8月28日，長城哈弗F系燃爆了成都西村藝術空間的夜空，兩款率先登場的SUV主力車型，同步開啟了預售：其中，9月19日正式上市的哈弗F5，預售價11.5至13.5萬元；計劃在今年11月上市的哈弗F7，其技術前瞻版預售價15至16萬元。
在這場以“無嗨不Fans”為主題的潮流發佈會上，長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰、長城汽車銷售公司營銷副總經理文飛、長城汽車技術中心智能網聯的項目總監於樹雷和長城汽車造型中心高級設計師克里斯，站在不同的角度，深度解讀了長城哈弗推出F系“蓄謀已久”的初衷。
從根本上看，以智能、科技與年輕化為核心元素的哈弗F系，並非業界之前猜測中的“挽救頹勢”，而是長城汽車全球化發展的開路先鋒，李瑞峰一句話道破天機：“哈弗F7作為哈弗F系的旗艦產品，已經從國內市場走向國際，未來哈弗F7也將在俄羅斯圖拉工廠正式投產，滿足歐洲、南美、中東市場需求。 “
說到這句話，李瑞峰表達出了內心的自豪感：”中國設計、全球製造、同步供應全球消費者，這才是真正意義的全球車——哈弗做到了！”
哈弗F系的雙重任務
從哈弗H系的客戶思維，轉向F系的用戶思維，哈弗更換的不僅是車標和全新打造的車系，而是一次戰略性的啟迪。所以說對於長城汽車、哈弗品牌來說，假設僅僅看到了F系的產品定位，那就把這個“天大”的理想看“小”了。
很顯然，如今的中國市場，從大盤來看已經趨向總量飽和的狀態，雖然從長遠看，依然會有持續的增長，但對於中國品牌來說，卻面臨著空間越來越窄的現實瓶頸。所以從去年到今年，各大中國品牌都在紛紛開闢海外戰場，且動作越來越頻繁，越來越具詳，無論是廣汽傳祺、吉利汽車還是長城汽車，實際都在持續發力，只是所用的方式和渠道有所不同而已。
長城哈弗F系的打造，感覺長城汽車就像一個訓練有素的老司機——目光聚焦在遠方頂點，視線卻覆蓋了從現在到遠方的全景。
李瑞峰的講話由心而發：“在哈弗品牌發展歷程中，3場關鍵戰役決定了哈弗的SUV領導者地位。第一場戰役，是領銜自主SUV軍團成功逆襲合資品牌，讓中國製造揚眉吐氣，這在中國汽車品牌發展史上是第1次；第二次，是累計62個月SUV銷量第一，這一切都源於長城引以為傲的技術與品質實力；在未來，哈弗在聚焦戰略指引下，為打贏第三場戰役不斷向前，去實現哈弗的‘第一夢’，做到全球SUV領導者。”
實際上，早在哈弗品牌獨立之時，就已經明確了全球SUV領導者的目標，而如今F系的橫空出世，正是哈弗品牌吹響的衝鋒號！
“急先鋒”當然就是哈弗F5和F7，為了讓F系能夠定義SUV的未來，為了打造F系的“智感美學”，哈弗技術研發團隊，累積了15360張設計手稿、1363個細節推敲，並達成了0.001毫米極致精度！而這些付出，李瑞峰解讀為：“哈弗F系的技術，不是配置炫技，而是能讓你觸摸的溫度，和懂你的態度。F系的推出，不僅滿足了年輕人的現在，而且承載著哈弗品牌的未來。“
他說到：“未來，F系將是哈弗的先鋒軍，以智能化、科技化、年輕化為目標，以更加宏大的全球化戰略佈局，去創造哈弗下一個極致！以極致定義趨勢！”
與年輕的心“同頻共振”
首次以營銷副總經理公開登場的文飛，與以往看上去判若兩人。自稱“F系頭號產品經理”的文飛，以Rap組合的方式登場，用他獨特的語言風格，解讀了哈弗F系的定位——“專為年輕消費群體打造智能化、科技化、年輕化的智能潮品SUV。”
全新F系的產品理念的核心，是“F3 極致定義趨勢”：F，是Future，代表智能網聯、智能安全和自動駕駛等屬於未來的汽車智能科技；F，是Fashion，是以屬於時代的潮流設計語言，多樣化的產品風格，實現與年輕人的共鳴和互通；F，是Fun，是以新時代新青年樂享的潮流態度為產品賦能。
文飛說：“下一代SUV的核心，用戶，用戶，還是用戶！在對用戶的表達上，我用了一個詞‘FM’，我定義它為共振，對於新世代的年輕消費群而言，它不是試圖影響，而是同頻共振。”
事實上，在入場之前，幾乎大多數人都有一個疑問：“全球化先鋒軍，為什麼是F系，而不是已經經過多年驗證並取得輝煌戰績的H系？”
