有時候車開久了不免有個疑問，倆人同時間購買的差不多的車，為何有人開了幾年卻完好如初，有人開了幾年車況爛到想要賣車了呢？其實日常生活中有很多瑣碎的細節，俗話說，五分開，五分養，日常開車、養車有很多不注意細節都有可能對愛車造成損害，如果是個心大的車主，那麼開幾年差不多就可以考慮換車了。
車漆的養護
有些豪車即便是賣車的時候也是光亮如新，除了豪華車的車漆質量上乘之外，平時的養護也是必不可少的。比如很多車主給愛車貼上隱形車衣進行長期保護，那麼自然少則五年多則十幾年，車漆依然光亮如新。還有一點是，有時車身因為劃痕太多，車主幹脆走劃痕險給愛車全車重做車漆造成的。因為重做車漆基本都是人工作業，用料、噴漆質量參差不齊，通常後噴的車漆質量都不會比新車時更好，所以如果是全車做漆的話，時間長了也就可能不顯新了。
內飾的磨損
內飾的磨損是很多車主經常忽略的一部分，總結起來，公車、或者經常跑長途、經常連續長時間駕駛的車，內飾磨損要比日常家用代步的車大得多。原因是如果只是短途代步，通常開車會比較“規矩”除了方向盤、檔把等位置基本用不上其它位置。而車輛公用、跑長途等等時可就不同了，因為長時間駕駛員和乘客都比較疲勞，所以諸如儲物格的利用、座椅的調整、以及把腳搭上來都很常見，那麼長期如此，內飾的損耗也自然變大。
底盤
主要是來自平時開車的駕駛習慣不同對車輛底盤各種橡膠套以及發動機支架造成的不同程度的磨損，不過這些相對簡單，整車檢查一遍更換即可解決。
發動機的保養
超期保養，或者貪便宜使用劣質產品進行保養長久以來造成的車子加速乏力等。
環境因素
我國的空氣質量普遍不高，發動機日常吸入的顆粒物要比一些空氣質量好的地區差很多，所以在這種空氣質量下還按照廠家標定的保養週期，就顯得有點過長了。況且現在很多車把保養週期從5000公里提高到了10000公里，是否濾芯真的能堅持這麼長時間就只能呵呵了。另外，汽油質量也是一個很重要的因素，在汽油質量不好的地區，汽油格的更換頻率也要遠遠比廠家給出的正常週期短，如果在這種情況下還嚴格遵守廠家給出的週期，和超期保養道理是一樣的。
駕駛習慣
開車比較“野”的，不挑路面，過減速帶不減速等等駕駛惡習，也是造成車子加速衰減的重要原因。
說了這麼多，小夥伴們無則加勉，有則改之，相信大多數小夥伴的愛車還是可以陪伴自己很長歲月！
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