眾所周知，如今的中國高鐵已經不像以前那樣，技術那麼落後，更沒有被人看不起了。要知道，以前德國和法國高鐵水平都是處於世界前列地位，那時，中國還要花錢去跟他們學習這方面的技術，現如今，已經輪到他們來跟中國學習高鐵技術了。

經過多年的發展，中國的高鐵技術已經居於世界前列，成為了世界上的高鐵大國，截止2017年，中國高鐵總里程高達2.5萬公里，是世界第一。比起歐洲國家，他們的高鐵發展卻十分緩慢，因為歐洲國家國土面積小，乘坐高鐵的人比較少，因此他們對高鐵方面的發展不夠重視，技術也停滯不前，很多的高鐵線路已經很久沒有維修和保養，都逐漸變得老化了。

就拿個例子來說，在之前，新加坡與馬來西亞合建一條百億鐵路項目，預計投資120億美元，當時德國西門子和法國阿爾斯通兩個巨頭公司都想參與競標，然而沒想到，新加坡和馬來西亞直接點名只要中國來修建，還沒開始競標，他們就失敗了，這也是非常尷尬啊。要知道，中國這幾年的高鐵技術飛速發展，高鐵已經成為中國的代名詞，可以說，中國這次簡直是不費吹灰之力，就贏了這兩大巨頭公司。

不過，在這件事之後，這兩家巨頭企業決定合併，希望能趕超中國的高鐵，在世界高鐵市場與中國分一杯羹，對此，小夥伴們，你們怎麼看？
分享到:
閱讀更多 慶文 的文章
