那些感人的小故事
任何跟你說速度的都是耍流氓~
手動擋換擋的時機，最可靠也是最應該根據的標準就是轉速錶。
好了，聲明完自己的觀點，然後看我慢慢的怎麼圓。我們要明白換擋的時候，我們的汽車到底經歷了什麼，才能更好得理解換擋動作。我們踩下離合，發動機和變速箱直接的連接斷開，變速箱輸入軸失去動力，藉助慣性旋轉，這個時候我們推動檔杆換擋，相應的在變速箱內，膠套推動著結合軸也向下一個檔位移動，膠套首先和下一個檔位的齒輪咬合，帶動旋轉，而膠套和原齒輪是一致的，也就帶著這兩側齒輪同步轉動，從而成功的咬合。然後我們鬆開離合，將發動機的動力再重新傳遞到變速箱，實現車子行駛。
以上，是車子掛擋時的簡單機械原理，明白了後我們就來看換擋的頓挫點到底在哪？有三個，第一個是踩離合時，第二個是掛當時。第二個是抬離合時。我們分著介紹，第一個踩離合。踩下離合，車子行駛失去動力，單靠慣性克服重力，所有有時候會有頓一下的感覺，就是因為車子動力的缺失，不過只要汽車在行進過程中，這種頓挫感還是很小的。第二個掛當時。由於兩側齒輪軸的轉速是不一樣的，不過有同步器的存在，先磨合同步器，然後再咬合齒輪，可以實現掛擋的無頓挫。第三個是抬離合。也就是變速箱轉速和發動機轉速不一致，會帶動發動機轉速降低或者升高，從而產生頓挫。
好了，以上，是換擋頓挫產生的三個關鍵環節，明白了後就知道換擋到底應該看什麼了？那就是轉速指針。這個可以在日常行駛的時候可以觀察一下，你在換擋的時候，如果抬起離合的時候，你的轉速指針沒有明顯的變化，那就說明，你選擇的換擋時機是對的。如果你抬起離合的時候，轉速升高或者降低，說明你換擋選擇的時機不太準確。
而手動擋換擋時非常靈活的，主要有兩種換擋方法：
第一種：平穩換擋。就是轉速比較低時換擋，比如2000轉，換完1500，這個時候因為轉速較低，變化幅度不會很大，比較平穩，但是失去動力。
第二種：有勁型。換擋轉速比較高，換完擋後轉速在動力輸出區間，實現最大化的動力傳輸。不過有可能需要補油，就跟降檔補油類似，可以關注我，我有詳細的介紹視頻。
最後，嗯。。。不關注一波？感謝支持。
略懂的老司機
對於手動擋汽車來說，要想駕駛自如，換擋技巧對於車友來說應該算是一個必備的技巧之一。
手動擋車不同於自動擋，離合器、剎車、油門要配合好才可以穩穩當當的開好車，手動擋車駕駛雖然比自動擋繁瑣些，但也有自身優點，開常了便會駕輕就熟的。汽車大師提醒，起步最重要，離合器的控制又是關鍵。離合快踩慢抬，半聯動時輕踩油門，起步就會很平穩。
起步後當車速達到20碼，轉速也就是1500-2000的時候換2檔，當轉速達到2000以上換3檔，也相當於30碼時。當車速達到50碼時換4檔。
2000轉換擋積炭會比較嚴重，比較省油而且對發動機沒什麼損害的轉速大概是保持在1500-2500之間，多用空擋。比如超車後馬上掛空擋，看到紅燈，或者要減速的地方馬上掛空擋。
以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉2擋：20km/h
2擋轉3擋：30km/h
3擋轉4擋：40km/h
4擋轉5擋：50km/h
加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速運行的，低檔位動力強勁，便於爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應儘量使用高檔運行。
轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
一般來說，最佳的減擋時間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h
