鄒迎春與助理準備下海割斷螺旋槳和方向舵上的養殖架繩
鄒迎春（左）與船上人員交談。
鄒迎春下海
長島縣政府送的錦旗
8月15日，煙臺一艘名為“和航興龍”號的客輪遇到強對流天氣，被風浪壓進養殖區，螺旋槳被養殖架纏繞，遭遇險情。危難之際，船上的乘客——兩名淄博籍的潛水教練配合救援人員，助客輪平穩脫離危險區域，使船上的284名乘客安全脫險。
8月15日上午6時30分許，“和航興龍”輪從長島縣南隍城島碼頭，開往蓬萊，就在即將達到大欽島碼頭時，被風浪壓進距碼頭約200米的養殖區，螺旋槳被養殖架繩纏繞失去動力。當時船上共有284人，其中船員15人，載客269人，被困海上等待救援。
在救援人員的努力下，16日7時許，“和航興龍”輪駛入安全航道，船舶人員安全，9時40分左右，“和航興龍”輪順利抵達長島並靠泊，船上284名乘客全部安全脫險。救援過程中，有兩個人的身份比較特別——既是被困海上的遊客，又是此次救援的“功臣”，他們便是淄博籍的潛水教練鄒迎春和趙佳旺。
20日，記者聯繫到了參與救援工作的潛水教練鄒迎春。他告訴記者，在險情發生後，他並沒有慌張，作為潛水教練的他此前也遇到類似情況，安心等待救援即可。所以，鄒迎春先是穩定他所在船艙乘客的情緒。
“15日下午，救援隊伍來到後發現，航道太窄，風浪太大，救援船也過不來，依靠船來拉難以實現，而通過直升機轉移乘客又存在安全隱患，只能先輸送食物，穩定乘客情緒，再想其它辦法。”鄒迎春告訴記者，面對這樣的情況，他向救援隊伍“毛遂自薦”，並提出兩個救援方案，由他配合救援人員下海，把纏繞在螺旋槳和方向舵上的養殖架繩割斷，恢復客輪行駛能力。如果此種方案行不通，再進行直升機救援。
“當時，我先下海看了看螺旋槳被纏繞的情況，還是比較有信心的，畢竟之前也處理過類似的問題。”待第二天一早，風浪稍微小點，潛水教練鄒迎春和他的助教趙佳旺便拿著鋼鋸下海，合力將繩子割斷。“整個割斷繩子的過程大概用了10分鐘的時間。”鄒迎春坦言，在下海的過程中，有一定的生命危險，如果船順著浪拍下來，可能會把潛水員拍暈，後果不堪設想。
要說起割繩子過程中的困難，鄒迎春告訴記者，水下有根主纜繩，它的直徑比成年男子的手臂還要粗，如果直接割斷，漁民的養殖架會隨著海浪消失在大海之中，這樣給漁民造成經濟損失在150萬以上。“當時，我們就決定繞開主纜繩，依靠船錨的重力，把這個纜繩拉開，再將其它纜繩割斷。”鄒迎春向記者說道。
16日7時許，“和航興龍”輪駛入安全航道，並於9時40分左右順利抵達長島靠泊。
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