被做空機構惹火的馬斯克要私有化特斯拉了，此舉狠狠地回擊了做空機構，也引發了美國證券監管機構的質詢。
今天，美國證券交易委員會（SEC）已就馬斯克發推文一事發詢問函，調查馬斯克私有化表態是否屬實、為何選擇在推特上披露，以及是否符合投資者保護規則。本週三，馬斯克宣佈將私有化特斯拉，一旦成功，這筆交易將成為史上規模最大的退市交易。
特斯拉宣佈計劃私有化
今天，特斯拉董事會在公司官網發佈聲明，上週，馬斯克在董事會發起了關於公司私有化的討論，包括私有化如何更好服務於特斯拉的長期利益，以及如何解決籌款等問題。董事會在過去一週開了幾次會，目前正在採取合適的措施評估這一可能性。
幾個小時前，特斯拉CEO馬斯克發佈了一條震驚市場的推特，稱要以420美元的目標股價將特斯拉私有化，即總對價720億美元。這個收購價格超過特斯拉當日上午股票交易價格的20%。這一表態也將特斯拉股票推漲了11%。馬斯克還透露，股票回購的“資金已經敲定”。
馬斯克在特斯拉博客上表示，“這樣做的原因是為特斯拉創造最佳運營環境。作為一家上市公司，我們的股價會受到劇烈波動的影響，對於在特斯拉工作的所有人來說，這都容易讓他們分心”。同時他也強調，上市讓特斯拉麵臨季度收益週期的影響，帶來巨大壓力，要求它在特定季度必須作出正確決定，但此種決定未必適合長期利益。另外，上市也意味著特斯拉會隨時遭遇華爾街資本做空的“攻擊”，而做空特斯拉股票，幾乎已成為一種常態。
幾天前，特斯拉剛剛公佈了在中國國產的消息，私有化是否會影響正在進行中的國產計劃？中信建投分析師表示，私有化並不會影響特斯拉在中國的工廠建設，甚至會簡化中國工廠融資過程。雖然特斯拉一直資金短缺，但特斯拉從國內合作伙伴中獲得資金並不難。
特斯拉私有化最大的難題是資金
儘管特斯拉董事會及時為馬斯克補位，不過，從美國證券交易委員會的質詢來看，馬斯克是否會惹上麻煩，目前還很難說，私有化還面臨變數。
關鍵是，馬斯克是否已經籌措到了足夠的資金私有化。
今天，美國證交會前任主席Harvey Pitt表示，馬斯克宣稱已經有了具體的資金來源和規模，這些說法都必須是真實的，否則馬斯克的行為即使不算股票市場操縱，也算是欺詐，他將會面臨兩個難關。
特斯拉公司的私有化計劃大概需要710億美元資金，目前該公司並未明確這些資金的來源。據金融行業人士稱，目前，華爾街的銀行家也不瞭解資金來源，這意味著馬斯克可能通過華爾街之外的渠道獲得資金。
也有分析人士表示，特斯拉需要的資金病沒有想象中那麼多。業內人士分析稱，特斯拉前十大股東持有超過63%的股份，而前100大股東持有特斯拉股份的比例高達85%，可見特斯拉的持股十分集中，他認為，只要馬斯克能夠說服前100大股東支持其私有化決定，那麼只需要從市場中購入剩餘的15%的特斯拉股份，即只需要動用大約100至150億美元的資金就能夠將私有化完成。
為了緩解一部分資金來源，馬斯克表示，“我希望所有股東能繼續成為特斯拉股東，但如果他們希望套現，那麼他們可以享有很高的溢價”。
值得注意的是，近兩日，特斯拉股票猶如坐過山車般劇烈波動。當地時間8月8日，特斯拉股價下跌2.4%至370.34美元，而8月7日收盤時股價上漲11%。
業內分析人士指出，特斯拉私有化是馬斯克的一場豪賭，考驗的是投資者到底對其有多少信心。一般來說，如果投資者對交易有信心，股票價格將接近於公佈的420美元的價格；否則將跌回340美元。
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