如今，高鐵代表著中國的實力，已經越來越被中國人認可。高鐵技術已經能夠代表我國的實力，代表我國的形象，中國高鐵已經成為世界人民認識中國的一個窗口，一張名片。而在高鐵領域，有這樣一家企業，足以代表著高鐵防水塗料的一張名片，她就是秀珀——
塗界記者8月10日獲悉，秀珀化工中標的珠機城際一期珠海站既有線內橋面約10000㎡MMA防水塗料項目近日已全部完成，再次展現出秀珀MMA防水塗料卓越的產品質量及精湛的施工技術。
珠機城際一期珠海站MMA防水塗料施工現場
秀珀相關負責人介紹說，此次在珠機城際一期應用的SP-7160 MMA防水塗料，是由A、B、H三個組分組成，其中A組分和B組分為樹脂組分；H組分為固化劑。該產品是融合了高性能甲基丙烯酸甲酯（MMA）樹脂的彈性防水塗料，可在常溫下迅速固化成型為具有優異耐磨、耐腐蝕的高耐久性無縫塗膜。
據介紹，該產品具有許多優異的特點，比如：良好的抗道碴碾壓能力，固化幾乎不受環境溼氣的影響（下雨天除外），極好的層間粘接力、與混凝土基面粘接強度高，良好的耐低溫性能、良好的耐磨能力（無需保護層），優異的耐水性、不透水性、高的拉伸、撕裂強度、良好的韌性與彈性，等。
近幾年來，隨著高速鐵路建設迅猛增長，截至2017年底，全國鐵路運營里程突破12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公司，佔世界高鐵總量的66.3%。快速發展的高鐵，也為高性能防水塗料提供了廣闊的需求空間。以京滬高速鐵路為例，京滬高鐵全長1318公里，防水工程總額就達到了20億元。
正是高鐵的快速發展，秀珀瞄準了這一潛在的巨大高鐵防水塗料市場，通過不斷技術創新，開發出了一系列具有自主知識產權的MMA防水塗料、聚脲材料產品，這兩類產品是專為城際高速鐵路客運專線和城市輕軌中的混凝土和鋼結構防護而開發的。
那麼，秀珀究竟是一傢什麼樣的企業，為何能夠獲得高鐵工程青睞？秀珀創建於1984年，自1999年開始便引進國外聚脲先進技術和進口聚脲噴塗設備，隨後自主創新了聚脲系列和配套輔助材料。發展至今，秀珀已是國內領先的MMA防水塗料和聚脲材料生產商和工程施工商，被業界譽為“中國聚脲專家”。
目前，秀珀擁有完善的技術創新平臺體系。秀珀系國家火炬計劃重點高新技術企業，目前建有國家博士後科研工作站、廣東省企業技術中心、廣東省建築地坪塗料工程技術研究開發中心等研發平臺，並與華南理工大學、湖南大學、大連工業大學、中科院廣州化學所、青海海洋化工研究院等多家科研院所建立了產學研合作關係。秀珀也被評為廣東省創新型試點企業、廣東省知識產權優勢企業等。
憑藉雄厚的技術實力，公司開發的“甲基丙烯酸甲酯（MMA）樹脂橋面防護防水層技術”等系列新技術均通過鑑定，均達到了“國際先進水平”；MMA防水塗料、聚脲材料系列產品被認定為國家高新技術產品、廣東省高新技術產品；此外，“一種噴塗聚脲高強彈性防水塗料及其施工方法”獲得了中國專利優秀獎，該專利技術成果被專家鑑定為“國際先進水平”。秀珀還與中鐵第四勘察設計院等相關單位主持彙編了《甲基丙烯酸甲酯（MMA）樹脂橋面防護防水暫行技術條件》。
在實力的支撐下，秀珀源源不斷地獲得高鐵項目訂單，比如中標中國第一條高速鐵路——京津城際軌道交通項目。據悉，該項目按國外高標準的防水工程質量要求與緊迫的工程時間考驗，秀珀最終以2mm厚SP-7101噴塗聚脲彈性防水塗料（TB）高鐵專用防水方案“突出重圍”，奪下了首個高鐵訂單。
京滬高鐵
還比如，秀珀中標“巨無霸”京滬高鐵工程項目，供貨合同金額高達1.4億元，併成為國內史上最大鐵路聚脲供應商；中標滬昆客運專線江西段工程項目，聚脲供貨合同金額1500萬元；中標滬寧城際鐵路工程項目，國內第一個大面積使用MMA防水塗料的鐵路項目。
如今，秀珀聚脲防水塗料、聚氨酯防水塗料、MMA防水塗料等鐵路專用產品和服務已廣泛應用於京津高鐵、京滬高鐵、石武高鐵、京石高鐵、滬昆鐵路、滬杭高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣珠城際鐵路、廈深高鐵、昌九高鐵、吉圖琿高鐵、滬寧城際鐵路、海南東環、澳門輕軌、佛山西站、寧波鐵路樞紐等眾多軌道交通項目。
港珠澳大橋
此外，聚脲防水塗料還應用在了全球最長跨海大橋——港珠澳大橋，世界上最大的水利樞紐——三峽大壩，以及錦屏水電站、蓋下壩水電站、陽江核電、台山核電、南海火電、翔鷺石化、廣西體育館等一大批國家重點建設工程。
如果說，中國高鐵證明了自己的實力，也展示了中國的實力。那麼，秀珀在中國高鐵防水塗料領域，用大量的實際工程案例證明了自己的實力，已然成為了高鐵防水塗料的一張名片！（塗界）
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