人類天生有一顆勇於冒險的心，相比安逸舒適的地方，神秘未知的地方更讓人心神嚮往。
為了滿足不斷探索的好奇心，人們發明了船。幾個世紀後，海上大國荷蘭不僅將遊艇帶入了世人的視線，更是首個遊艇的發明製造者。
有趣的是，Yacht(遊艇)一詞源於荷蘭語 jagen，意思為打獵或追趕。
現在的遊艇一般指適於短途旅行的小型快速船隻，但最初在1742年的時候，是指風帆齊全、比艦載艇小但尺寸又足以鋪上甲板的一種船。
當時，探險家們的首選交通工具就是遊艇。
遊艇快速、靈活、適航，內部寬敞，足以容納數人及數月的供給，包括有助於預防可怕的壞血病的新鮮食品，是探索未知水域的完美之選。
除了作為一種理想的海上探索船外，早期的遊艇還在許多大的戰鬥中扮演了重要的角色。
荷蘭人喜歡將遊艇武裝起來投入戰鬥使用，現今聞名於世的杜伊夫根(Duyfken)在1601年葡荷戰役中起了重要的作用，從而結束了伊比利亞半島對香料貿易的控制。
隨著軍艦規模的增大和技術的提高，遊艇退而成為戰時的郵船，憑藉其非凡的速度在炮火中傳遞著關鍵信息。
1673年6月，英法聯合艦隊企圖在荷蘭西海岸登陸，未能成功。8月，英法艦隊又一次糾集2萬軍隊，企圖登陸特塞爾島。這一次聯合艦隊準備充分，擁有92艘軍艦、30艘縱火船。
荷蘭艦隊事先得報，又有德·奈特親自指揮，但荷蘭方面僅擁有75艘主力艦、30縱火船，荷蘭明顯弱於英法聯合艦隊。
8月21日夜間，德·奈特指揮艦隊利用風向成功插入敵方艦隊與海岸之間的縫隙。拂曉時分，主動向英法聯軍發動進攻。
這場海戰一直持續到了晚上7點，英方認為登陸作戰無望退出了戰鬥。此役英軍損失2000多人、9艘軍艦，嚴重受創的船隻不計其數。荷蘭只傷亡1000多人，未有戰艦被擊沉。
今天正是荷蘭消除了海上威脅，取得了制海權345週年。除了指揮官的高明作戰，荷蘭的軍艦也不容小覷。
荷蘭人通過各種遊艇走向了廣泛的世界，在各大洋間建立了貿易關係。隨之增長的財富刺激了荷蘭人將遊艇作為一種休閒運動加以享受。
賽艇、遊行、模擬戰鬥等水上活動漸漸成為荷蘭休閒文化的典型代表，也奠定了遊艇在休閒領域的未來基調。
作為休閒運動的遊艇很快就越過海峽傳入英國。說起來這還得歸功於1642年的英國內戰。
當時，為了保證英國皇族血統的安全，16歲的查理二世被送往法國附近的一個小島上隱居。出於無聊，查理二世開始了遊艇航行，並很快愛上了這項運動。
之後在他流亡荷蘭期間，這種愛好有增無減，以至於1660年他回到英國登基後，開始以皇家的名義資助賽艇這項運動，並一直延續至今。
17世紀，俄羅斯沙皇彼得大帝無意中發現了一個世紀前贈送給可怕的伊凡大帝的遊艇遺骸時，他自己對遊艇的興趣也被激發起來了。
這樣一來，東邊有俄羅斯的影響，西邊有英國荷蘭的熱情，很快，整個歐洲都陷入了對遊艇運動的痴迷中。賽艇成為歐洲休閒日程的必備項目。
如今的遊艇已遠非當年探險家們駕駛的簡樸小船。
遊艇上一切現代便利設施應有盡有，我們可以在任何時候查收郵件、電話會議、影院......然後去海里游上一圈，在陽光灑落的甲板上享用早餐。
擁有悠久造船歷史的荷蘭，依然是國際最知名的遊艇產地，所製造的遊艇銷往全球各地。
在遊艇製造行業裡，荷蘭的遊艇工程和技術仍處於國際領先地位。
可能你不知道345年前的今天發生過特塞爾海戰，但如果你不知道遊艇背後豐富的歷史，卻是不能夠自稱為一個真正的航行者。
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