守望人生
高速路上突遇石頭（只要不是那種會撞的車毀人亡的大石頭），在距離已沒法安全避讓的情況下，我以為最好的應對是：點剎降速，緊握方向盤，正面撞過去。
高速路，顧名思義，車輛都在高速行駛中。在100公里/小時的時速下，1秒鐘的時間汽車就會前進27米。
這時突然發現前方有石頭，有兩個動作絕對不能做：
1、不能緊急剎車。容易造成追尾，甚至是連環追尾。
2、不能慣性地亂動方向避讓（這是人在緊急情況下的條件反射，司機切記一定要糾正這個條件反射）。
高速行駛中亂動方向：一容易讓車輛失控，甚至翻車；二容易與旁邊車道後方來車相撞；均會造成更大的損失。
遇到這個突然情況，立即點剎降速、緊握方向、同時掃後視鏡。
記住任何緊急情況的第一要點都是：降速、降速、降速。（重要的事情說三遍）
只有速度降下來之後才考慮能否打方向。 若速度降下來，距離和旁邊車道均有變道機會，那就順利避讓了。若沒有變道機會，剎車距離也不夠，只能繼續降速、握緊方向盤、正面撞過去吧。這可能是損失最小的方法了。
通過時若震動劇烈，一定要握緊方向盤，別讓方向跑偏。待穩定下來， 立即打開雙閃，變道到應急車道檢查底盤的損傷情況。
其實很多時候開車拼的是眼光是否長遠。
與其等到發生險情我們去糾結如何應對，不如將大部分精力用在如何避免險情的發生上。
比如在這個問題裡，為避免前方突然出現石頭，我們可以：
1、拉開與前車跟車的安全距離，後車也要注意，太近就點剎提醒；
2、注意力高度集中；
3、視野所及必須有前方2-3輛車，有情況立即減速，不跟在遮擋視野的大車後；
4、前車變道跟著變，前車剎車要跟剎。 做好這些預處理，大部分緊急情況都能夠避免。
再比如，看見前方是高速出口時，提前變道到最左邊車道，並拉開與前車的距離，這樣，那些突然剎車並變道衝向出口的馬路殺手就不會對我們造成危害了。
綜上所述我以為，比我們討論高速上突然出現石頭如何應對更重要的是：我們每個司機都要重視開車途中為規避險情的發生，應做好哪些預處理。
隨意06
高速路上在大家的印象裡一般都是比較安靜且路況較好，也就是通常情況下行車環境下相對安全，相比普通馬路，沒有了喇叭聲以及不守交規的行人等，甚至長時間走長途能夠讓有的司機無聊到犯困，可就是這樣的高速公路就在前段時間釀出了一場悲劇。
空曠的路面上沒有預兆的出現了一塊石頭，正在高速路上的一位司機就碰上了這種小概率事件，也許是事發突然，或者是距離石頭過近，出於本能，這位司機轉動方向盤換道避讓，結果在高速道路上的最低限速都為60km/h，可想而知，沒有準備的猛打方向盤轉彎有多容易出現事故，這位司機就當場衝撞到了高速路的防護欄上，場面一片狼藉。
即使在高速路上碰到前方出現一塊石頭是小概率事件，我們也應該吸取這次事故的教訓，反過來在感嘆之後平靜下來想一想，當我們遇到這種突發狀況是怎麼做能將傷害降低到最低。
首先在開車的時候要求司機必須集中注意力，不管是在什麼樣的道路上行駛，這都應該是最根本的操作，開車時分心就很容易來不及做出正確的判斷，特別是在高速路上這種行車速度高的情況下，因此這一點非常重要，不管怎樣各位司機都應該盡力做到注意力集中。
