高铁时速高达350公里，为什么高压电线不会磨断？
小伙伴们你们知道那铁轨上，飞驰的一列列火车，它们都是靠什么行驶的呢？没错，是靠着火车上方那一根细细的高压线，那小伙伴们都知道，这些高压线每时每刻都会与火车发生摩擦，为什么从来没有见过高压线被磨断呢？
其实在很早的时候，火车都是燃烧煤炭的蒸汽机车，再后来，人们发明了更加高效的柴油机车。可是无论怎样，它们都不需要和高压线接触，但是人们发现，显然电力更加的清洁环保，慢慢的铁路上方纷纷架设起了高压线。其实那根高压线可有自己的名字，人家叫接触网，接触网会通过受电弓将电流传递给火车。
其实，这种摩擦远没有我们想象那么大，实际上火车的受电弓与接触网的摩擦时间非常短暂。假如说一条铁路一天可有通行一百列火车，那么意味着接触网上的每个点，最多与火车摩擦一百次，加上接触网大都由耐磨损、耐消耗的新型材料制成，所以它的耐久度是十分高的。
其实相比于接触网，我们更关心车顶的受电弓，因为受电弓在火车运行时，每时每刻都会遭到接触网的摸头杀。而且受电弓直接关系到火车的动力系统，内部结构十分复杂，一旦因磨损而更换代价是很高昂的，所以我们才会看到接触网在受电弓上“之 ”字形架设，这样就可以有效缓解摩擦。这下小伙伴们明白了吧！
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