說吉利汽車現在國產自主品牌裡的一哥也不為過，因為吉利汽車的風頭實在太盛。原來那些自主品牌裡的大佬，比如奇瑞汽車。現在幾乎很難與吉利汽車抗衡了，上半年整個吉利集團的車型銷量達到70多萬臺。
吉利汽車
這種數據即便是拿到國際市場上也是聞所未聞的，可見吉利汽車現在有多麼火。其實賣得多，很大一部分原因是因為車型多，單單是子品牌帝豪gs就賣出了爆款車的銷量。這麼大銷量必然會帶來鉅額的利潤。
吉利汽車
吉利汽車花起錢來也是大手筆，像是早些年的投資沃爾沃，以及如今入股寶騰汽車和蓮花汽車，吉利汽車試圖一步步走進國際化大舞臺。其實以前吉利汽車還造過跑車，只不過外觀和性能都很搞笑，所以就沒有再提了。
吉利汽車
但是吉利想造跑車的夢想依舊沒有破滅，今日吉利汽車透露出了復活蓮花汽車的意願。要知道，蓮花汽車當年也是跑車界的小霸王，只不過近些年有點萎靡不振。這次有吉利砸錢續命，那麼想必也會有起色。
蓮花汽車
蓮花汽車如今早已不是英倫範兒了，賣給寶騰之後就有點黃了，我現在極力強勢入股寶騰，也獲得蓮花汽車的話語權。這樣做似乎就是為了路特斯（蓮花）這個還算有點名氣的話題，並且從吉利汽車的意向上來看，似乎要把蓮花跑車拿來與保時捷或者法拉利競爭。
蓮花汽車
至於這19億美元花得值不值，那還要看後續的戰略佈局。不過吉利汽車現在是家大業大，四處收購和入股已經成為了吉利汽車的常態。可謂是內外開工，在國內也有吉利的新車不斷上市。
蓮花汽車
目前在家用車領域基本上是競爭相當激烈，而在跑車界，競爭環境相對寬鬆一些。雖然說用戶群體比較少，可是一臺跑車的利潤，那可是家用車完全比不了的。目前，國產電動跑車已經初見眉目，可是傳統的燃油跑車，依舊有一定的技術壁壘。吉利的這次佈局，可以說還是比較高明的。
蓮花汽車
問題來了，你覺得這車引入國內會火嗎？
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