今年7月1日起
16辆长编组“复兴号”动车组
于京沪高铁上线运行
与祖国的大好河山交相辉映
构成了一幅新时代最美画卷
济南机务段动车组司机薛军
是这些“复兴号”司机中的
光荣一员
他亲历了从蒸汽机车
到“复兴号”动车组的发展变化
手握7本不同速度等级驾照
驾驶过23个型号的机车、动车组
薛军有33年驾龄
已安全行车18000余趟近340万公里
相当于绕地球85圈
他见证了中国铁路的发展
和“中国速度”的迅猛崛起
薛 军
中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车组司机，1968年出生，1985年入路，1998年加入中国共产党，曾获得“齐鲁最美职工”“山东省第五届道德模范”“山东省劳动模范”、中国铁路总公司“优秀共产党员”等称号。
七本驾照，成就全能型司机
要做就做最好的火车司机
要开就开最先进的火车
这是薛军恪守的工作信条
薛军入路时开的还是蒸汽机车
他一边摸索学习，一边拜师学艺
不到两年的时间
就考取了蒸汽机车司炉证
两年后，他又通过考试
成为了蒸汽机车副司机
在二十出头的年纪成了“大车”
1992年5月
薛军获得了内燃机车驾驶证
6种东风系列内燃客运机车
全部被好学的薛军“玩转”
2006年7月
薛军又获得了第四本驾照——
电力机车“A单”本
开始驾驶环境更为舒适
时速可达170公里的电力机车
2006年12月
动车组司机招考消息传来
薛军激动地立即去报名
但被告知需要全日制院校文凭
2007年6月
动车组司机扩招
薛军顺利报上名
但在理论考试时名落孙山
从不认输的薛军
拿起厚厚的动车组专业书本啃起来
像《新华字典》一样厚的《技规》
他连个标点符号都不会记错
2008年4月
经过严格选拔
薛军和他的同事16人
取得了赴西南交通大学的
动车组司机培训资格
培训期间
正赶上5·12汶川大地震
作为党员和领队的薛军
带领大家克服干扰和困难
悉数通过结业考试
2009年至2015年
薛军又相继取得了
时速200-250公里动车组驾驶证
时速300-350公里高铁驾驶证
以及J1通用驾驶证
“全能型”司机实至名归
2017年6月26日
是“复兴号”首发的日子
薛军承担了首趟值乘任务
他在平稳熟练的驾驶中
感觉到无比光荣与自豪
心怀感恩，甘做传道授业者
对取得的安全成绩
薛军诚惶诚恐
他总是不厌其烦地与同事和徒弟讲
对待安全不能有丝毫大意
一旦出现事故，就不可挽回
开内燃机的司机都知道
逐级加速和换档
能减少对柴油机部件的损耗
还能省油和环保
段上有了内燃新职司机
薛军都上车现场示范
培养新司机逐级加速的好习惯
仅这一项
薛军十余年的内燃机司机生涯
大概节支200余万元
在他的带动下
该段节支降耗的热潮一直不减
薛军首创的“利用动能闯坡法”
和“柴油机转速控制”节油法
在全局得到推广
他还主动为机车司机培训班授课
手把手现场传授经验
凭借娴熟的业务技能
和丰富的驾驶经验
他总结出动车组
防错漏安全作业法和“五多”工作法
成功防止各类事故100多件
被编入集团公司动车组司机实训教材
自1993年全路启动
“机车乘务员百趟安全正点竞赛”以来
薛军安全行驶近340万公里
安全里程位列济南局集团公司第一
今年薛军又新收了50名徒弟
全段形成了学先争先的浓厚氛围
就在去年
薛军向车间党总支递交申请书
带领12名同事组成党员突击队
在节假日义务上线添乘
至今完成义务添乘100余次
彰显了共产党员的先进本色
情系开车，其乐融融一家人
薛军坦陈
之所以他能安心开车
在岗位上得心应手
多亏了善解人意的爱人
而他在家庭上做得很不够
因为工作繁忙无暇陪伴
薛军对爱人和儿子都心怀愧疚
2015年春运
中央电视台来薛军家采访
儿子这才对薛军慢慢理解
明白了爸爸的付出和艰辛
如今从事保安工作的儿子
受到了爸爸的激励
多次在单位受到表彰
前年3月28日
薛军下班后回到家
一束鲜红的玫瑰和丰盛的晚餐
早已摆在饭桌上
爱人和儿子笑盈盈地看着他
薛军这才想起
这是他们结婚23周年的日子
如今
薛军每次外出值乘4天
担当4个交路至少跑10趟
在家休息时间不足20个小时
有时还要教授徒弟
但看见身边相濡以沫的爱人
和长大懂事的儿子
薛军甚感欣慰
开好“复兴号”
使旅客出行更美好
是薛军目前最大的愿望
33年春华秋实
薛军安全运送旅客近2000万人次
他用一名铁路人的责任与担当
向世人展示着中国高铁这张闪亮名片
在祖国广袤的大地上
与“复兴号”一路同行
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