近年來，尤其是今年以來，皮卡細分市場及行業競爭已經發生了重大變化，促使這些變化產生的主因筆者認為有三點，一是政策對皮卡逐步放開，二是國人對皮卡車型及文化認知度不斷加深，三是皮卡用戶或準用戶的用車理念發生了轉變。皮卡加快向乘用化、多功能發展，高（高配置）、大（大尺寸）、上（自動擋）、豪（乘用車化）、快（新銳車型）方向發展趨勢越來越明顯。
A、新銳產品下線上市快
今年前七月，據不完全統計，主流與非主流皮卡車企的新款（含商改年型車）車型十分密集，特別是進入七月份後，新銳車型集中上市。據中國皮卡網統計，7月主要上市車型有： 2018款騏鈴新T5柴油舒適版、騏鈴T100柴油、江西五十鈴D-MAX單排皮卡與X-POWER、2018款獵豹CT7標雙版、福迪雄獅F22，接下來要上市的有長城風駿7、鄭州日產銳騏6、江西五十鈴鈴拓長貨箱版、福田拓陸者S、帥鈴T6電動版、帥鈴T8、北汽勇士、獵豹CT7大雙排柴油版……
B、新銳產品塊頭大、升功率強
根據今年工信部的新車公告可知，下半年即將上市的皮卡產品向全尺寸美系方向發展，如鄭州日產銳騏6的整車尺寸為5290*1850*1810（1850）mm，軸距為 3150mm，貨箱尺寸為1510*1562*475mm。與納瓦拉相比，兩車整車尺寸相近，貨箱尺寸也完全相同。該車搭載兩種動力系統，汽油版採用了排量為2.4L的2TZD發動機，可輸出最大功率116kW；柴油版採用了排量為2.5T的ZD25T5發動機，可輸出最大功率103kW，最大扭矩305N·m。
另如長城風駿7皮卡的整車尺寸與現款風駿5歐洲版皮卡保持一致，貨箱尺寸為1680（1380）*1460*480mm；在動力性能上搭載排量為2.0T柴油GW4D20D發動機，能提供最大功率110kW，這款動力系統同時也應用在現款風駿5歐洲版以及風駿6皮卡中。
再如江淮汽車新款高端皮卡——帥鈴T8，比現款帥鈴T6更寬大，其車身尺寸為5325*1880*1830mm，貨箱尺寸為1520*1520*470mm，車身軸距為3090mm；在動力選配上，柴油版搭載了排量為2.0T的HFC4DB2-1D1發動機，可提供最大功率102kW，最大扭矩320N·m；傳動系統方面，該車匹配有一款6速手動變速箱。
C、新銳上市產品趨向乘用車高端化
從已經上市和下半年將要上市的皮卡產品多用途功能性、主被動安全性、駕乘舒適便利性之配置佈局上看，前/後車身雷達系統、360°全景影像、車道偏移預警、行車記錄儀、胎壓監測、定速巡航、雙安全氣囊、大尺寸中控屏、車聯網系統、ESC車身穩定系統、無鑰匙進入/一鍵啟動、日間行車燈、16寸多輻式鋁合金輪轂、大量使用軟性皮質包裹以及多種裝飾性板材等。
D、新銳上市產品AT自動擋成為發展潮流趨勢？
近兩年來，國內中高端皮卡的商用車屬性在向乘用車化偏移轉化，而經濟型皮卡的發展路徑卻與其相佐，筆者淺顯地認為這是由於皮卡在中國受到特殊的歧視性車管政策制約，以及國人對皮卡文化認識度、皮卡在市場上的需求運用所決定的，其中最明顯的便是自動擋皮卡的湧現，目前已有近10款車型。
此前，中國皮卡網曾經指出：“自動擋皮卡將是未來皮卡車企爭相搶奪的‘蛋糕’，不過，目前這個有著誘人前景的市場仍存在較多不足。產品類型較為單一，在細分車款的產品佈局表現方面略顯不足，而高昂的售價也阻擋了許多用戶對自動擋皮卡的希冀，除了上汽大通T60和黃海N3有13萬以下的自動擋產品之外，絕大多數的自動擋皮卡都在14萬乃至15萬以上，這大大超出了皮卡意向用戶的預算範圍，也制約著自動擋市場的發展壯大。”
那麼，自動擋皮卡是否可能夠成為主流產品？能否成為市場主銷產品？這還有待市場驗證。畢竟我國皮卡在使用過程中與歐美國家存在差異，市場需求還是以商用貨運為主體，皮卡更多被認為是“掙錢機器”情況下，“高、大、上、豪”的皮卡車型可能會成為這個小眾市場中的更加小眾市場，其用戶群也只限於出口發達國家、國內企事業單位以及極少數的皮卡越野發燒友。因為自動擋皮卡是近年來新出現的新生事物，其細分用戶群不得而知，所以不能以CAR、SUV、MPV乘用車思維模式來考慮，這樣皮卡的實際功能性才不會產生誤判。
以下為已經上市和今年下半年將要推出的自動擋皮卡，經梳理後可知，國產自動擋皮卡在不到三年的時間內，已經發展近10款之多。
