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火車站是一個城市對外展示形象的重要窗口，過往的人對城市的第一印象，往往是從對其周邊環境的感知開始。
近些年，濟南火車站的面貌不斷髮生改變，但濟南火車站頻頻讓旅客“堵心”“鬧心”的亂象卻依然存在，且不在少數。
近日，有媒體在濟南火車站採訪調查後，發現了其存在的亂象。
無指示牌
旅客出站後只能跟著感覺走
濟南火車站出站口位於地下，經扶梯上來以後，旅客面對的是諾大廣場。
雖然四周商業廣告林立，但沒有疏導旅客的指示牌。大多數第一次來濟南的旅客，只能跟著感覺走。
打車難
出租車候車時間1小時以上
大量旅客在濟南火車站出租車乘坐區排長隊苦等出租車，上百號人的隊伍，拐了兩道大彎，但能乘坐的出租車卻沒有幾輛。
候車通道的喇叭裡一遍遍播放著“出租車候車時間要一小時以上，請乘客選擇其它方式離開”的提示音。
閃電新聞記者在現場通過網約車叫車，結果顯示，當前排位53人，約到車至少需要49分鐘。
這麼多乘客需要坐車，出租車為何不願意進濟南火車站載人？
據濟南火車站出租車秩序管理員講，一是因為火車站在鬧市，乘客都是短途為主，也就是司機口中的“小活”；
二是，火車站周邊擁堵嚴重，出租車司機不願往這裡扎，一般都是送客人到火車站然後順便再拉客人走。
但濟南西站的情況卻恰恰相反。
在濟南西站，數輛出租車排在候客區等著載人。據這裡的司機講，一般一天只能有一兩個活，大部分時間在排隊。
出租車司機說，這裡離市區遠，不堵車，拉一個活就是“大活”，雖然等待時間長，但成本低。儘管西站乘客比濟南站少，他們也不願意去市區“湊熱鬧”。“太堵了，拉個小活還不夠油汽錢呢！”
交通堵
幾公里路程花費1個半小時
北京的張女士從事建材生意，經常來往於各大城市之間。張女士介紹說，她在北京坐高鐵到濟南，幾百公里距離，花了一個半小時時間。但是從濟南車站到所住酒店才幾公里路程，也花了一個半小時。
張女士說，高鐵大大縮短了人們來往城市之間的時間，但是如果車站的服務環節跟不上，會讓城市給外來旅客留下不好印象。
公交不便
站點距離出站口遠
在火車站出站口邊上的指示牌上，標註著火車站附近的公交站站點和公交線路。在車站西街、經一路、車站東街一共有三個公交站點，共有19條公交線路。
但除了車站西街的這個公交站點距離車站出口比較近，其他兩個站點，都需要過馬路，拐彎，步行近十分鐘才能到達。第一次來濟南的旅客，大部分都摸不清站點的位置。
在車站西街這個距離車站最近的公交站前，往往擠滿了等待上車的遊客。
很多旅客表示，坐公交不方便，很多地方不能到，需要來回倒車。
黑車宰客
黑車宰客盛行 提供假冒發票
有媒體記者計劃打車至泉城廣場佛山街一家酒店，5公里的距離，一位黑車司機要價50元。
黑車司機表示打表也可以。記者上車後發現，黑車男子口中打的表，是手機上的一個山寨軟件。軟件顯示，起步價10元，每公里單價3.5元。按照這個計價表計算，到泉城廣場5公里的距離不到30元。
記者到達目的地時，用時26分鐘37秒，里程4.7公里，表上顯示的金額高達55元。
評說
亂象亟待治理
無明確疏導旅客指示牌、黑車宰客盛行、打車難、交通堵……這些“別樣體驗”著實讓來往旅客不順心。
不僅如此，由於客多車少，濟南火車站附近的黑摩很是搶手。今年6月29日，濟南市查處了一批不擔當、不作為、亂作為等破壞營商環境的典型問題，其中就包含濟南火車站“黑出租”違規拉客、出租車亂要價問題。現在這些問題解決了嗎?
火車站附近小餐館價格欺詐的現象多次被媒體曝光，這些問題還存不存在？
火車站是人群集散之地，是一個城市的窗口與門面。門面不佳，一座城市給過往的旅客留下差印象，損失的不只是口碑，更會帶來一系列制約城市發展的問題。
問題出現，查清原因並及時尋找有效的解決方法，應是相關部門下一步應盡之責。
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