福厦高铁又有新进展啦
机器人作业、智控中心引入
铁路建设迎来大提速
2022年通车有望
福厦高铁位于福建省沿海地区，将连接福州、莆田、泉州、厦门四个城市并进一步延伸至漳州。正线全长277.42公里，设计速度350公里/小时，预计2022年9月30日建成通车。
目前，厦门段内西溪特大桥、福社隧道等重点控制性工程已开工，机器人作业、智控中心的引入，有效提升施工作业安全、效率，
为2022年福厦高铁全线建成通车打下基础。全线最长桥梁 将架700多个桥墩
在全线中，西溪特大桥是当之无愧的控制性工程，在现场数个桥墩已拔地而起。而控制性工程，一般是工期最长、施工难度最大，影响总工期的关键性工程。据中铁四局项目部常务副总指挥叶建红透露，西溪特大桥全长24.681公里，将架起700多个桥墩，为整条福厦高铁最长的桥梁。
大桥桥墩已经开始建设（图来源：厦门日报）
机器人隧道作业 24小时不间歇
福厦铁路FX-8标段内2座隧道——860米的福社隧道和1838米的新刘塘三号隧道，也已开挖。机械化的引入，大幅提升两条隧道的建设效率。在一座钢筋加工厂现场，一个智能机器人正在焊接支撑隧道用的型钢，它可以在6米长的轨道上24小时不间歇“走动”作业，不仅比人力更快，而且焊接精度很高。
厦门段隧道施工现场（图来源：厦门日报）
“用于桩基础钢结构明洞段施工的钢筋笼焊接也实现了机械化，1套24米的钢筋笼，以前人工8小时只能做1套，现在同样时间内可以做4套。”叶建红说
机械化制作钢筋笼（图来源：厦门日报）
智控中心“运筹帷幄” 建设如虎添翼
在项目智控中心，除了在监控屏幕上“全盘掌握”施工情况，依靠前端性采集设备，施工现场的隧道围岩变形监测、路基沉降监测、人员及机械定位，智控中心都能一清二楚；在BIM（建筑信息化模型）技术支持下，工程师无需抱着一摞厚厚的图纸跑来跑去，通过手机查看，可减少差错。
各种技术手段打造智慧工地
全线设7座客站 福厦往来1小时搞定
福厦高铁，沿线设福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站。其中，泉港、泉州南、福清西为新建站；厦门北、莆田、福州南为并行既有站新建车场；漳州站则是既有车站扩建。
项目建成后，厦门到福州1小时以内高铁直达。福厦高铁还将衔接合福铁路，构建京福厦高速铁路客运通道，厦门进京只需要9个多小时。届时，福建9个设区市中将有6市（福州、厦门、泉州、莆田、漳州、南平）可实现“高铁进京”。
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