《经济观察报》报道，8月初重庆力帆乘用车有限公司出现资金流紧张问题，供应商上门催债。其实力帆的资金问题早已显露，之前力帆董事长尹明善就表示力帆集团准备在未来三年，从现在的重庆市蔡家工厂搬迁至较远的郊区，以获得超过15亿元人民币的土地溢价收入，随后尹明善又在力帆股份年度股东大会上表示力帆股份大概还有33亿元的债券到期需要归还。
力帆的资金问题已经成为力帆目前要面对的最大危机。在2017年退休的尹明善，也随着力帆问题频发再次被拉回大众视线。
按照时间线，梳理尹明善的80年，颇值玩味。
|| 青年：18年阶下囚
1938年，正值二战爆发之际，尹明善出生在重庆涪陵的一个小地主家庭。以后人生的起伏在落地的那一刻就已经是命中注定。
12岁时，由于祖上是重庆涪陵的大户人家，尹明善成了“黑五类”，和母亲一起被下放到农村，不得不靠卖钢针赚钱养家。
因为从小爱读书，14岁时，在母亲“不读书则无为”的教育和引导下，尹明善离开母亲，孤身前往重庆求学。随后考入当时重庆最好的中学——重庆一中。
19岁，正值高三的尹明善，因为被人举报有“右派”言论而遭受批判，离开学校，读书梦就此终结。
3年后，尹明善被扣上“反革命”的帽子，发配到了长江边上的塑料厂进行劳动改造。18年的“阶下囚”生活至此开始。
1979年，41岁的尹明善平反，恢复自由身。彼时尹明善感慨：“姜太公81岁出山，我才41，一切都不算太晚！”
|| 中年：47岁下海，最大创业者
如今回头再看，对标姜太公的尹明善41岁出山确实不晚。
在那个百废待兴的年代，知识稀缺又珍贵。刚好20年的劳改时间，尹明善手不离书，完成了知识的积累。43岁，因为传授有方当上英语老师。45岁，当上重庆出版社的图书编辑，后来被提拔为重庆出版社副社长。47岁，下海做书商，创办了重庆职业教育书社，成为中国第一代民营企业家中年纪最大的创业者，比40岁创业的柳传志晚7年，比42岁创业的宗庆后晚5年。
知天命之年，普通人快要退休，尹明善却扬帆起航。
图书出版是其老本行，轻车熟路。由其主编的《中学生一毛钱丛书》系列先后卖出三千万册，在图书市场一炮走红，尹明善也拿到了自己人生的第一桶金——60万元。
1992年，54岁的尹明善已经成为重庆除新华书店外的最大书商。彼时新华书店的地位无法撼动，尹明善的书商事业进入瓶颈期。
同年，尹明善将目光对准摩托车行业，当时的重庆摩托车满街跑，但是发动机品质颇受诟病。
尹明善在重庆郊区租下一间不足40平米的房子，招来9名员工，成立轰达车辆配件研究所，也就是力帆集团的前身，并放言要造出全中国、全世界没有的摩托车。
3年后，尹明善带领轰达开发出电动式发动机，而当时国内发动机还都是用脚踏方式启动。随后，轰达又开发出立式机。尹明善如其所言，造出了全中国，甚至全世界没有的发动机。很快，新大洲、钱江、港田等国内生产摩托车的大企业都采用轰达发动机。
到2001年，尹明善的摩托车发动机已经售出184万台，销售收入超过 38 亿，成为这个领域的世界第一！
|| 老年：72岁携手力帆上市，身家百亿
2000年，轰达变身力帆。同年，62岁的尹明善用5580万元买下了寰岛俱乐部，更名“重庆力帆足球俱乐部”。次年，在四万球迷的“雄起”声中，力帆夺得西部球队有史以来第一个冠军，“力帆摩托”也被4万球迷记住。
3年后，力帆成为国内最大的摩托车生产商。此时，想要做出中国自主品牌轿车的尹明善收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份(后增持到 95% )，并改名重庆力帆汽车有限公司。当时，尹明善的突然变道并不被看好，毕竟汽车行业竞争激烈，还大量烧钱。
尹明善的这场豪赌，胜负还未见分晓。
2006年，尹明善的力帆520上市，销量1.1万辆。2007年销量提升到4万辆，但由于金融危机，2008年又迅速下滑到1.7万辆。
力帆汽车，一直处于汽车行业的边缘，做的很努力，却一直没有成绩。
2010 年，72岁的尹明善带领力帆A股上市。上市后，尹明善身价达80 亿。然而，上市也没有给力帆汽车的发展带来转机。力帆年报显示，在2014-2016年间，力帆集团的负债率均超过70%，2017年更是达到了75%。2017年的力帆汽车的销量是13.2万辆，不及三年前。力帆较高的资产负债率增加了其公司的财务压力和偿债压力，也为最近的资金流动紧张埋下隐患。
如今80岁的尹明善，面对力帆的资金危机，其汽车梦似乎越来越远了。
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