這兩天，不少人的社交網絡被祥鵬航空的 “佔座票” 刷屏了，據說該航司推出了 “一人多座” 服務，也就是說，同一趟航班一個人能買兩個人的座位，一個自己坐，一個空著，對，有錢就是任性。
消息來自於經濟之聲的《天下財經》，根據祥鵬航空市場總監陳明瓊的說法，搭乘國內和國際航班乘客均可預訂額外座位，僅需支付燃油附加費，無其他稅費。
▲圖片來自：視覺中國
但 “佔座票” 也不是想訂就能訂的，還要視客座率而定。航班起飛前的 24 小時到 72 小時內，要求客座率低於 70%，票價為經濟艙全價的 3 折；起飛前 24 小時之內則要求客座率低於 80%，票價為經濟艙全價的 2 折。
購買了 “佔座票” 的乘客獲得了更寬敞的空間，或者可以用來放置不方便託運或放在行李架的重要物品；而航空公司也可以減少客艙空座率，可謂是 “雙贏”。
然而，祥鵬航空此舉卻遭到一些網友的質疑，比如認為這可能會影響其他乘客的購票：有需要的人買不到票，有錢的人卻可以佔座。
然而，如果你認真閱讀了前文的規定，會發現這種擔憂是基本不存在的，旺季航班很早就會被一搶而空，基本不會出現起飛前 24 小時還剩下 20% 座位的情況，別說佔座票了，正常票大概都買不到。
▲ 圖片來自： 網易
也有人質疑其存在的意義，認為真的不差錢的人，完全可以直接買商務艙，何必再買一個經濟艙的座位，況且即使不加錢買 “佔座票”，遇到旁邊座位沒人的概率也不小，屬於 “窮人買不起，富人不會買” 系列。
此外，由於祥鵬航空屬於海航旗下的航司，乘坐該航司的航班可累計海航的里程和航段，所以一些常旅客更關心的是 “佔座票” 能否累計里程、有效航段？這一點可能還要等 “佔座票” 的細則出臺後才能知道了。
然而，儘管因 “佔座票” 成了熱議對象，但我們在祥鵬航空的官網、官方微博和微信都未找到相關信息，致電客服後被告知他們還未接到通知，看來有需求的朋友可能還要再耐心等待。
如果消息屬實，那麼祥鵬航空的確是開創了國內航司 “一人多座” 產品的先河，不過這種付費獲得更大座位空間的，在民航界並不少見。
以東南亞地區便宜機票聞名的廉航亞航，就有各式各樣的付費選座服務，加錢就可以選到雙人座、安靜區座、緊急通道座、豪華平躺座等。
而付費 “佔座”，其實也是不少航司的 “潛規則”，攜帶小型樂器如吉它、提琴等的乘客，就可以購買客艙佔座票，按行李佔用的座位數計費。
一直以來，祥鵬航空都給人廉航的印象，這與它航線多為支線、不設兩艙、行李單獨收費等硬件和服務有關，但從它與傳統航司幾乎沒有差別的票價來看，它對自身的定位又並非廉航。在客票方面做一些改革無可厚非，但鑑於客服電話打了半小時都沒接通，以及糟糕的官網註冊體驗，建議祥鵬航空與其搞噱頭，還不如多花點心思提升一下基本的用戶體驗吧。
題圖來自：Unsplash
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