魏秋盈
從樓主的題目來看，很明確不是平時上下班代步需求，而是自駕遊，那麼我作為一個長期在外自駕遊的旅行者，對此深有體會
裝車頂行李箱的首要條件是合法，首先你的車輛頂部原廠要有縱杆，無論是分離式還是一體式或者預留孔位的，只要是原廠有的，就可以，道路交通安全法上是允許的，另外從安全角度出發，原廠設計就有，意味著實際的承載力都是有保證的，如果是自己後面假裝的縱杆，然後在這個基礎上再加裝車頂行李箱，我這裡是不建議的，警察叔叔基本上是見到一次罰一次，因為最基本的法律就不允許
然後我說說我自己的經歷吧，我目前正在進行一次為期一年的環遊長途自駕旅行中，在出發前，準備了非常多的必要物品，從衣服到床鋪，從廚房用品到被子，幾乎把半個家都帶上了，最初在網上購買了車頂行李架，但是後來發現經過我的合理規劃，空間的安排，所有的東西都能有序的放進車裡，於是，我又把行李架退了，事實證明，這次我錯的非常的離譜，在之後的旅程中，無論是我晚上睡覺鋪床，還是在野外生火做飯，甚至是要拿取一些換季的衣服，都非常的麻煩了，所有的物品都要先從車裡拿出來，然後一一的放在車外，然後才能拿到需要的物品，然後使用好之後，再按照順序依次的放回去，這個過程真的是。。。。。。哎，悔的腸子都青了，為什麼當初就會覺得放得下就行了呢？
在開了4000公里到達麗江以後，我實在是受不了，就在麗江做調整，重新網購了車頂行李箱，最近到貨安裝後，整個人都輕鬆了，你想想，原本車頂的空間沒有行李箱，根本無法合理的利用，我買了一個480升的行李箱
按照物品的使用頻率，從下到上從裡到外，依次擺放，需要經常使用的就留在車內的後備箱，很少使用的比如換季的衣服就放到車頂行李箱的最下面，上面可以擺放一些平時隨手需要但是又不是每天都會用到物品，這樣一來，整個車裡的空間就寬敞多了，行車路上心情也舒暢很多，最關鍵的是，下雨天需要用物品的時候再也不用一件一件的從後備箱放到後座，或者前座，拿好以後再從新放回後備箱
對於自駕游出門在外，需要準備很多物品的人來說，車頂行李箱我覺得是必備物品，如果你自駕游出門，只走高速，只住酒店，基本不帶行李，對空間沒有需求，那麼其實你連SUV都不用買，開個轎車就夠了，也不用考慮裝不裝車頂行李箱的問題了，因為轎車裝車頂行李箱100%是違法行為
自駕遊的樂趣就是在於自由，那種無拘無束的感覺，想開到哪就開到哪，沒有束縛，像我們這樣長途自駕只定大概的線路，不定具體的目標，才能用自己的車輪一路丈量著自己心中夢想的千萬，才能在路上發現新的風景
也許有人說吃睡車裡，那麼苦，旅遊是為了享受，那麼我可以告訴，自駕遊是一種旅行，體驗的是旅途的過程，如果是旅遊，還不如飛機火車報團參加，那也許是你所謂的旅遊
人這輩子總有一場瘋狂的說走就走的旅程，能找到那個和我一起完成這次旅途的人，我此生無憾
希望大家能關注我們，皮皮蝦嘻遊記，我們會用我們自己的方式視頻記錄我們旅途的點點滴滴，帶著我們的孩子，讓他成為一個最牛逼的孩子，在上小學的時候就擁有自己的環球旅行紀錄片
也很歡迎大家能和我們交流分享自駕遊的經驗和趣聞，我們會成為很好的朋友的
皮皮蝦嘻遊記
當你覺得必要的時候，一個車頂行李箱是非常重要的。但是我自駕遊數十萬公里，覺得非車頂行李箱不可的只有兩次。
一次是把車運到加拿大，因為要走北美唯一通往北極的公路丹普斯特。走過這條路的人都說，這條高寒公路非常費胎，所以我多帶了一個備胎過去。這時，我就覺得車頂行李箱有必要了
車頂行李箱的體積很大，可以裝載很多行李。
還有一次是走新藏線，也是為了多帶一套備胎。不過那次我很簡單，見下圖
一個框子，頂一個備胎，搞定。
但是，絕大多數情況下，我還是覺得沒有必要帶行李架，因為我雖然使用的是小車，但出行都是一車兩人的配置，即使我們開車去英國，開車去非洲這樣超遠途的自駕遊，也不用車頂行李箱。
我想了一下，只有以下情況才有必要使用車頂行李箱：
第一種，車載滿員（也就是達到標定荷載人數-1以上)的長途自駕
第二種，有超出汽車可載長寬高的行李，比如漁具等
第三種，覺得裝一個行李箱很好看的，無所謂其帶來的不利影響的。
