說起現在的科技發展，技術進步的速度不可謂不快。這手機基本是半年出一個新款，新款還沒捂熱馬上就成了老款。汽車行業也不例外，雖說沒有半天手機那麼頻繁，但也是一年一個樣，這改款新款也是層出不窮。前不久就有一位廣東的車主入手了這輛新款ES200；對比2017款的雷車ES200，這輛新款的改動還是顯而易見的。
這輛雷克薩斯ES200h相比較老款的區別，最明顯的就是中網的設計上面。新款雷車ES200的中網設計更加的協調。前LED流水式轉向燈搭配全LED尾燈相得映彰。車燈也是被人們稱呼為獨眼龍的一體大燈，傳統的耐克日行燈也是十分的耐看。但是，如果從整體來看的話，這輛ES200的正臉給人的感覺略顯呆板，也許運動版會更好一點吧。
新款雷克薩斯ES200的側顏可以說是其顏值巔峰，流線型側身腰身，寫意間盡展氣宇軒昂。18寸的輪轂設計雖然不是十分的大氣，但是搭配在ES200的身上確實十分的合適，給人的感覺也是十分的優雅從容。轎跑風格的流線車頂設計也是一大亮點之一。
新款雷克薩斯ES上市的消息大夥也是都知道，當聽說車主買了一輛新款ES200的時候也是紛紛前來觀賞。對於外觀的改變大夥也是有所瞭解，但是朋友看到發動機後的表情卻顯得十分的古怪。其中一位朋友表示：這發動機的設計好眼熟了，跟我的凱美瑞非常相似。難道是凱美瑞同款發動機？
當車主打開車門後，大傢伙也是看到了這輛雷克薩斯ES200的內飾。車主選擇的事水晶粽內飾，看上去十分的古典奢華。雖然內飾設計十分的簡潔，但是車主正是因為喜歡這種簡約風才選擇這輛車的。據悉這輛車搭載的2.0L 167馬力 L4的發動機，動力方面車主也是坦言道：肉不肉的大家也是心知肚明我就不多說了，反正對於日常出行來說是完全夠用。
雷克薩斯ES200的後排設計有了很大的提升。座位的設計在舒適度上了提升很大，車主表示這感覺就像是坐在沙發上一樣，無論是包裹性還是尺寸都比老款好很多。後排空間的設計也是得到了很大的提升，完全達到了中型車的感覺。
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