普通家庭買車，絕對會要參考油耗指標，畢竟“買車一時爽，養車難”。
但是，把車開回家你會觀察到這樣一個現象：實際的油耗是要比官方的油耗多2到3個油，於是你便會這麼懷疑你這款車是不是“特例”。
究竟為何會出現這種現象呢？來看看下文吧。
其實所謂官方給出的油耗一般是指工信部綜合油耗（貼在前風擋玻璃上的小黃紙），瞭解工信部的話你就會知道也不是那麼有信用的。但是黃色小紙上的油耗不是工信部測算的呢，而是有第三方檢測出來的。
這個測算的方法有三個不足的地方：
首先是測算方法已落後，現在都2018年了還參考2000的，而現在汽車行業已經有了很大的變革。就美國、加拿大而言採用的是FTP75工況和日本的JC08 嚴格來說，都要比我國採用的歐洲測算方法更為合理和嚴格。
第二工信部檢測油耗的參考條件不足，有實際情況不符。工信部的耗油是在室內的實驗臺上測算出來的，就像人跑步一樣，在跑步機上跑的路程和實際室外跑的路程絕對是不一樣的。
比如開空調、氣候環境、搭乘的人數、風的阻力、駕駛的習慣等等原因都是會影響油耗的，而這些工信部完全沒有考慮進去。
還有一個原因是說車子會受某種力量的影響，存在“暗箱操作”的可能。3000到15000公里里程數的測試車是由廠家選擇的、第三方檢測、實驗臺等都存在認為“可操作空間”，如果知道具體的油耗？
但是現在的實際情況就是這樣，只能拿工信部油耗當做參考，實在想了解真實的油耗？唯一可靠的方式可能就是問一下真實車主。
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