不利影響如：有些停車場進不去了，風阻變大了，車子載重大幅度增加了，油耗增加了……
軲轆說車
車頂裝個行李箱，在日常生活中以我個人的角度來看，我是很不理解這種行為的，畢竟日常中這個行李箱又沒什麼用處，而且車頂上頂著這麼一大坨東西，貌似也挺影響美觀的。不過如果背景換成了自駕遊的話，那麼一切就會和諧很多了，畢竟它確實能帶給你更多的儲物空間。
車頂行李箱，說實在是個很雞肋的裝備，首先它的儲物空間有限，其次取放物品並不是多方便，因為這個東西畢竟是裝在車頂，所以說身高不夠的人想要實用還是很困難的。不過著並不代表這個東西就沒有優點，就像您說的自駕遊，出門的時候肯定是要帶上充足的裝備，而一個車頂的行李箱確實能為你分擔不小的壓力，讓你的車內空間更寬敞一些。曾經見過一個車友，他將自己的轎車安裝了一個行李箱，這樣的搭配，確實“別有風味”。
其實和這種車頂儲物箱相比，我覺得車頂的帳篷可能更有吸引力，當然想要配置上車頂帳篷肯定是需要一個“結實牢靠”的車型，如果說有一輛“SUV級皮卡”，後面拉行李，車頂安帳篷，完全就是一個簡易版的房車嘛，雖然不及房車功能健全，但是至少也能為你遮風避雨提供住所了不是。
所以對於這個車頂行李箱，如果不是進行遠途自駕，可能真的沒有必要安裝，畢竟當你回來之後還要考慮將這麼個“龐然大物”放到那裡，你總不能時刻頂在車上吧，影響美觀不說，增加車重也費油不是。
汽車很聽話
這種東西是有需求的人覺得實在好用，沒用的人就覺得實在雞肋！
拿我的親身經歷來說，我是漢蘭達7座，倆孩子還小，加三老人省內的中短途自駕遊是非常經常的。座位全部打開，後備箱就幾乎放不下什麼空間了，這時候車頂行李箱的必要性就提現出來了。
還有就是經常會有一些臭豆腐啊臭雞蛋，臭魚等臭味美食，放車內，整車人全程要忍受這個味道，但是放車頂沒事，只要湯汁不灑，到了目的地後，車頂行李箱打開爆曬一兩天就沒味道了。
還有就是自駕遊的髒衣服褲子襪子等，我個人不願意和新衣服放一起，也不太願意放回後備箱（有味道）就直接往頂上丟（不能太貴的），沒到家就都不拿下來了。
至於限高，我的漢蘭達安裝上去後不到2.2米，兩年了還沒碰到限高走不了的情況。
油耗問題！本人和家人去青海甘肅一趟來回，安裝了這個架子油耗大約控制在8-9之間，和平時沒安裝的時候差不太多。
噪音大的問題，這個我個人覺得是個偽命題，因為有需求用上車頂行李箱的時候基本都是全車坐滿人放不下行李了，這時候車上人員的交談聲和吵鬧聲音樂聲交匯在一起，胎噪，路噪，風噪等噪音根本不會有人去注意。不過我仔細聽了一下加裝後的噪音，和沒加裝差不多！
說了那麼多其實我覺得最重要的一點沒說，就是車頂行李架在東部地區路政和交警管理的還算比較寬鬆，但是在西部地區加裝是要罰款的。至於怎麼罰那要當地人說了算，從這點上來說是最麻煩的，其他都還好！！！
望有所幫助！
賈維微博
相信很多人在自駕之前都考慮過這個問題，畢竟自駕遊一趟需要裝的東西實在太多了，車子本身的後備箱根本不可能滿足需求，不裝一個車頂行李箱或者車頂行李架有點力不從心的感覺。但是裝了又會擔心交警罰款的問題。其實《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》有規定，載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。所以正確安裝車頂行李箱是不會有太大問題的，因為在法律法規上是允許安裝的，但是前提是必須安裝的是合規合法的正規的車頂行李箱，大家如果實在擔心的話，為了保險起見，建議大家出發前去車管所做個報備，不耽誤什麼事。
所以如果真的需要的話，還是可以安裝一個車頂行李箱的，注意相關的規定就好。還有就是安裝車頂行李箱的話，行車油耗肯定是會相應增加的，畢竟車頂行李箱的大小和容量都基本相當於汽車多了一個後備箱了，每百公里增加0.5~1的油耗，這對大家日常駕駛想必也沒有多大的影響。還有大家可能會擔心風噪的問題，一般來說，在日常駕駛也就是車速沒有太高的情況下，風噪什麼的都不是大問題，150m/h以上時風噪的影響會稍微有些大。還有車頂行李箱的存在也不會影響天窗的開啟關閉，因為車頂行李箱的安裝是依託與車頂橫杆的存在的，而車頂橫杆一般都是有自高的，目的就是為了防止汽車天窗無法開啟的情況出現。所以感覺有需要就安裝一個吧，沒有什麼大的問題。
