雨後，一輛無軌電車，從文化公園總站開出 梁懌韜攝
金羊網訊 記者梁懌韜報道：車頂兩條電鞭，連接上方架設好的電網，這種官方叫“無軌電車”，暱稱“鞭鞭車”的公共交通工具，自1960年在廣州運營以來，已陪伴廣州市民度過58年。從8月18日起，廣州又多一處地方有“鞭鞭車”運營---在廣州已運營了32年的106路電車，“告別”了過去“住”了32年的文化公園電車總站，前往珠江對面的芳村茶滘路總站作為“新家”。同日，另一條過去曾以文化公園作總站的105路無軌電車，亦延伸至黃沙作總站。據悉，廣州公交集團電車公司，將在服務品質和文化氛圍上下功夫，讓“老線”搬新家後，更好服務新舊乘客。
8月17日晚上，記者在文化公園電車總站看到，不少市民拿著長槍短炮，記錄拍攝105和106路兩條電車線路，在文化公園總站最後一晚的運營情況。據悉，105路和106路兩路電車，均在廣州運營了相當長的時間。105路電車的前身“電車5路”，1982年1月運營，最初往返於白雲路和高基；106路電車的前身“電車6路”，1986年起運營，最初往返於文化公園至東山；1986年，國家對各地無軌電車編碼進行統一標準，兩路電車分別改為105路和106路。其後，這兩條電車線路，經歷了不同的發展---105路電車因客源和線路規劃等原因曾一度停運，在1998年恢復運營後改為往返於中山八路至機場路，並在1999年調整為文化公園至機場路，2010年起機場路一側線路更延伸至棠安路；106路電車，則一直在文化公園運營，在90年代地鐵1號線施工緻多條無軌電車線停運或改道時，106路成為當時唯一一條沒有改變運營路線的無軌電車線，雖然在2002年該線路東山一側的走向延伸至錦城花園，但文化公園總站的運營則一直沒變，至今已達32年。
“我住在惠福西路，讀書在東山口，小時候我父母帶我搭106路去文化公園遊玩，讀書後又搭106路去上學。”市民羅先生，8月17日晚跟隨前來拍照的市民，記錄跟自己有故事的106路電車最後一晚在文化公園總站運營。他希望106路電車“搬新家”後，能把情懷延伸到芳村去。
記者獲悉，兩條電車線路的“搬家”，可以說是“錯有錯著”---廣州市交通部門8月16日通報稱，文化公園電車總站現有的新基路站址，日後會有圍蔽施工。記者向電車公司工作人員處獲悉，圍蔽施工預計會佔據新基路站址現有的部分車道，將會對現有在文化公園作總站的5條電車線路造成影響。為應對這一影響，結合公司的運營，廣州公交集團電車公司提前對文化公園線路進行抽梳，並對抽梳後的線路進行優化調整。
市民聚集在文化公園總站，記錄105路和106路最後一天在文化公園總站運營 梁懌韜攝
“兩條電車線路抽梳優化後，不再以文化公園作為終點站，但更多市民會因調整而搭到無軌電車。”廣州公交集團電車公司相關工作人員介紹，105路改為黃沙作總站後，將實現和地鐵1、6及多路公交車的同站換乘，同時新增恩寧路站點服務前往荔枝灣湧片區的市民遊客；106路自文化公園延伸至茶滘路作總站，除了保留原錦城花園至文化公園片區大部分路線，原有乘客搭乘習慣不改變外，無軌電車線路將通過珠江隧道首次進入芳村地區運營，對廣州無軌電車發展來說是一種突破。
據悉，兩條電車線路調整運營後，均會全線配置新款低地臺無障礙空調電車服務，提升乘客的體驗感。由於芳村地區，目前並沒有架設廣州老城區常見的無軌電車電線，106路電車芳村段的運營，將採用脫鞭方式，採用電車自帶的輔助電源行駛。對此，電車公司計劃日後在芳村地區架設線網，除了將無軌電車的文化符號延伸至芳村外，還將發揮現有純電動公交車所沒有的優勢---電鞭接上頭頂線網即可一邊運營一邊充電，無需專門停車等候插插頭充電。
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