成昆铁路：洞桥洞桥洞洞桥，桥洞桥洞桥桥洞。
很多去过云南，坐过成昆铁路线的朋友可以对此深有体会，列车驶出成都大平原后，面对的是一望无际的山脉，列出穿行在无边无际的山底与隧道中间，光明与黑暗交替进入乘客的视野，才有了这著名的对联。
可是，在云南境内，还有另一条更为传奇的铁路，也是用无数人的鲜血铸就的，今天，我们就来扒开这条百年前铁路神秘的面纱，一睹它的真容---滇越铁路！
“云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外”，这句在云南广为流传的民谣在很大程度上就源于滇越铁路。
云南，一个旅游的圣地，同时也是中国大陆地貌起伏变化最大的地域之一，从海拔几千米皑皑雪山到海拔几百米的热带雨林只有短短几百里的距离。
彩云之南唯一遗憾的，这里没有蔚蓝色的大海。一百年前，为了更好的殖民倾销产品，赚取中国人民的血汗，同时也是为了更好的控制云南，法国人开辟了云南通向大海的陆路通道——滇越铁路。
不过这条被百年岁月磨得雪亮的铁轨注定永远刻着历史的屈辱，尽管它客观上促使云南成为中国最早对外开放的地区之一。
滇越铁路是中国近代史上最早修筑的铁路之一，是中国历史上的第三条铁路，也是连接云南省会昆明与越南首都河内和越南北方最大的港口城市海防市的国际铁路。就是在今天，仍然堪称中国铁路乃至世界铁路发展史中最珍贵的活文物、活标本和活化石。
铁路全长859公里，分南北两大段。南段在越南境内，自中越边境的老街市(越南老街省省会)经首都河内至海防市，长394公里，于1901年动工，1903年告成，称越段。
北段在中国境内，自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口瑶族自治县，经碧色寨到昆明，称滇段(又称昆河铁路)，正线铺轨464.567公里，设置车站34个，于1903年动工，1910年竣工。
共有法式楼房347幢，配备蒸汽机车29台、车辆508辆，线路上有铁桥22座997.15米，石桥108座3118米，隧道158座17864米，南北线路高差1940米，曲线占53%，最小曲线半径80米，最大坡度30‰。
北段云南境内的工程远比越段艰巨，从中越边境的河口镇至昆明市直线距离不到300公里，但海拔从河口镇的76米，到昆明呈贡水塘站的2030米，高差竟达1954米!在465公里的线路上高度落差这么大，这么大的坡度就给滇越铁路施工带来了很大难度。
滇段全线跨越金沙江、珠江、红河三大水系，跨越了亚热带干湿分明的高原季风气候、南亚热带半湿润气候、热带山地季风雨林湿润气候三大气候带，穿越了12个少数民族聚居区。
全线80%的路段在崇山峻岭间穿行，共有桥梁425座，隧道115座，占滇段全长的36%，桥梁隧道工程在当时举世无双。
平均3公里1个隧道、1公里1座桥涵!其中倮姑至白寨间44公里的区段，海拔高差达1242米，平均坡度达千分之二十，这在世界铁路建筑史上是绝无仅有的。未来已知的铁路中只有正在修建的川藏铁路才能在坡度上超越它（川藏铁路，我会专门拿一篇文章来写，喜欢的朋友可以点击关注）
滇越铁路轨距为1000mm，俗称;米轨，国内目前仅存的米轨就那么几条，它也是中国现存最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。全线建筑费当时共花费165467000法郎，比同时期我国轨距为1435mm的准轨铁路建筑费高了足足1倍，足见工程之浩大艰难。
修成之际，因其险峻卓绝的设计和浩大的工程，滇越铁路在当时被英国《泰晤士报》称为与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的“世界三大工程奇迹”。然而，正是这一“工程奇迹”，却即让中国人民，特别是云南人民付出了沉重的代价，其代价可用触目惊心、不忍卒读来形容。
铁路修筑过程中，法国殖民者对中国筑路工人进行了极其野蛮的奴役、压迫。
仅在滇段修筑过程中，除役使云南各族人民外，还从河北、山东、广东、广西、福建、四川、浙江等省招募大量民工，前后7年间，总数不下二三十万，因工程浩大、天气炎热被虐待折磨致死者1.2万人，所以有“一根枕木一条命，一颗道钉一滴血”的民谣
当然这只是法国统计数字，肯定美化修饰过，当地民间对此一直持很深的怀疑态度，当地居民认为死亡人数应该是法方公布的6倍有余，达到7-8万余人。
对于现在的我们来说，可能很夸张，但是在哪个年代，几乎很少有工程机械，一切都需要老公的肩挑背扛，这个数字并不算夸张。
这一时期，1904-1914年美国挖掘巴拿马运河，死亡劳工7万余人。而在二战中，日本驱使战俘劳工修筑泰缅铁路，为了赶进度，更是造成了16000名战俘和十几万名劳工死亡，因而被称为死亡铁路。
铁路修成后，给法国带来了巨额利润，也正是这条路，云南洞开了闭关自守的大门。开放了云南人民的视野，千年的马帮传奇开始没落，对火车的恐惧减少了，同时开始接受火柴， 肥皂，洋碱等外来商品，一定程度上促成了云南的发展。
今天，回顾滇越铁路百年沧桑，使我们强烈的感到，当一个国家发展缓慢，国防实力不足，百姓素质低下...落后，挨打，屈辱，掠夺，大批劳工死亡，已经是无言的事实。
历史留给我们深刻的启示，世界国与国之间没有朋友， 只有利益， 只有自身强大了，才能真正的屹立于民族之林！
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