autocarweekly
車頂行李箱在長途自駕出遊時很有必要。
寧波麥小兜非洲自駕，車頂行李箱給她們帶來極大便利。晚上在車內休息時，更容易騰出空間。
缺點是取件不容易，又是開鎖開蓋，又是伸手找物件，遇到有風還怕蓋子打到手。
當原車高度超過1.7米時安裝行車箱，風阻和油耗會增加，取放物品也不容易。小個子的人向車內的後背門、後側窗要儲存空間(簡單的網兜即可）
錢湖山龍1
車頂行李箱，顧名思義是裝行李用的，需不需要裝，取決於出遊時用到的可能性大不大。當然，可能還有一些人是為了裝上顯得自己想總出去玩的人，或是覺得裝上好看等等，這種就不討論了。
如果是普通家用轎車，主要看平時出遊的是幾個人，自駕都會到什麼地方。如果平時基本是兩個人的普通出遊的話，沒什麼必要裝車頂行李箱。兩個人開車，除了後備箱可以放東西以外，後排座椅也可以，短途不說，長途如果是個十天半個月也沒問題，要真是打算自駕幾個月走遍全中國這種，倒是可以考慮裝個車頂行李箱，放一些換季衣服、暫時不會用到的東西等等。自駕每輛車坐的人最好不要超過4個，所以就算出遊的人多，如果玩的時間不長，東西實在放不下還可以放在後排座位中間，沒什麼必要裝行李箱。如果多於4個人，最好兩輛車；如果幾個人經常一起長時間旅行，可以考慮裝行李箱。
如果是越野車，而且車主買車真的是為了越野自駕的話，與其裝車頂行李箱，不如直接用下面的行李架。畢竟行李箱有個外殼，限制了裡面可以裝的東西，而架子就比較實用了。在交規允許的範圍內，上面可以綁滑雪板、皮划艇等車裡放不下的運動器材，帳篷、防潮墊等戶外裝備，也可以綁揹包放行李，用防雨罩蓋好就不用擔心下雨的問題了。但是前提是一定要按照交規來，放置的物品不能超過車寬和車長，高度不能超過0.5米等等。
超級小包子
說句老實話，車頂上裝個行李箱並不是裝酷，對於後備箱小的車來說是一個很有用的補充，自架遊一般來說很多人都熱衷於一種浪漫的情調，喜歡帶帳篷及炊具等用品，後備箱較小的車很難裝得下，花個幾千元在車頂上裝個行李箱或行李架，作為補充，能起很大的作用，也是不得己的辦潔。如果後備箱足夠大的話，那就不必要了，因為車頂上多了一坨東西會造成很大的風阻，耗油增多風噪加大，所以個人看法，能不裝是最好的。
大鑼20836594
這個只能說因人而異、分類討論，沒法一概而論。
先說說車頂行李箱的好處吧，那當然就是能裝。對於長途自駕游來說，如何放置行李確實是一個不得不考慮的問題。車內的空間就那麼多，如果兩個人出行的話還能把後排座椅給放倒，此時的行李箱容積一般還是挺樂觀的。但如果三個人甚至四個人的話，通常情況下行李箱空間都會吃緊。
另外，加掛一個行李掛車顯然不是太明智的選擇，所以只能把目光伸向車頂的空間了。一般情況下，只要你開的不是跑車和敞篷車，那麼車頂都是可以加裝行李箱的，並不一定需要原廠的行李架。
但是車頂行李箱也是有一定缺點的，首先是貴。對於有原廠行李架的車型來說，直接買個箱子就行了；而如果原廠是光頂，那麼架子和箱子都得單獨購買。要是淘寶隨便買一套那是沒多少錢，但想要質量過硬、用的靠譜的話，這一下就是大幾千塊。
第二個就是穩定性。在加裝車頂行李箱之後，車輛的重心會有一個顯著的升高，對於車輛高速行駛是的穩定性以及風噪都會帶來一定的負面影響。這裡的穩定性其實還有另一層含義，那就是在經過長時間顛簸路面的行駛之後，會對行李箱以及行李架提出不小的考驗，這也是為什麼一定要選擇大廠出品的理由。
第三就是，裝了行李箱之後，無論是走高速還是出入車庫都要加倍小心，一定要時刻牢記自己車輛此時的總高度。別一不小心就被限高架給斬了首。
如果能接受以上的缺點，那麼車頂行李箱對於自駕游來說還是一個不錯的裝備。
AL頻道
車頂行李箱，在自駕遊的時候，摺疊車啊，滑板啊，東西多裝備多，這個是使用性的。現在，設計行李箱都考慮風阻風噪，採用流線型，固定簡單的。更有裝X的效果，讓人愛好它，安裝它。駕駛過彎、路況溼滑注意控制行車，注意固定牢固不鬆動。