接著集中了注意力就容易更快的注意到遠方道路的異常，開車時雙眼要時刻關注車前五十米到一百米距離的路況，當發現了前方道路出現一塊石頭的時候，第一要做的事就是減速，不管是要避讓還是不避讓，減速都是第一需要做的事情，因為減速就可以給司機騰出更多的反應時間，第二看後視鏡，看看後方旁邊兩車道是否有其他車輛，如果沒有，則可以打燈提示進行變道，如果有就繼續減速，閃出警示燈，警示後方車輛自己要減速，以防追尾事故發生。
接著只有兩種情況能把安全性提高，第一是速度降到最低撞上石塊，石塊體積小能夠穿過汽車是最好的，第二減速後有變道機會可以進行變道。如果距離石塊過近時才發現石塊的話，多才兩下剎車，迅速把車速降下來，與石頭正面剛一下，因為進行變道的風險太大，包括撞到其他車輛或者是高速路欄杆，相反直接撞上石頭對自己的損壞更小。
而要做到撞上石頭不避讓就要很好的鍛鍊心理素質，在遇到突發狀況時也要讓自己冷靜下來，才能想出最好的解決辦法。（二馬）
汽車教練
假設你正在高速行駛，突然發現前方路面有不明物體，而此時車速過快已經來不及剎車停止，你會怎麼做？
還有類似的問題，正在高速道路行駛，突然跑出來一隻羊，你會怎麼辦？
這是一個嚴肅的問題，處理不當就有可能危害到生命安全，而那一刻又是突如其來的，沒有時間留給你思考該怎麼辦，更沒有重來一次的機會。如果你是一個非常冷靜並且駕駛經驗豐富的人，也許你能採取最好的方式，但大部分並無這樣的經驗，那就請認真閱讀下文。
假設一：路面石頭比較小
現在家用轎車的底盤高度通常為12cm-20cm，SUV的底盤高度要優於轎車，但也區分緊湊型和全尺寸，全尺寸的可以高到30cm。假設高速突然遇到石頭等異物，目測其高度不超過底盤，就可以從中間穿過，不要採取緊急剎車和突然變道的措施，緊急剎車可能導致後車追尾。
假設二：路面石頭比較大
如果路面石頭很大，或者是個箱子之類的異物，底盤高度已經無法通過，該怎麼辦？筆者親身經歷：當時跟在一輛大貨車身後，大貨車已經把我前方的視線全部擋住，此時我開始變道，變道後突然發現前方有一個灰色的異物，車輛時速在100以上，相當於一秒就前進27米，已經不具備安全剎車距離，更沒有變道的可能，因為右方是高速行駛的大貨車，筆者的做法就是雙手握緊方向盤，連續猛烈的點踩剎車，最後車輛的底盤“嘭”的一聲撞擊到石頭，後下車查看，底盤的護板被割裂了，但底盤器械沒有受傷。
假設三：突然跑出來動物
高速行駛時，路面突然跑出來動物，也是非常危險的事情，該怎麼做？其實早就有了答案，這是一道科目一考試題：在高速公路上，發現前方有人或動物突然橫穿時，應 ___。A. 迅速採取緊急剎車；B. 迅速向右轉避讓；C. 迅速向左轉避讓。D. 果斷採取損失小的避讓措施。答案是 D。這個答案很多人還不明白，意思就是如果緊急剎車來得及，當然要選擇A，但如果來不及，那就直接裝上去吧。如果你採取緊急轉向變道是更危險的，結果不是和其他車輛產生碰撞就是自己車輛側翻。（下圖車輛為了躲避一頭豬而導致翻車，司機嚴重受傷)
所以最終答案就是，如果制動距離足夠，那就馬上開啟雙山燈，並且握緊方向盤，儘量採用點剎（其實一腳踩死也沒關係，現在車輛幾乎都有ABS裝置）。
如果制動距離不夠，那就踩著剎車直接撞過去吧，緊急變道是絕對不可取的方式，直接撞你可能只是修復前保險槓和水箱，如果緊急變道，可能導致多車連撞的巨大危害和自己車輛失控翻滾的可能。
