最新油价调整消息又来啦！
根据国家发改委最新消息，今天（8月20日24时）新一轮国内成品油调价窗口将再次开启，本次调价下调。
本次调价是年内第七次下调，本次调价过后，2018年成品油调价将呈现“九涨七跌一搁浅”的格局。
此次油价调整具体为：每吨汽油下调50元、柴油下调50元。折合92号汽油每升下调0.04元，95号汽油每升下调0.04元，0号柴油每升下调0.04元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将少花费约2元。
虽说是小幅下调，但是降总比涨了要好多了，夏天车内常常得开空调，油耗自然会有上升，所以能省则省，苍蝇腿也是肉，还是得为油价下调小激动一下啊！
国际油价走势尚未脱离弱势震荡区间
近期国际原油市场整体呈现偏弱态势，利空因素占据上风。
利空方面，中美贸易战为未来经济带来隐忧，抑制了需求预期，同时美国原油库存增长及美元走强也带来压制。
利好方面，美国制裁伊朗导致地缘局势的不稳定性仍存，加之美国原油产量增速减缓，中美也有再度开启贸易磋商的意愿。目前来看，国际油价走势尚未脱离弱势震荡区间。
卓创资讯成品油分析师还指出，从下个调价周期来看,由于全球经济增速放缓导致原油需求疲软，美元汇率上升，当前原油市场整体看空，若无突发利好事件提振，国际原油下行概率较大。
而隆众资讯分析师则表示，本轮调价周期内变化率先升后降，前期主要由于美国对伊朗首批制裁清单生效，市场担忧美国重启对伊朗制裁将削减其出口，加之沙特和美国产量增速减缓，为国际油价带来利好支撑。但随后中国原油进口增速减缓，带来需求转弱忧虑，加之美国原油库存大增，最终导致原油综合变化率负向幅度扩大。
“桶”里的秘密
很多朋友看到油价上涨总是调侃说“是不是油桶又贵了”，今天小编就给大家揭秘这“桶”里的秘密。
首先我们需要要搞清楚国际油价是如何确定的。
笼统谈国际油价并没有意义，因为理论上每个产油国都可以对自家卖的油定价。就像在菜市场上所有摊主都可以决定自己的白菜卖多少钱一样，但逛完整个菜市场后你会发现整个菜市场里的白菜价格差不多的，这是因为在自由流通的市场里一个商品会形成一个基准价格，这样市场才不至于混乱。
原油也是如此，当我们在谈国际油价时其实是在谈两个地方的石油基准价，一是纽约商品交易所交易的WTI（西德克萨斯中质原油）期货价格，一是伦敦洲际交易所交易的北海布伦特（Brent）期货价格。
纽约和伦敦都是国际金融中心，信用机制完善，国际上以这两个市场的交易价格作为基准也就不足为其。为什么石油生产大户欧佩克（OPEC，石油输出国组织）反而失去了定价权？这跟种庄稼的农民不能决定小麦价格差不多。
其实，早在在1960年欧佩克成立之初占据国际市场大部分份额时，他们是有定价权的，随着非欧佩克石油输出国份额的上升，各国石油战略储备制度的建立，特别是1975年欧佩克与美国达成只用美元对石油进行定价的协议后，欧佩克就注定丧失了国际油价的定价权。这也是为何在石油价格高涨或者暴跌时，欧佩克宣布增产或减产都难对油价产生较大影响的原因。
欧佩克尚且如此，其他石油生产国就更不必说了。普京多年来一直希望通过卢布结算石油来争取油价定价的话语权，却也乏善可陈。
不仅如此，就连原油的计量机制也掌握在西方国家手中，每当你在新闻中听到每桶原油多少美元时，这里面都暗藏玄机。
在国际油价的市场上，顾客并不是上帝。拿中国来说，中国作为目前世界上最大的石油进口国，进口原油的价格也不能摆脱上述说的那些规则，也因此，与我们普通消费者关系密切的成品油价格也以此为依据。
总之，当今石油定价权仍然掌握在某些发达国家手中，但究其根本，决定价格的是市场供需关系。此外，鉴于石油具有战略价值，影响油价的既有单纯的市场因素还包括地缘政治等非市场因素。
千方百计省油才是王道！
今天，看到油价没有上涨，小编跟大家一样长舒了一口气。现在，天气炎热，开车不开空调的简直生不如死啊！开空调油耗上升又费钱，更是苦不堪言。
小编急人之所急，想人之所想，今天就給大家分享几个省油小妙招！
“
1、 停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间。
2、 急加速、猛踩油门最耗油!
3、 低转速换挡控制不好并不会真正省油。
4、 长时间低挡行车也会使油耗升高。
5、 频繁变道和曲线行车都会增加油耗。
6、 不要过长时间低速行驶。
7、 急刹车增加油耗。
8、 高速行驶开窗更耗油。
9、 不正常胎压油耗会更高。
10、 发动机故障会令油耗异常
”
除了以上那些注意驾驶细节来省油之外，还要日常做好油耗记录，如果驾驶方式没有大的变化但油耗异常，那么证明车辆有故障发生。具体的故障检修有如下10大方面：
“
1、检查轮胎气压、制动技术状况。
2、检查空气滤清器情况。
3、检查燃油、油泵、滤清器的状况。
4、检查油压、供油量、调节器情况。
5、检查喷油器、发动机管路系统连接。
6、检查冷却液温度传感器、进气温度传感器。
7、检查空气流量传感器、节气门位置传感器。
8、检查爆燃传感器、ECU的插接器。
9、检查冷却系统恒温器、恒温空气滤清器及EGR再循环阀。
10、更换火花塞。如果火花塞性能变差，行驶时会感觉到发动机动力不足、急加速嘬车并伴随排气管发出“突、突”声，怠速时发动机抖动等现象。
”
好了，小编只能帮大家到这里了，新的一周又开始了，果然又是元气满满的周一啊！
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