备受关注的常益长铁路建设进展如何?
日前，湖南轨道交通控股集团表示，常益长铁路征地拆迁现场实物量调查工作已基本完成，计划在11月进入实质施工阶段。
△常德高铁枢纽站区规划意向方案效果图
常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度156.82公里，建设工期4年，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西 共5个车站，技术标准采用新建350公里/小时客运专线。常益长高铁建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标。长沙到宁乡预计仅需10分钟，到益阳预计仅需16分钟，到常德预计仅需30分钟。
常益长铁路属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网 " 八纵八横 " 主通道中厦门至长沙至重庆 ( 厦长渝 ) 通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼和浩特至南宁 (
呼南 ) 通道的重要组成部分。项目将与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。
湖南省境内高速铁路目前有京广高速铁路、沪昆高速铁路 通过，还有在建的张吉怀高速铁路、呼南高速铁路常益段、渝湘高速铁路益长段。
目前，湖南省14个市州中还有益阳、常德、湘西州、张家界4地尚未通高铁。按计划，黔张常铁路将于明年底建成通车，届时湘西自治州、张家界、常德将首次通高铁；张吉怀铁路和常益长铁路，将于2021年建成，届时湖南省将实现“14个市州通高铁”的目标。
详细的高铁路线
京广高铁湖南段
京广高铁湖南段沿线设有岳阳东站、汨罗东站、长沙南站、株洲西站、衡山西站、衡阳东站、耒阳西站、郴州西站。
沪昆高铁湖南段
沪昆高铁湖南段全长约496公里，其中长沙至新晃段约420公里，长沙至醴陵段76公里。
该线路自湖南省长沙南站引出，跨湘江，经韶山、娄底地区，穿越雪峰山脉终至新晃，沿线设有长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西9座车站，初期运行时速300公里。
呼南高铁湖南段
根据最新国务院通过的《中长期铁路网规划》可知呼南高铁路线：呼和浩特-大同-原平-太原-晋中-长治-晋城-洛阳-济源-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁 ，系国家八纵八横高铁干。其中呼南高铁的走向基本确定，在湖南省境内将经过常德、益阳、娄底、邵阳、永州五市。其中常益段与渝厦通道共线。湖南境内娄邵段已建成通车，常益段已于2017年12月26日正式开工建设。湖北襄阳经石门至常德段、益阳至娄底段、邵阳至永州段将于2018年开工建设。
常益段（常德-益阳客运专线）起于在建黔张常铁路常德站，途径2市，终点在益阳南站，沿线设常德站、汉寿南站、益阳南站等3座车站。
二湛高铁湖南段
张吉怀高铁时速350公里，已于2016年12月18日正式开工建设。
张吉怀高速铁路（张家界-吉首-怀化客运专线）起于在建的黔张常铁路张家界西站，途径3市州，终点在怀化南站，全线设张家界西站、回龙西站、永顺站、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站等8座车站，其中张家界西站和怀化南站为在建或既有车站，新设站6座，其中回龙西为越行站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站。
渝湘高铁湖南段
渝湘高速铁路是重庆市十三五铁路中长期规划中一条南线高铁，重庆境内路线走向为重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山。设计时速350公里/小时。按总体规划，该项目为“十三五”启动建设项目，2017年开工建设渝湘高铁主城至黔江段。 渝湘高铁在重庆市境内沿渝怀铁路走向至秀山县后，与湖南省铁路发展规划对接，在湖南省境内与在建的张吉怀铁路接轨。即从秀山县引出沿渝湘高速公路走向向东前行，在湖南省花垣县设站后向东至吉首市接入张吉怀铁路吉首东站，然后沿规划的秀吉益铁路走向，在益阳与呼南高铁常益段接轨。功能定位为客运专线，速度目标值为350公里/小时。该项目能够填补武陵山区的沅陵、安化、桃江等大县的铁路空白。
渝湘高铁长益段时速350公里，已于2017年12月26日正式开工建设。
长益段（长沙-益阳客运专线）起于在建长益常城际铁路益阳站，途径2市，终点在长沙西站，沿线设益阳南站、宁乡站、长沙西站等3座车站。
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