高速警事
我相信很多人的第一反應肯定是想著如何躲過去，然後亂打方向盤，這種事情還是需要看情況而言。
當你行駛在高速路時，此時的速度往往都達到100km/h，如果在高速上隨著停車、變道都是極其危險的事情。高速上有時會出現一些石頭或者是小動物，遇到這樣的情況往往都是直接就撞上去，不可能說我隨意變道。
有車友開車行駛在南京繞城高速公路鐵心橋段時，突然發現前方橫著兩塊大石塊，由於距離很近了，急打方向害怕翻車，所以當時就死踩剎車，緊緊握住了方向盤，不到20米，又有一個石頭，就躲不過了，硬生生地撞上了這塊大石塊，結果這塊大石頭卡住車子，車子受損嚴重。
其實對於路上出現石頭，應該慢慢減速，也就是點剎，而不是緊張地打方向盤，在高速行駛的情況下，如果亂大方向盤，後果可想而知。當然在減速的同時一定要緊握方向盤，因為一塊石頭可能就會造成車輛方向的偏轉，導致車輛的失控。還有一點很重要，那就是在對車輛進行減速的同時，注意看一眼後視鏡，注意後方的情況。
雖然說如果車子直接壓過去，可能會損壞車子，但這相比你的生命安全來說，其實就不算什麼了，而亂打方向盤的後果往往都是翻車或者撞車的後果，畢竟高速行駛的速度快，很容易造成一系列的追尾。
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孫行者汽車救援
高速行駛遇到不明物體，撞上去還是躲過去？
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餘堅銳
首先，高速路高速行駛，只有急剎，不可急打方向。如感車有測滑側擺，應鬆開腳剎，用力點剎。寧撞勿急打方向，否則易引起側滑，失控，翻滾。
其次，看看老司機們劫後餘生的發言：
1 親身經歷，在江西瑞金段一條大黃牛在高速中間，時速120，慶幸快車道沒車，輕拉方向擦身而過，真擔心牛會往左移動，過年回家的時候全家老小都在車上，阿彌陀佛[祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱]
2 滬深高速蕭山段，一個大彎路面有一段一米多長，直徑目測10公分左右的圓木，還好彎道我提前減速了，急剎後變道，躲了過去，幸好大晚上車不多，不然後果難以預料。
3 高速上碰到山羊，於是減速停車，但山羊還專門過來頂了一下，把車牌子頂變形了，後邊一輛奧迪也及時剎住了，但是猛按喇叭，看到山羊起來跑過去，也就安靜了。
4 說實話我在經過一些村莊高速時，就有好幾次看到，雞，狗，羊，還有兩次看到人橫穿馬路，我瞟一眼路邊，其實都有護欄，就是想不通，高速的漏洞在那裡，人和動物從那裡進來的……
5 那肯定是首先保自己和親人命 其次保別人的 然後是車輛損失 最後是動物！
6 在高速路上，路面有異物時，不管大小，首先採取的措施是啊穩住方向盤然後踩剎車，只有把車速降到50以下以後，繼續踩住剎車的同時打方向。 當車速沒有降下來的時候所有的選項都是錯誤的，只有穩住方向和踩剎車。
遊戲大咖王
當我們在高速公路上行駛，會遇到很多突發狀況，比如路中央突然出現石頭這樣的障礙物，我們應該怎麼處置呢?
