佛山一環西拓北環段塘西立交工地上，工人們有的在打樁、澆灌混凝土，有的操作施工機械進行填土，現場旋挖鑽、挖掘機等各種機械轟鳴，一派繁忙。
7月31日，一環西拓金港路互通式立體交叉主線橋在施工。
在三水新城核心區、緊鄰三水北站處，佛山雙子星城奠基不久，新近引入了湘商中明控股集團等4個總部經濟項目，這裡將建成三水城市新地標。
三水水都基地人才公寓
在三水工業園區，總投資達150億元的航天軍民融合協同創新智慧城，是三水歷年招商引資中單個投資額最大的項目。最近，依託這個“巨無霸”項目，
30個軍民融合產業鏈項目接踵而至，總投資達到300億元。
三水工業園
這兩個明星項目，都位於一環西拓沿線區域。今年，佛山一環西拓和“一環創新圈”的機遇疊加，以三水樂平、南海獅山為主要範圍的南三產業合作區成為“一環創新圈”五大創新平臺之一，三水邁入創新驅動發展的全新窗口期。
從“新”字發力，通過產業規劃、招商選資、做優公共創新平臺，構建支撐城市三水高質量發展的新經濟走廊。這一次，三水向“新”而為，期待新作為。
融入“一環創新圈”的勢與力
驅車經過佛山一環桂城段，公路兩旁是綿延不斷的高端產業載體、寫字樓和現代化樓盤，10多年前，這裡只是鋼鐵堆場和低矮的舊建築。在南海，佛山一環桂城段至今已積聚瀚天科技城、天安數碼新城等大型都市產業載體，並吸引了近千家成長型科創企業進駐。
被稱為“一環產業帶”的佛山一環桂城段，是這條“黃金經濟帶”紅利顯現的一幀剪影。2006年通車的佛山一環，綿延近百公里，沿線經過市域11個經濟最活躍、最發達的鎮街，被公認為促使各區從“諸侯經濟”走向競合的重要舉措。
經過近12年的耕耘，如今每日有近20萬車流穿梭在佛山一環路面，沿線產業帶雲集了一大批現代產業載體。
路通財通，路暢財旺。三水從未停下過現代交通的發展腳步。
1902年，廣三鐵路建成，作為終點站的三水成為區域性交通樞紐，河口被譽為“小廣州”；110多年後，貴廣（南廣）高鐵開通，三水成為佛山首個開通高鐵站點的區，以更開放的姿態擁抱新的發展空間。
20世紀90年代，三水的“馬路經濟”蓬勃發展。廣海大道作為G321的一部分，聚集起金太陽酒店、商業城、花園酒店、健力寶、人民醫院、三水汽車站等節點，成為“三水第一街”。
時至今日，三水大道、塘西大道、西樂公路等為主體的道路交通路網不斷完善，水都基地、三水工業園區、大塘工業園等沿線產業載體借勢發展。便捷的過境高速和主幹路網帶來的發展紅利超越馬路經濟，成為三水經濟發展的重點佈局。
2016年11月，佛山一環迎來通車十週年之際，一環西拓工程北環段正式動工，三水為之振奮。該延線北起佛高區南海園與三水園的交會處，向西縱深至三水新城，接著向南經過國際水都飲料食品基地，以及白坭工業園。
三水從未如此緊密對接佛山一環，在錯失佛山一環過去的“黃金十年”之後，一環西拓動工，佛山提出建設以三龍灣高端創新集聚區為龍頭的“一環創新圈”，在新的趨勢下，三水對接佛山一環下一個“黃金十年”的慾望更為強烈。
今年1月，佛山市十五屆人大三次會議開幕，“一環創新圈”戰略規劃首次公佈。規劃畫出了一個以佛山一環及其西拓、南拓線等重要交通幹道為基本骨架，長約200公里、覆蓋總面積達1754平方公里的“圈”。
在“圈”內，佛山將整合全市創新資源，構建一體化創新體系，以三龍灣高端創新集聚區為龍頭和創新極核，以南三產業合作區、廣東金融高新區、國家軍民融合創新示範區、南海電子信息產業園和臨空經濟區為五大創新平臺，培育周邊具有潛力的多個創新節點，形成“一核五平臺多節點”的創新體系，經濟總量佔全市80%以上。