1、江西五十鈴D-MAX 江西五十鈴2018款D-MAX共有兩驅精英款、四驅精英款、四驅超豪華款、四驅X-POWER版四款自動擋車型，售價區間為15.58-21.98萬元。 2018款D-MAX換裝了五十鈴最新的4JJ1發動機，實現了130kW和430N•m的動力輸出。傳動系統上匹配了愛信6AT變速箱，換擋更便捷，動力響應的遲滯時間極短，更多的擋位有助於降低巡航狀態下的發動機轉速，取得更低的油耗水平。
2、上汽大通T60 上汽大通T60是國內皮卡市場上同時具備柴油和汽油的自動擋車型，含蓋汽油/柴油、兩驅/四驅、單排/雙排、舒適版/舒享版/精英版/豪華版/旗艦版在內共33款車型，其中汽油版售價區間為13.78-21.38萬元，柴油版售價區間為12.38-20.18萬元。 上汽大通T60自動擋車型匹配了法國邦奇動力的6AT變速箱，具有極快的響應速度和換擋速度，還具有ECO、PWR及運動擋模式可選。在動力搭配上，柴油版皮卡搭載了排量為2.8T的渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩360N•m；汽油版皮卡搭載了2.0T渦輪增壓發動機，輸出動力為165kW和360N•m。
3、江鈴全新域虎 江鈴全新域虎旗下自動擋產品分為兩驅/四驅、豪華版/超豪華版四款，匹配了採埃孚6AT自動變速箱，並配有運動擋模式，售價區間為14.56-17.33萬元。 該變速箱平順度突出，升降擋積極，在手動模式時發動機響應迅速，切換至運動模式時，變速箱延遲換擋時機，發動機整體的轉速向上拉昇，變速箱和油門的靈敏度有相應的提高。在動力方面，全新域虎自動擋皮卡採用了EcoBoost 2.0T汽油發動機，可提供最大功率151kW，最大扭矩325N•m。
4、鄭州日產納瓦拉 鄭州日產納瓦拉系目前皮卡市場上唯一一款匹配7AT變速箱的車型，該變速箱由全球三大知名變速箱企業之一加特可（Jatco）提供，與日產途樂同款。既為唯一，納瓦拉自動擋的價格並不便宜，兩款自動擋車型——兩驅7速自動豪華版、四驅7速自動豪華版的售價分別為16.18萬元和18.78萬元。納瓦拉在動力上搭載了一款排量為2.5L的QR25汽油發動機，可提供最大功率135kW，其中7AT版車型可提供最大扭矩251N·m。
5、黃海汽車N3 黃海N3自動擋包含兩驅/四驅、運動版/至尊版/尊貴版在內共6款車型，匹配了由法國邦志提供的6AT變速箱，售價為12.88-16.18萬元。該車車身尺寸為5595x1950x1865mm，貨廂尺寸為1715mmx1620mmx460mm，在動力方面搭載了排量為2.4T的4K22D4T汽油發動機，可提供最大功率160kW，最大扭矩320N•m。
6、北汽福田拓陸者S 今年上半年，福田拓陸者S-6AT自動擋車型正式上市。該車全系共有6款產品，搭載康明斯原裝ISF2.8柴油發動機，額定功率130kW，峰值扭矩365N·m，售價14.08-18.38萬元。新車匹配了採埃孚6擋自動變速箱以及美國博格華納電動分動器，這款變速箱具有ECO（節能）、S（運動）及雪地三種模式，不僅換擋靈敏、操作便利，還非常穩定，可以滿足用戶拉貨、自用、越野等多種需求。
7、福迪雄獅F22 今年7月，福迪雄獅F22推出了兩款自動擋車型，分別為柴油兩驅旗艦型和四驅旗艦型，價格為13.88-15.18萬元。新車採用6擋自動變速箱，在動力上仍然搭載雲內1.9T D19TCIE2柴油發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為350N·m。該車不僅採用了四輪碟剎和電子駐車系統，還摒棄了皮卡普遍採用了分時四驅結構，選用了博格華納智能實時四驅系統，該系統可以結合路面情況由電腦自行切換2驅或4驅。
8、東風御風P16 今年6月，東風御風旗下皮卡產品御風P16新增兩款自動擋車型，分別為兩驅豪華型和四驅豪華型，指導價格為13.88萬元和15.18萬元。新車採用了法國技術的6速手自一體變速箱帶雪地模式，四驅系統為適時四驅，與2018款東風御風P16手動擋車型有所區別。 在動力匹配上，御風P16自動擋車型配備了德威1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩350N·m。
9、中興領主自動擋版皮卡 中興領主皮卡系基於福特Ranger皮卡的底盤研發而成，其具有著粗獷的外觀設計、充裕的動力輸出、豐富的車輛配置等。中興皮卡的首款自動擋車型預計將會在今年9月—11月期間正式上市。
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