上面是官方發佈Crossrail過去9年工程回顧視頻,Crossrail正在進行最後的關鍵測試,確保全線安全運行。
2001年,在英國交通部與倫敦交通局的支持下,貫城鐵路公司(Crossrail Ltd.)正式成立。
2005年,混合法案在國會通過。
2008年,2月草案提交上議院,7月草案獲得御準,並通過《橫貫鐵路法案2008》(The Crossrail Act 2008)。
2009年5月15日,Crossrail動工儀式於金絲雀碼頭舉行,Crossrail工程正式開工。
2012年,8部巨大的德產千噸隧道鑿岩機開始全年無休開挖這個全新路網。
2014年7月,香港鐵路公司在倫敦交通局的招標中贏得Crossrail運營權。
多說一句,目前英國有好幾條主要鐵路線的運營權都在港鐵手中,如倫敦的Overground、西南鐵路、倫敦至伯明翰的英國高鐵二號線等。
2016年1月8日,橫貫鐵路隧道正式打通。
2016年2月23日,英國女王伊麗莎白二世在時任倫敦市長Boris Johnson陪同下參觀邦德街站工程隧道,Crossrail官方當天宣佈將Crossrail更名伊麗莎白線。
Crossrail將於2018年12月正式開通,但各個線路將分為五個階段分期來通。
2017年6月 ,Crossrail裡的利物浦街(Liverpool Street)到申菲爾德(Shenfield)線路率先開通。
2018年5月: 也就是最近,Crossrail帕丁頓(Paddington)到希斯羅機場(Heathrow)段開通。
2018年12月,伊麗莎白線倫敦市區段正式通車,分別運營:
2019年5月: 帕丁頓(Paddington)到申菲爾德(Shenfield)全部打通
2019年12月: Crossrail到雷丁(Reading)的延伸線通車,Crossrail至此全線通車
上面說到Crossrail工程難度極大,過去9年的工程建設中也誕生了許多有價值的數據:
關鍵數據不能少了房價,GVA的研究報告顯示,Crossrail的開通帶動了沿線房價上漲,在2012年至2021年間將使倫敦地產增值55億英鎊。
近6萬套住宅公寓和近325萬平方米的商業用地因為Crossrail的到來而成交。
預計從2012-2026年,Crossrail將為其附近的辦公區創造近4億英鎊租金收入,而沿線的辦公區域將平均在原有基礎上升值14%。
對於住宅地產而言,Crossrail將能創造超過200億英鎊的收入。到2026年,周邊住宅的平均漲幅將達到29%。其中在倫敦市中心的住宅將升值約35%,近郊住宅房產升值23%。
Crossrail(橫貫城鐵)通車後,下一步就是Crossrail 2(縱貫城鐵)了。
橫貫城鐵的成功讓人們意識到倫敦的南北向也需要一些能快速連接的通道,於是2013年有專家提出了兩條縱貫鐵路方案:第一個方案只考慮倫敦;第二個方案則考慮到倫敦之外南部和北部的其它地方。
第二則方案收到了廣泛的歡迎,於是在2014年,"Crossrail 2(縱貫城鐵)"的概念出爐,且選擇了哈克尼(Hackney)、切爾西(Chelsea)等作為線路的途經站點。
2016年,英國國家基礎設施委員會表示將這條縱貫城鐵線作為優先推進項目,並表示將於2019年之前向議會提交相關法案,以便在2033年之前開通該線路。
2018年5月24日的最新消息顯示,政府將將盡快完成法案的審核工作,並在今年內拿出Crossrail2的項目時間規劃與財政支持計劃。
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