國務院日前印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確了大氣汙染防治工作的總體思路、基本目標、主要任務和保障措施，提出了打贏藍天保衛戰的時間表和路線圖。《計劃》提出，2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。
據瞭解，南京、杭州等地區已經開始對國三柴油車進行淘汰，另有北京、西安等地方對高排放柴油車實行了禁行政策。
各地政策各有不同，跟隨方得網小編一起詳細瞭解下。
北京：禁止國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車
進入六環路
早在2017年，北京市就相繼出臺了《關於對部分載貨汽車採取交通管理措施降低汙染物排放的公告》和《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》。
《交通管理措施公告》中要求：自2017年9月21日至2019年9月20日每天0時至6時，北京市全天禁止國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車進入六環路（含）以內道路通行（特殊車輛除外）；自2019年9月21日起，六環路（含）以內道路全天禁止所有國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車通行。“公安機關交通管理部門應當按照本通告的規定，在機動車禁行區域周邊道路設置禁令標誌。對於機動車違反本通告規定進入禁行區域道路行駛的，認定為‘違反禁令標誌指示行駛’的違法行為，依法處罰。
除嚴格的限行規定外，北京市還採用經濟手段鼓勵高排放柴油貨車淘汰更新。截至2017年11月底，北京市在淘汰老舊車輛項目上的投入已經突破15億元人民幣，共淘汰老舊機動車44.7萬輛。
杭州：國三柴油車淘汰補助
最高補4萬元
5月17日，杭州市環境保護局、公安局、財政局、商務委員會(杭州市糧食局)、農業局五部門近日聯合印發了《杭州市國三柴油車淘汰補助實施細則》。符合條件的國三柴油車、上道路行駛拖拉機申請提前淘汰的，都可享受補助，最高可補4萬元。
據瞭解，該補助政策自2018年6月10日起施行，至2019年12月31日截止。
西安:高排放老舊車禁止上三環
7月23日，西安市公安局和環保局聯合擬定的《關於禁限行高排放老舊汽車的通告（徵求意見稿）》面向社會公開徵求意見。
根據徵求意見稿，自公告發布之日起，西安全天禁止2013年7月1日前註冊登記的柴油汽車進入三環路（含）以內通行；自2019年8月1日起，全天禁止高排放老舊汽車進入三環路（含）以內及遠郊區縣主城區內通行；自2020年8月1日起，全天禁止高排放老舊汽車在行政區域內通行。
山東：出“組合拳”治理老舊柴油車
為打贏老舊柴油車治汙攻堅戰，山東省相繼通過源頭核查、運輸管控、道路限行、排氣抽檢等一系列“組合拳”，逐步開展柴油車汙染整治攻堅戰。建立起“源頭嚴控、過程嚴管、末端嚴查”的機動車汙染防治長效機制。
2019年1月1日起，全省全面供應符合國Ⅵ標準的車用汽柴油，停止執行普通柴油標準，停止銷售低於國Ⅵ實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油並軌”。
南京：8月起
將淘汰國三柴油車6.7萬輛
從8月起，南京市將在全省率先啟動國二汽油、國三柴油車提前淘汰工作。據南京市機動車排管中心相關人士介紹，國二汽油車一般是2005年前後上牌使用的汽車，國三柴油車是2008年前後上牌的。目前南京市登記的國二汽油車有14.7萬輛，國三柴油車有6.7萬輛，總數為21.4萬輛。
由於缺少硬性淘汰規定，南京市此次提前淘汰國二汽油和國三柴油車採取鼓勵措施，根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼，補貼標準為：國二汽油車2750—9500元/車，國三柴油車4000—40000元/車，申請補貼的截止時間是2020年12月31日。
結束語：
禁限行老舊車及國三車，已經不是什麼新鮮事，從2015年起就有城市開始逐步推進限行。不過，隨著藍天保衛戰計劃的推出，這一政策必將在全國推廣開來。
打贏這場戰役，不僅靠政策，更要靠大家遵守。
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