“一環創新圈”以及被納入其中的南三合作區，引起各方關注。在市委、區委全會以及市、區兩會上，如何搶抓“一環創新圈”成為來自三水的人大代表、政協委員熱議的焦點。他們的共識是，要按照市委市政府決策部署，搶抓“一環創新圈”建設機遇，加快三水的創新發展；在南三產業合作中，三水不能“等靠要”，一定要更積極投入、主動作為，爭取贏得“一環創新圈”發展的更大紅利。
7月，三水關於融入“一環創新圈”的謀劃，寫進了十三屆六次區委全會報告：藉助一環西拓對接和串聯作用，沿著一環西拓將佛高區三水園、南三產業合作區、三水新城、北江新區、水都基地、白坭工業園等重要產業載體串珠成鏈，加快建設實體經濟、科技創新、現代金融、人力資源協同發展的現代產業體系，打造三水高質量發展的新經濟走廊。
三水高質量發展的新經濟走廊
每天，由佛高區三水園的佛吉亞、法雷奧等汽配製造商生產大批汽車零部件，經由貨車拉上佛山一環，在半小時內送到佛高區南海園的一汽-大眾基地，用於整車製造。
汽車製造業發展受物流距離牽動甚大。在三水，汽車製造產業從無到有、從有到優的過程一直和道路交通的發展緊密相連。
三水與汽車產業的結緣最早可追溯到1998年。當時，廣汽本田、東風日產、廣汽豐田三大日系汽車佈局廣州，位於該三大車廠的“1小時汽配供應圈”內的三水，在2000年前後發展起好幫手、國滎空調等一批最早期的汽配企業。
2010年，一汽-大眾項目在毗鄰三水樂平的南海獅山落戶，進一步攪動三水原本正在快速發展的汽配產業，樂平成為一汽-大眾供應商搶灘之地。
把時針再往後撥，2013年，看中三水豐富的汽配供應商資源，北汽福田整車項目簽約落戶，三水圓了“整車夢”；2017年，華南新能源汽車集成創新產業園項目落戶白坭，三水汽車產業向新能源汽車產業進階發展。
接下來，三水汽車製造業通往高端創新資源的通道還將進一步打通。佛山一環西拓和“一環創新圈”的機遇疊加，“一環”將從原先100公里的內環核心區延展到超過200公里的外環，聯繫五區腹地。
佛山欲把“一環”從路網進階到“創新圈”，全面對接廣深科技創新走廊，積極融入粵港澳大灣區協同創新體系。作為五區之一的三水，對一環西拓寄予了同樣的期待。
三水區委書記黃福洪：
積極主動擁抱創新，著力在新技術、新產業、新業態上開疆拓土。三水要突出以科技創新為導向，深度融入“一環創新圈”，把握軍民融合發展新機遇，進一步提高准入門檻，堅持逢進必優、凡劣必汰。
三水區區長鬍學駿：
這是三水落實市委部署、與粵港澳大灣區對話機遇、推動開放發展的大舞臺。三水高水平融入“一環創新圈”、對接廣佛科技創新走廊，除了必須主動融入全市“一盤棋”，還要切實增強沿線鎮街接受機遇輻射的能力。
對於樂平、西南、雲東海、白坭四個“一環”沿線鎮街，三水分別佈局了軍民融合和先進裝備製造、飲料食品、電子通信、新能源汽車為主導產業的產業載體，劍指產業升級、創新發展。
在這些沿線鎮街，招商引資呈現出越來越“新”的趨勢。
今年初，距離南海與三水簽訂區域合作框架協議不到一年，投資額150億元的航天軍民融合協同創新智慧城落戶南三產業合作區（三水），成為三水歷年招商引資中單個投資額最大的項目。不到4個月，依託三水·航天軍民融合協同創新智慧城，30個軍民融合產業鏈項目來到三水，總投資達300億元。
緊鄰三水工業園區的三水新城，碧桂園·佛山雙子星城3月正式奠基，目前已有湘商中明控股集團等4個總部經濟項目簽約；白坭的華南新能源汽車集成創新產業園，多個新能源電池項目從深圳而來；西南、白坭合作的水都飲料食品基地對接區，今年新引進了2個食品飲料項目。
三水區經濟和科技促進局副局長陳玉虎：