這個疑問，當文飛解讀之後頓時釋然：從出發點到思維模式都截然不同的戰略，如何嫁接到一個成熟車系上去呢？所以F系的脫穎而出，恰恰是長城哈弗整體思維模式升級的必然選擇。
“F系頭號產品經理”的這句話擲地有聲：“在未來，哈弗F系的每款產品，都將終於用戶需求，在未來，定義產品的不是哈弗，而是用戶！”
當然，在揭示了F系誕生的初衷、內涵和理念之外，文飛適時拋出了一個彩蛋：“F5即將在九月份正式上市，而F7也會在11月與大家見面，2019年，一款滿足年輕人對駕控、性能需要的高性能SUV，也將殺入市場。它在強大的智能科技實力之上，將哈弗F系的卓越性能發揮的淋漓盡致。”
F系何以與眾不同？
對於哈弗這一全球化先鋒軍的疑問，只剩下了一個：“F系究竟與其他SUV車型有哪些顯著不同？”這個問題，當然要由哈弗“理工男”進行解讀。
核心內容，分為兩大部分，其一是造型；其二是智能化。
對於車型的造型解讀，克里斯充分發揮了“理工男”+“老外”的嚴謹與理性：“兩款新車都有活力的智尚。F5的靈感來自於時尚趨勢，F7則很好的捕捉了2016年北京車展上揭曉的hB02概念車的優點及活力。
兩款車都有令人興奮的活力比例，纖長運動的腰線及溜背設計。我們對F5設計初衷是賦予它冒險及張揚的精神，F7則有更鮮明的特徵，繼承了HB02概念車的六角形中網。兩款車都採用現代激進的尾燈及大燈圖形設計。”
細分下來看，哈弗F5的造型亮點，集中在“F5完美平衡了圓型面和高科技功能。不只是動態，它的設計還配備了尖端技術，性能優越等舒適的功能。
通過應用創意大小和空間，新的F5為新時代的客戶提供了顯著的價值。新款F5設計更年輕，更具運動感，並找到完美的平衡在藝術與現實之間，讓我們的顧客感到酷，現代和舒適“。
而哈弗F7的突出優勢，則定位於超感智控SUV。它將動感外形設計與汽車工程學完美結合，創新“極智鋒睿”原創設計語言，以智能科技定義未來。尤其是“室內設計團隊從太空艙主題中汲取靈感，將其應用於整體內飾構建。橫向強調和環繞感。現代化的浮動中心連接到控制檯的屏幕給人非常強烈的視覺印象”。
而在智能科技配置上，則是哈弗F系尤其擅長之處，於樹雷高度概括了哈弗F系在智能網聯技術上的思維源點“用感知，重新定義科技標準。在哈弗F繫上，‘平臺、思維、服務’是長城汽車詮釋智能科技的‘三叉戟’。”
哈弗F系的智能網聯水準，在九月份首先亮相的行業領先之處，包括了”全新的9大車聯網應用、超過160項全新智能網聯功能、7×24h智能私享管家服務、2000萬級高品質音樂、10萬檔在線電臺娛樂節目。
這些先進的技術也將充分的應用到F繫上。“這是年輕人最熱衷的海量娛樂和及時服務的一次呈現，而對於接下來的智能水準，則會超出他們的期待：”我們推出了i-pilot智慧領航系統。i-Pilot是集長城汽車自動駕駛軟硬件於一體的智能化開發平臺，涵蓋了從高速公路的自動駕駛，到城市道路的自動駕駛，直到最高級別的完全無人駕駛。預計在2020年，部分自動駕駛達到 L3級別。2025年以後實現完全的無人駕駛。目前F系中我們為F7配備了該系統，目前可達到L2級，在同級別車型中處於領先地位。“
紅點觀察
“智“在必得
充滿激情的發佈會，並不僅僅是一場狂歡。
長城哈弗F系的“無嗨不FANS“所包含的信息量，實際遠大於現場帶來的激情。對於中國品牌而言，傳統技術要想實現全球化，勢必比新技術要難。正如《中國製造2025》的“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本”基本方針。將創新驅動排在第一位，對於中國汽車製造企業來說，其實施方式就是通過創新智能，去獲得獨特的優勢，而這一優勢，如今在國際上已經引起了非常巨大的反響。
新一代的年輕人，或者是保持著與時俱進的年輕心態者們，都熱衷於嘗試最新科技帶來的舒適與便利、個性與潮流，而哈弗F系恰好集合了人們的這些心願，所以與其說是長城全球化選擇了F系，不如說是全球化的年輕需求，締造了哈弗F系。
製造業的初衷是什麼？
《喬布斯自傳》，得出了一個結論，人們希望得到的，就是你要製造的！
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