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廣州地鐵網越織越密！
廣州地鐵曾放下豪言：未來五年，廣州地鐵將努力實現線網裡程在2023達到500公里！
2018年，無疑是廣州地鐵的豐收年。
目前，廣州地鐵正緊鑼密鼓地推進9條地鐵新線的建設，另還有5條新線計劃年內動工。
地鐵效應之下，沿線房價又會發生怎樣的變化？
廣州地鐵新鋪開的這張大網裡，大家最期待哪條線呢？
地鐵14號線年底開通 從化段有盤已達2字頭
最新進度：截至目前，十四號線一期土建工程累計完成91%，赤草至馬瀝段已移交運營調試，距離開通已經指日可待了！
白雲鍾落潭鎮的街坊們，你們苦等的地鐵即將到來啦!
8月15日下午，十四號線一期赤草至馬瀝段率先移交運營調試，全線確保今年年底建成開通。兩天前，該路段已開展了為期20個小時的熱滑試驗，並組織列車上線完成熱滑“試跑”。
眾所周知，十四號線是落實廣州城市"北優"戰略、實現從化與城市中心區的一小時生活圈。
根據規劃，14號線建成之後，一期將在嘉禾望崗站與二、三號線換乘，在新和站與知識城支線換乘，從化街口至位於市中心的紀念堂，最快1個小時內可通達。
地鐵14號線主要經過白雲區和從化區。目前，地鐵白雲區段僅有一個一手樓盤在售，為新世界雲逸，均價5.5萬/平。
而從化段的則有多個站口有一手樓盤在售。其中售價最高的樓盤為雍晟嶺南雅苑，已是尾盤在售，均價2萬/平。其餘樓盤大部分均價也在1.5萬/平以上。
地鐵對於物業價值的拉動效應非常明顯，從化在地鐵連通之後無論是空間距離還是心理距離都將被極大地拉近，地鐵沿線的物業價格也將水漲船高。
14號線一期計劃於年底開通，屆時周邊樓盤或迎一輪補漲。
18號線連通中山“有戲” 一手房最高已過10萬/平
最新進度：年內爭取將18號線中山延伸線納入建設規劃，未來將加強灣區城市及清遠、韶關互聯互通。
建成後，中山三角鎮直達廣州珠江新城，全程僅需要40分鐘左右。
廣州地鐵18號線起於南沙萬頃沙樞紐，經明珠灣區、番禺廣場、琶洲、珠江新城，最後止於廣州東站樞紐，共設9座車站。
已於2017年10月28日動工，預計2020年先竣工南沙至珠江新城、廣州南站、琶洲西區等重要節點的區段，而剩下的市區段
2022年完工。
上面提到，在建的地鐵18號線未來將連接琶洲，而線路規劃連通海珠、天河、番禺和南沙四個區。
目前，琶洲站附近已無新房在售，僅有富力·壹號半島預計未來將有新品推出，但戶型超過300平，不是一般剛需和改善置業者可以承受的。
放眼18號線沿線，
番禺萬博板塊3站地鐵可達琶洲，目前洋房均價約在4萬/平，而再遠一點的南沙橫瀝和萬頃沙，目前均價仍在一字頭。
10號線深藏不露 多達8個換乘站！
最新進度：市環保局網站對地鐵十號線工程（石牌橋-西塱）建設項目環境影響報告書受理情況進行公示。報告指出，地鐵十號線工程建設符合要求，計劃在2018年底開工建設，2023年底建成試運營。
10號線規劃的15站點中，有多達8個換乘站，屆時將大大緩解3號線的壓力。
石溪站(換乘廣佛線) 東曉南站(換乘廣州地鐵2號線) 輕紡城站(換乘廣州地鐵11號線) 中大站(換乘廣州地鐵8號線) 東湖站(換乘廣州地鐵6號線、12號線) 體育西路(換乘廣州地鐵1號線、3號線、13號線) 華師站(換乘廣州地鐵11號線) 天河客運站(換乘廣州地鐵6號線)
看了10號線規劃的情況，也來了解下沿線的房價如何吧。
這條線路經過廣州房價最高的區域，且都在中心區的範圍，沿線樓盤的房價自然也不會低。
據統計，10號線沿線一手在售樓盤並不多，主要是以二手房為主。
一手房主要集中在廣紙和廣鋼兩個板塊，廣紙板塊新盤售價在5.5萬以上，而廣鋼新城的樓盤售價則在4.5到5.5萬之間。
與這些一手房相比，沿線的二手房房價更高。特別是位於越秀東山片區的學位房，二手房價更是在6萬以上，最高快去到了9萬。
琶洲支線要來了，廣州南到機場只要半小時
最新進度：據廣州市環保局官網近日公佈的環評資料顯示，琶洲支線工程新建線路長約17.621公里，設計速度目標值為160公里/小時。本次環評公示之後，預計工程將很快可以正式動工。
環評公示顯示，琶洲支線的建設是是途經增城新塘的穗莞深城際引入廣州市區的重要組成部分。
在琶洲支線連通廣佛環線和穗莞深城際之後，未來琶洲到白雲機場將只需要25分鐘，比現狀75分鐘大為降低，琶洲也可以最終實現25分鐘直達白雲國際機場北站、10分鐘至廣州南站、1小時至香港的目標，而從東莞出發到琶洲也只需要35分鐘。
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