传闻已久的第三期商车费改终于尘埃落地了！

据万物可期获悉，近期保监会已发布了一份《

这次费改是自2015年第一次费改后，近两年时间的第三次改革。在保监会发布的上述通知中万物可期发现，此次改革将在前两期商车费改的基础上，对四川、山西、福建、山东、河南、厦门、新疆等七个地区进一步放宽商业车险自主定价范围。

此举的出台，意味着在保监会下调商业车险费率浮动系数下后的不到一年时间内，监管机构又再一次对保险公司自主定价权进行了调整。

再让利 费率最低可打3折

根据上述通知内容可发现，相对于第二次商车费改，此次改革中，财险公司可拟定指定区域内的商业车险自主核保系数以及自主渠道系数费率。

通知中明确四川地区自主核保系数和自主渠道系数调整为0.65~1.1；山西、福建、山东、河南、厦门等地，自主核保系数和自主渠道系数调整范围均为0.70~1.15；新疆地区自主核保系数和自主渠道系数调整范围均为0.75~1.15。

万物可期调查发现，目前我国的商车险费率改革是采取渐进式方式。自2015年6月第一次商车费改开始，通过改革使得产险公司商业车险费率的拟定自主权逐渐扩大，车险费率由固定变为浮动，定价模式由无差异定价向“从人+从车”定价过渡。

在第三期车险费改确定前，大多数地区的车险最低折扣可达3.8折，部分地区最低可达3.4折。但是三期费改进一步下调了地区折扣下限，根据相关数据分析，车险费率折扣或可最低达3折左右。

虽然此次三期费改暂时只对7个地区开放，之前盛传的“广西、陕西、青海等省市将不再设置费率自主浮动系数上下限”并未在此次通知中载明，但根据此前两轮商车费改改革历程，在不久后其他地区改革可能会紧随其后。

行业新局面或将出现

行业在经历了两轮商车费改后，显现出最明显的效果就是因为保费的降低、条款的人性化，越来越多的消费者获得更多的优惠。

但是据万物可期发现，虽然改革一直在进行，市场竞争力的不断加剧也让各公司自主渠道系数和自主核保系数差异小，差异化定价空间不足。

第三期费改落地的消息传出后，不少业界人士认为，目前采取的渐进式费改方式对于稳定市场的作用还是显著的。第三期商车险费改的出台，将使相关地区商车险保费进一步下降。而车险利润的进一步摊薄，

一位车险公司人士对万物可期表示，车主将会成为第三期商车费改的直接受益者。通过改革的深入，行业内返现现象或将大幅度改观，高佣金现象或成历史。

据保监会的相关数据显示，2013年~2016年，人保财险、平安财险、太保财险等3家产险巨头合计市场份额分别为64.8%、64.7%、64%和63.07%，2017年这一数字止跌反升至63.49%。在80多家产险公司中，排名后50位的产险公司市场份额亦从2015年末的5.14%快速降至2017年末的2.92%。

这一现象意味着产险市场受到商车费改的影响，其市场份额正在向规模大的企业集中。不过也有不少业界人士认为，大型保险公司短期内可能会因为自身传统的竞争力显现出份额上升的状态，但是从长远的角度上来看，费率市场化不断加剧，也为中小企业的发展提供了创新、超车的机会。

商车费改三次改革，从效果上看都释放出了一定的市场红利。而第三期商车费改的落地，同样也表明了监管部门要进一步放开定价权、让利车主的决心。

车险行业中价格战、抢份额、拼规模等乱象频频上演，监管刻不容缓。维护车险市场持续稳定健康发展，改善不合理的产品定价，规范车险市场竞争行为都是监管部门的重要工作。

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