小拉車
手動擋如何把握換擋時機？兩分鐘教你換擋技巧，都是乾貨！
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 360, "thumb_url": "37010005d2eaab31d49b\
楊若楓
60秒懂車，回答你的汽車問題。
手動擋汽車的換擋時機，不同的車型是不一樣的。
一般低速車型在1500萬左右。高速換擋的車型，比如說法系車，雪鐵龍，標緻等，大概在2500轉左右。。
所以第一種方法就是看轉速，這一般適合新司機。
第二種方法呢，就是老司機常用的聽聲音，轉速的，不刺耳就可以
如果轉速高了，轟鳴聲比較大，如果轉速過低了你就會有，車，有震動卡頓，這個時候就應該提高轉速，整體的這件事是需要憑經驗的。
多熟悉，多演練就好了
60秒懂車
1檔起步。發動機聲音起來迅速換2檔。就這樣連續換到4到5檔。如果是重車在爬坡時利用車子的慣性在上坡之前減檔提速。不要讓發動機吃力。上坡之前提前換擋，不拖檔。起碼可以減少一個檔位。也就是不拖檔3檔就能上去的。換晚了就要2檔才能上去了。所以同樣的車。在不同的人開起都是不一樣的。
所以好多老司機都說只有柔人。沒有柔車。就是掌握了換擋的最佳時機。老司機油門跟牙箱配合好了。離合器不用都換擋自如。平時開車不要急。慢慢來，不要急剎車。急加速。少用地板油。你的車子起碼多用兩年。
經常7976
以下是我自己的操作過程，不一定正確，如果有老師傅跟貼，請指正：剛開車時：一檔起起步；速度達到20公里/小時進二檔；速度達到30公里/小時進三檔；速度達到40公里/小時進四檔；速度達到50公里/小時進五檔；換檔時儘量讓轉速保持在1500-2500轉之間。開過一段時間後：一檔起步；起步後直接進二檔；速度超過20公里/小時進三檔；速度超過30公里/小時進四檔；速度超過40公里/小時進五檔；換檔時儘量讓轉速保持在2000轉左右。這個只是一般的情況，路面比較平坦時的操作方法。如果是下坡路段，檔位可以稍高，如果是上坡路段，檔位須略低。下坡時扭力不需要多大，用偏高檔位可以增加速度節省油耗。上坡時扭力必須加大，用降檔的方式獲得較大扭矩。
高天樂
其實沒有什麼唯速度論，其實大家在原地沒有負荷的時候，輕點一下油門都上了三千轉。根據速度換擋是駕校的老生長談，是為了更加回答新手的問題，合適情況匹配合適檔位，平路 下坡 爬坡 重載 空載 有多種方式。
下面簡單介紹下:
先了解是汽油機還是柴油機，低轉速發動機還是高轉速(na)，福特系列都是高轉速較多，大眾系列基本上是低轉速。
一檔起步，穩住半聯動，趕時間就拉高到2500，升檔 ，這個時候你會發現你的速度有了27左右 ，考慮轉速回落差和低速擋，二擋可以立即升檔，轉速回落在1450-1600，穩住油門繼續走，三擋，2300就可以執行，四擋 2100執行，此刻速度在55-65區間，五檔嘛，城市路就沒必要了。。
qzuser瓷都
換擋不要看速度表來換，上坡、下坡、平路該換的擋位和速度是不同的。憑腳感覺到發動機的聲音來換擋，我是一擋起步，加點油門直接三擋走，二擋是調頭和上徒坡以及在擁擠市裡用，平時用不到二擋。憑感覺換擋，總盯速度表開車又累又不安全。如果一定要按車速換檔你拉重貨上徒坡試試看就明的，腳的感覺和聽發動機聲音來換最佳檔位。
許茹芸60049864
車子只要動起來了就立刻換二擋，時速接近20的時候就換三擋，時速接近30的時候就換四擋，時速40的時候肯定是五檔了！轉速平均在1200～1500之間最合適最省油！有的人說轉速要達到2000轉以上，那純屬扯蛋！
海闊天空69282021
一檔2000多轉速換二檔，不要超過2500，松離合時候油門慢慢跟上就沒有頓挫感了，二檔換擋跟一檔相同，轉速不要超了2500
