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為什麼世上做汽車的企業這麼多，生產出的汽車千差萬別，價格差距也有天壤之別。有人說，那是品牌虛高，被炒作上去的，水分多得很。在城市裡開車，十幾萬的車和幾百萬的車沒啥區別。果真如此嗎？想想老炮兒裡的恩佐，噴個漆要單開一條流水線。難道豪車真的是拿牌子坑你？
那就讓事實說話，讓那些酸酸的人看看豪車之所以稱之為豪車，到底“豪”在哪？
說起保時捷相比國人一點不陌生，其設計之奇妙絕對是許多人趨之若鶩的主要原因，不過如果你以為它只是外觀出色那就太小看它了，去看看它內部紮實的做工吧，絕對震撼的到你。敢叫百萬的膽量是有原因有底氣的。
看看汽車的“心臟”，要想做成大排量的車，其發動機必定結構複雜，仔細觀察不難發現，保時捷發動機的每一個部分用料都十分實誠，該花的錢絕對讓你花的值。保時捷中控臺下方有一條傳動軸，能在這樣逼仄的空間區域內完成高難度的佈局以及製作，並且要保證質量，對於生產企業來說，困難是巨大的。
我們把保時捷切割成若干小塊，拆解裡面的零件，可以驚訝地發現，零件本身除了要求質量過硬外，零件之間契合要求十分精準。汽車的大小都大同小異，然而想功能更加齊全，車的性能更高，那在有限的空間裡完成硬件的配合是需要花費很大精力的，這個不是一般車企能夠“玩的了”的。
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