一、判斷障礙物大小
當駕車行駛在高速公路上，遇到石頭這樣的障礙物，駕駛員一定要首先判斷好障礙物的大小，對於尺寸稍大的石塊障礙物，嚴禁直接猛打方向，要開啟轉向燈，觀察後方路況，從障礙物的側方通過，同時要準確判斷石頭障礙物的位置，避免出現碾壓石頭造成車輛爆胎。
對於石頭這樣不規則的障礙物，除非特別小，只要是距離足夠，儘量選擇從側方繞行，不要直接通過。
二、判斷周圍車輛情況
在發現前方障礙物以後，自己首先要做的就是減速，並注意通過點剎來提醒後方車輛注意保持車距，同時還要觀察周圍車輛是否有減速和做出避讓障礙物的動作，一定要避免與其他車輛出現並行的情況。
三、通過障礙物後
在通過障礙物以後，在前方道路允許的情況下，一定要加速通過障礙物區域，在高速上，車速比較快，即使通過障礙區域也不能大意，依然要遠離。
白希文總結：
躲避障礙物是非常考驗駕駛員心裡素質的，特別是在高速公路上，更需要膽大心細，最需要牢記的就是不能猛打方向和踩剎車，容易造成車輛失控，如果一旦碾壓到石頭這樣的障礙物，造成爆胎等緊急情況，一定要握緊方向盤，控制汽車方向，避免側翻的情況發生。總之，突發情況下一定要保持冷靜，只要保證方向和剎車處理到位，就能夠化解危機。
白希文
高速公路上如果出現落石，通過都不會體積太大，所以比較難及時發現，特別是夜間行車時，等看到了通常已經距離非常近了。
迅速避開很難說會不會出現其他的意外情況，比如路上的落石可能不止一塊，躲開了這塊又遇到了那塊，如果是這種情況那就相當危險了。
有一種應付這樣的突發情況的測試就叫做“麋鹿測試”，這主要是北歐地區和北極圈國家為了安全駕駛所必須進行了車輛測試。因為這些國家和地區的道路上經常會出現穿行其間的麋鹿，出於保護動物和駕駛者自身安全的考慮，不僅需要對車輛進行緊急避讓的駕駛測試，駕駛者自身也要掌握這種緊急避險的駕駛方法。
突遇前方出現障礙物時，最危險的處理方法就是過急、過猛的打動方向盤，這樣可能沒被石頭怎麼樣，車卻出現失控甚至最終翻車，這種情況在SUV上是很容易出現的。
有ESP的車，這樣猛打方向盤就會安全嗎？當然不會了。因為ESP本質上是對轉速異常的車輪實施剎車，如果車輛不能穩定保持正確的指向，同樣會出現很危險的情況。實際的道路通常也沒有足夠的空間用來避險，所以必須以最小的幅度完成緊急避讓，才能保證絕對的安全。
減速當然也是很重要的，但是絕不是一腳剎車踩到底，因為那樣只會讓車的重心瞬間移動到車體的前半部，迅速變輕的車尾會變得非常不穩定，同樣會出現失控的可能。
確實看清障礙物後，首先需要緩緩踩下剎車踏板，握緊方向盤的同時快速準確的轉動方向盤，但幅度不宜過大。因為道路的寬度有限，相鄰車道可能還有其他車存在，還要防止被後車追尾，所以不能完全把車停下來。
落石體積較小時比較難及時發現，躲閃不及就很可能車輪直接壓在石頭上，這時當然更不能胡亂打方向盤了。因為車很可能會出現一側彈跳起來的險情，如果向與彈跳一側相反的方向打方向盤，肯定是會翻車的。那麼可以向彈跳起來一側相同的方向打方向盤嗎？如果處理得當，這樣確實可以有效避免翻車事故的發生，但是這並不是一件容易的事，沒有經過專業培訓的駕駛者大部分是做不到的。
車輪直接壓到石頭上通常會發生爆胎，甚至輪轂也會出現變形或斷裂，後果還是會相當嚴重的，只不過比翻車要好得多。
狂想的克羅地亞
高速上偶爾還是能碰到這種情況，到臨近才發現有石頭這種障礙物。處置方式請各位老司機一起探討：
1.從看到起就開始剎車，但是不要全力踩死，防止追尾，看一眼中央後視鏡，沒有車就開始大力踩剎車降速。
2.看旁邊車道有沒有車，能不能避讓過去，切勿方向盤打的太大，容易失控，如果沒有車，在剎車控制車速的過程中變道，同時切到S檔，變道後加速，防止後面有車追尾。
3.最壞的情況就是前方有石頭，體積還比較大，旁邊車道都有車，無法避讓，告訴車內人抓好把手，全力踩死剎車撞上去，越低速撞上風險越小。撞完了，人撤到隔離帶，防止二次事故，一個人拿出三角架，放在事故點距離150米左右，高速上一個白色間隔是15米，150米大概多遠就數出來了吧。
總的原則是有機會躲就躲過去，沒機會就剎車踩死撞上去，車損失點是小事（反正有保險修，費點時間費點第二年保險錢），人沒事就好，在高速上處置緊急情況，都要本著人沒事的心態去。
Kwghit
高速行駛遇到不明物體，撞上去還是躲過去？
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