本田飛度民間稱它為“超跑GK5”，其實就是以飛度的底盤代號命名，聽起來很高端。其實也就那麼一回事，類似的還有電影裡藤原拓海的AE86，其實就是卡羅拉。
回到今天的主題：飛度潮跑版的外觀方面，上寬下窄的雙橫幅進氣格柵配蜂窩中網是新款飛度共有的變化點,比現款車型更有質感。
包圍前鏟部分運用了高光黑色鋼琴漆+紅色橫線點綴，配合包圍顯著提升了車頭部分的視覺效果。
新車最顯著的變化就是增加了原廠運動套件,包括車身包圍、黑色輪圈等等,後期不用再改裝。
為了配合運動的外觀,輪圈也漆成了黑色這樣帶來的好處就是弱化了扁平比,顯大。
側面也帶有側裙,對於降低車身視覺效果起到了重要作用,整體更加低趴。
內飾變化不大，細節方面有調整，儲物空間是本田的拿手好戲，魔術座椅，空間最大化的設計理念，發揮的淋漓盡致。
動力方面： L15B型1.5升直列四缸自然吸氣直噴發動機,具備本田當家的i-VTEC技術。這也是做為潮跑的資本。買發動機送車，不是白說的。後期的改裝潛力也非常大。
駕駛起來的動力表現自然不用多慮,甚至已經超過很多2.0L車型D擋模式下應付日常加速超車已經足夠。
匹配的是CVT無級變速箱，油門的調校成熟,整段輸出力度均勻線性易於掌握,在城市中代步極為合適。起步過程比較平順,不誇張，像許多CVT車型一樣也不打滑。
當然也有手動版，對於手動控來說，新飛度也是非常不錯的選擇，131馬力的發動機加上5速手動變速器，可玩性非常高。如果後期再升級一下，那就更有意思了。但說到底，我認為它最強大的地方並不在於性能有多強，而是能夠同時兼顧實用性和可靠性，關鍵是成交價只需7.38萬。
懸架初段對於顛簸過濾的不夠徹底,會有一些細碎的振動進入車內，對於飛度這個級別的車型來說這很正常。轉向靈活,車頭指向性精準,車尾跟隨性好,整個車身的動態表現都會讓，人愛不釋手。
老謝總結：在全方位升級之後，新飛度已經牢牢佔據合資小型車標杆位置，這點完全不需要懷疑。更難能可貴的是，全新1.5L車型的起售價比老款1.3L還低不少，性價比甚至堪比韓系車。在同級別車型中，無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當然，天窗運用及人性化設計也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸，起碼來個中控彩色屏幕。
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