轨道环线建设再进一步
朝天门桥上的25米短轨已全部完成铺设
记者 李童彤 摄影 徐嫚丽
备受市民关注的轨道交通环线迎来工程建设的又一重要节点。昨天上午，随着最后一根短轨铺设成功，轨道交通环线朝天门长江大桥实现短轨通，这标志着朝天门长江大桥正式纳入重庆轨道交通网络，我市轨道交通线网格局将得到进一步完善。
“实现短轨通意味着轨道环线建设迎来了重要的工程节点。”中铁二十五局集团重庆轨道交通环线（一期）轨道工程二标项目部经理孟庆垚向实况新闻-重庆时报记者介绍，要在桥上铺轨，难度不小，而所谓的短轨通就是要把25米长的短轨整齐铺设在轨枕上，之后再像拼接积木一样把所有短轨焊接到一起。“目前朝天门桥上的25米短轨已经全部完成铺设，下一步将进行后期的焊接工作。”
据了解，朝天门长江大桥实现短轨通从前期调研到施工完成耗时半年，短轨通后将为后期焊轨工作的开展，以及电力、信号等专业进场奠定扎实基础，进一步推动了轨道环线的建设进程。
轨道环线是重庆轨道线网中唯一的闭合环线线路，全长50.8公里，沿线设立车站33座，全线设13个换乘站，分两期进行建设。轨道环线将先后连接九龙坡、沙坪坝、渝北、江北、南岸等行政区等五个区的快速轨道交通干线，串联轨道交通1、2、3、4、5、6、9、10号线等线路，并连接铁路重庆北站、沙坪坝火车站、重庆西站、九龙园区和沙坪坝商业副中心等城市主要客流集散点，是集连接铁路、公路多位一体的轨道交通线路。
按照相关的规划，轨道环线计划率先开通东北环（重庆图书馆站至重庆北站南广场至海峡路段）试运营。先投用的车站有24座，从凤天路上的重庆图书馆站出发，在沙正街跨高家花园轨道专用桥，进入玉带山、冉家坝地区、然后经五里店、朝天门大桥，环线列车进入弹子石，然后经涂山上新街地区最后到达海峡路车站，而从海峡路鹅公岩轨道专用桥到谢家湾、二郎和华福路的半环则暂时不会开通。
“目前即将率先开通的东北半环90%的车站已经进入装修阶段。”市城乡建委相关负责人透露。
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