同樣是豪車品牌，雷克薩斯比起謳歌比起凱迪拉克要低調很多，但是低調不代表銷量不好。雷克薩斯旗下車型的月銷量平均過萬臺，而且這還是在今年感覺雷克薩斯的銷量出現疲軟狀態的數據。雷克薩斯之前最大的汽車市場是美國，曾經連續11年在北美市場蟬聯銷量冠軍，連奔馳寶馬奧迪都不是對手。我們看一下2015年的銷量數據，雷克薩斯銷量高達35萬臺，超越了奧迪和奔馳。BBA在中國市場下了多少工夫，雷克薩斯在北美市場就下了多少工夫，十分不容易。這個日系品牌的車都是跪著賣出去的？看完這3點，網友：不服不行
即使如此，雷克薩斯的掌門人豐田章男還是對外表示：雷克薩斯的每一臺車都是跪著賣出去的。說實話，這話一點都沒錯，因為這個品牌和奔馳奧迪寶馬沃爾沃林肯等豪車不同，看完下面3點差距，相信各位車友會比較清楚為何有這種說法。
第一點：雷克薩斯真的比較低調
這種低調讓人感覺不到這個品牌在用力做推廣營銷，所以很多車友對這個品牌不反感，不會去牴觸。如果現在說起其他日系品牌，有幾個不會被黑的？如果不被黑，銷量還不好，但是雷克薩斯不同，銷量高的同時保持良好的口碑。不像BBA那樣，雖然許多土豪願意選擇BBA，但是奧迪奔馳寶馬的車型的口碑並不好，現在更加感覺是個豪車的符號。
第二點：雷克薩斯的售後服務十分到位
不知道大家還記得不，有些車企的售後服務啊，跟大爺一樣。去找工作人員反映問題，對方十分冷淡，愛答不理。也有因為售後態度惡劣上投訴排行榜的汽車品牌。但是雷克薩斯不同，雷克薩斯的售後服務十分到位，甭管人家心裡怎麼想，但是表面上一定是客客氣氣熱情周到處理問題，大大提升了品牌親和力。
第三點：豐田章男親自下場吸粉
當北美市場消費能力接近油盡燈枯，而日本本土市場已經走入低慾望社會，大多數日本人更願意乘坐交通工具，反正便宜又便捷，何必買車養車多麼麻煩？這才是真正想得通的人。當豐田章男看清楚這兩大市場已經沒有什麼錢能壓榨的之後，親自在網上和大家互動，年齡這麼大了居然走起網紅路線，只用了8天吸引了5萬粉絲。
想想高冷的奔馳，今年還鬧出很嚴重的醜聞，以至於總裁親自道歉。想想高冷的奧迪寶馬，哪一個不是將營銷工作做到位之後只知道盯著銷量但是對消費者不聞不問。經過對比，許多網友說，怪不得奔馳會輸，不服不行。
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