蘇州軌道交通已運營的1、2號線運營時間為5:00-23:00，崑山市的公共交通白班運營時間在6:00-21:00 之間，為方便乘客出行，及與公共汽車銜接配合，以及設備檢修養護的需要，
S1線運營時間為5:00-23:00，全日運營18小時。S1 線初期全日開行列車 145 對；
近期全日開行列車 204 對；
遠期全日開行列車 331 對。
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初期、近期、遠期採用的交路
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S1客流量預測
根據客流預測結果，
S1 線初期（2026 年）日客運量合計
29.0 萬人次，高峰小時單向最大斷面流量為1.00 萬人次；
近期（2033 年）日客運量合計47.5 萬人次，
高峰小時單向最大斷面流量為1.86 萬人次；
遠期（2048 年）日客運量合計70.6 萬人次，
高峰小時單向最大斷面流量為3.03 萬人次。
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▲S1 線遠期（2048 年） 全線客流 70.6 萬人次/日，從其它軌道線路換乘來的客流為 14.09 萬人次/日，佔總客流比例為 19.96%；S1線產生客流約 56.51 萬人次/ 日，佔總客流比例為 80.04%。
S1全線設計輸送能力
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據瞭解，S1線將於今年年底前開工建設建成後其速度目標值將達到100km/h及以上這就意味著，今後蘇州市民乘坐S1線從園區出發，預計55分鐘就能直達上海地鐵11號線花橋站輕輕鬆鬆換乘到上海
上海地鐵11號線花橋站▲
上海地鐵11號線的終點站就是迪士尼樂園
以後坐著地鐵就能直達迪士尼了！
上海地鐵11號線迪士尼站▲
坐地鐵去上海，需要多少錢？
蘇州地鐵的計價規則是起步價2元可乘6公里，30公里以上每1元可乘9公里，按照S1線全長41公里來算掐指一算，從蘇州園區夷亭站到崑山花橋只需要8元！再算上花橋換乘上海地鐵11號線至市中心“江蘇站”地鐵費15元以內就可以搞定了！
雖說時間上比起高鐵和動車長了不少，但是不需要提前買火車票，隨時隨地說走就走。下車地點還更近，有什麼理由不選擇乘地鐵去上海！而且比起高鐵票價還是能省上一些錢。
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