“新”是三水高水平融入“一環創新圈”的關鍵。三水藉助一環西拓對接和串聯作用，打造高質量發展的新經濟走廊，離不開因勢而變的產業發展規劃，以及招商選資的堅持和努力。對於一環西拓沿線的產業載體，三水重點面向戰略性新型產業，招大商、招好商的方向不會變。
做優平臺“借道”對接全球創新資源
延伸的道路，能把一個個散落的經濟點串聯起來，各種經濟要素也常常附著在道路兩旁。
太平洋東岸，長108公里的美國128公路環波士頓市外緣繞行。公路兩旁，多個高科技產業密集區沿線分佈，林立著電子、宇航、國防、生物工程等大大小小的公司和工廠，極盡一時風光的摩托羅拉總部就誕生在此。
被稱為“美國的技術公路”的128公路，其成功的秘密是智力支持。第二次世界大戰時期，麻省理工大學成為美國政府軍品研發合同的主要承擔者，鉅額研製資金和軍品定單催生了這裡科技產業的興起和繁榮。至今，麻省理工學院對128公路地區的科技發展影響仍然很大，其發明佔波士頓地區所有大學發明的一半左右。
政府和市場力量奠定了科技的基礎，加上高精尖科研院校的智力支持，以及來自紐約等地的金融資本的助推力，幾股力量交織成就了128號公路的輝煌。
將目光拉回佛山，順德坐擁“三龍灣”地利之勢，從去年開始主動出擊，建設廣州大學城衛星城，與10多所高校簽訂合作協議；重點對接深圳創新溢出效應，在深圳南山區打造深圳灣順德創新港，僅用了大半年時間就儲備了超40個科技創新團隊和企業。
對於三水，機遇在前，在面向新興產業招商選資之外，三水應如何作為？
儘管區內高校資源難及大洋彼岸的波士頓，甚至難以和周邊城市比肩，但可以肯定的是，一環西拓、“一環創新圈”能夠讓資源加速流動到三水，充當一條無形的資源帶、人才帶、經濟帶，讓沿線區域對接先發地區優質產業資源的可能性和潛力增大，沿線產業載體還能通過抱團發展，發揮疊加效應。
要藉助一環西拓，承接高端產業創新資源，三水必須具備拿得出手的載體和平臺。
三水區區長鬍學駿：
藉助一環西拓項目“串珠成鏈”，推動三水工業園區、水都基地、白坭工業園等重要產業載體優勢互補、競合發展。加快一批創新型園區建設，打造對接廣深科技創新走廊和“一環創新圈”的重要節點。
這樣的部署，能夠從現實中找到印證：總投資額56億元的普創天信通信產業園從深圳而來，將建國家級孵化器、全球運營總部等，助力三水新城發展電子通信產業；已有4個總部經濟項目簽約的佛山雙子星城，將在三水新城打造一個產城融合的總部經濟商圈……
中山大學嶺南學院經濟系教授林江：
高速公路能夠助力延伸產業觸角，產業創新要素的流動、聚集有望沿著新的道路而“洗牌”。三水要把握好一環西拓和“一環創新圈”帶來的機遇，沿線產業載體必須全力搶抓創新要素，為己所用。
一環西拓沿線，三水正加緊佈局一批新的優質公共創新平臺：樂平今年新引進投資額20億元的金融科技城，三水新城在南豐大道謀劃的智造大街項目，西南街道的科技創新示範園、河口古鎮文化創意產業園，白坭鎮的起點國際創業園、中昌數創華南智慧谷。
三水區經濟和科技促進局副局長陳玉虎：
這些新的孵化器或眾創空間，不少將在今年底投入使用。三水意在通過做優化這些公共創新平臺，向發展科技服務業、金融服務業發力，在服務別人的過程中為我所用，推動自身的產業轉型升級。
中山大學嶺南學院經濟系教授林江：
公共空間、公共物品的供給能不能上水平，創新平臺建設的規格高不高，是以創新為特色的知識經濟體系發展的重要載體。要創新要素跑起來、動起來，三水面臨的挑戰還在於有沒有好的創新載體和城市環境來承接這些創新資源。
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文字：佛山日報陳夢、盧鈺儀
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